为了方便孩子上学放学，德国中学普遍设有学校大巴。不少大巴车造价不菲，装备精良，司机训练有素。但德国权威汽车检验机构——全德汽车俱乐部最新的一份检测结果却让人大跌眼镜：三分之一的受检中学大巴不合格，存在安全隐患。

　　过去一段时间，德国国内不少人对中学大巴存在各种抱怨。鉴于此，全德汽车俱乐部日前在全德国12个联邦州范围内对72条中学大巴线路进行了检测。检测结果显示，德国中学大巴普遍存在诸如超载、司机态度不友好、发动机噪音过大、喧闹等问题。在检测中，三分之一的中学大巴被评为“不合格”，另有三分之一被评为“刚及格”。被评为“好”的只有三分之一，得到“很好”评价的只有一条线路。

　　德国东部萨克森——安哈尔特州的瑙姆堡——德罗伊斯希826中学大巴线路在这次检测中名列榜尾。该线路的司机驾驶时丝毫不顾忌限速，而且在当地道路狭窄、地形多山的条件下仍然不知减速缓行。此外，大巴里也没有安装扶手拉环。

　　情况最好的是德国东部石荷州瓦腾贝克——爱因菲尔特543中学大巴线路。全德汽车俱乐部给出的评语是：司机准点、学生乘车表现模范、无超载情况、扶手拉环车数量足够、车站位置安全。

　　全德汽车俱乐部的检测报告指出，约80%的受检大巴存在超速现象，严重的甚至超过规定时速30公里。三分之一的受检大巴经常晚点或超载，中学生们干等是常事。另外，德国中学生们乘车时的表现也让人不敢恭维，常能见到他们拥挤、喧哗、不让小同学。全德汽车俱乐部建议设置乘车引导员，并加强对学生的教育。

　　此外，全德汽车俱乐部还在9个联邦州联合当地警方对89辆中学大巴进行了技术测试，结果同样令人担忧：八分之一的受检大巴存在严重的技术和安全隐患，车辆的方向盘、刹车或者轮胎状况都有问题。其中的一辆甚至必须报废。

　　全德汽车俱乐部认为，缺钱是造成中学大巴这一现状的主要原因。联邦、州和县政府的补贴并不足以维持中学大巴的运营，以至于大巴公司不得不满打满算，斤斤计较。这使得大巴司机超负荷工作，而且学生们还无车可坐。对此，全德汽车俱乐部建议：政府应加大对学校运输的资金支持，将中学大巴内的站座减少四分之一，同时加强警方的管理。

　　阎蔚

　　（中国国际广播电台供本报专稿）