|
|
联邦快递货机广州起飞东京坠毁
 |
 |
 |
 |
着陆时下坠撞向跑道后再弹起，两名乘员死亡
新快报讯（记者 邢冉冉）一架由中国广州飞往日本东京的货机23日早晨在成田机场坠毁，机上两名乘员死亡。
机上载有可燃性液体
据机场方面说，坠毁的飞机是联邦快递公司80航班的ＭＤ－11货运飞机。当天早晨6时50分（北京时间5时50分）左右，这架飞机试图在东京成田机场Ａ跑道着陆时坠毁并起火。
目前该跑道已被封闭，消防部门出动了10多辆消防车。大火在两个多小时后被扑灭，飞机基本被烧毁。日本国土交通省说，飞机上载有大量可燃性液体。
日本广播协会（ＮＨＫ）电视台播放的事故画面显示，失事飞机在试图着陆时，后起落架一度着地后又少许离地，然后机头突然下坠撞向跑道，又被弹起，机身左倾，左翼撞地，飞机起火并冲出跑道。
两名乘员都是美国人
成田机场消防署说，这架货机上共有机长和副机长两名乘员。据医院方面确认，失事货机上的两名驾驶员已经死亡。
机上两名乘员均为美国籍男子。其中机长名为凯文·莫斯利（54岁），副驾驶员名为安东尼·彼诺（49岁），目前正加紧进行确认。
此前，当地警方说，两人已于8时（北京时间7时）左右被救出并送往医院，但均处于心肺停止状态。
原因
强风和操作失误导致失事
据新华社电事故发生时，成田机场附近正在刮大风，最大瞬间风速达每秒20米。国土交通省说，机场管制塔在失事飞机着陆前曾对该机发出过600米以下高度有“风切变”现象（风向和风速激变）的警告。有专家分析认为，强风和操作失误可能是导致飞机失事的原因。
当地警方已开始对现场进行勘察，日本运输安全委员会已派员对这起事故进行调查。
影响
成田机场多个航班停飞
据新华社电受23日早晨发生的货机坠机事故影响，日本东京成田机场当天有多个航班停飞。
由于事故发生的Ａ跑道一直无法重新开放，成田机场只能用剩下的Ｂ跑道运行。共同社援引机场方面的话说，已有飞往纽约等地的至少16个国际航班被取消。时事社报道说，日本航空公司已决定取消26个国际航班和1个国内航班，而全日空公司也决定取消两个航班，还有8个航班预计也将被取消。
背景资料
日本13年来首起致死空难
据报道，这是自1996年6月福冈机场发生印度尼西亚鹰记航空公司客机冲出跑道导致3人死亡事件以来，日本国内发生的第一起致死的空难事故，也是成田机场自1978年投入运营以来发生的第一起致死的空难事故。
本地连线
广州飞日本航班未受影响
新快报讯（记者 邢冉冉）事故发生后，东京成田机场关闭了事故发生的A跑道，只能用剩下的B跑道运行，导致不少在成田机场起飞或抵达的航班受到影响。但记者昨日从白云机场获悉，由于A跑道主要负责起降747、777等大型飞机，而昨日从白云机场飞往日本的航班全部都是由波音737小型飞机执飞，所以不受货机坠毁事件的影响。
香港旅客转道广州
据悉，昨日白云机场共有五个航班飞往成田机场，包括三个全日空的航班、一个日航的航班和一个南航的航班。其中时刻最早的一班航班于昨日上午9时出5分准时从白云机场起飞。
但与此同时，由于香港有航空公司是采用大型客机直飞香港-东京航班，因此有不少旅客受影响而延误了航班。其中在昨日下午3时15分，70多名来自香港机场的旅客改道经白云机场的航班飞往日本成田机场。
出发前先电话查询
记者昨日在白云机场出发大厅看到，飞往成田机场的值机柜台照常办理登记手续。采访中，记者发现不少旅客已经知道成田机场发生了空难，但表示不担心乘机安全。
尽管如此，但航空公司方面还是提醒近两天乘机飞往成田机场的旅客：在出发前还是最好通过航空公司或机场服务热线，确认自己所要搭乘的航班是否正常出发。南航服务热线：95539；白云机场航班查询电话：020-36066999。
联邦快递拒谈货物详情
发声明表哀悼
新快报讯 （记者 邢冉冉）对于事故的详细情况，记者昨日多番致电联邦快递亚太区总部，对方均表示无法告知更多详情，只称“联邦快递将继续与有关当局紧密合作，以了解是次不幸事故的起因”。此外，联邦快递亚太区总部一直不肯透露此次失事货机所装载的货物。
对于在事故中罹难的两名美国籍飞行员，23日下午联邦快递发出了声明，表示沉痛的哀悼。但对于所装载货物已全部销毁一事，是否会赔偿给货主，联邦快递方面却拒绝回应。
受损客户可分别索赔
新快报讯据美国媒体引述联邦快递美国公司的发言人桑德拉·穆内兹的话说，在本次事故中遭受损失的客户可以分别就自身的损失情况，通过公司的风险管理及投诉部门索取相应的赔偿。
MD-11飞机性能遭质疑
失事客机早已停产
新快报讯联邦快递这架波音MD-11货运机的注册号码为N526FE。联邦快递公司拥有这架飞机，序列号是48600，数据创建于1994年。
此次事故引发了一些国家航空部门对MD-11一些关键性缺陷可能造成严重空难的忧虑。
据美国《华尔街日报》昨日报道，一名美国航空安全专家表示，MD-11飞机高度敏感的飞行控制系统以及这一型号飞机冗长的历史事故报告应成为本次空难原因调查中的重点。
据介绍，MD-11宽体喷气式飞机是由麦道公司在DC-10的基础上改装而成的，而后者在航空界早就已因为在强风中难以控制而臭名昭著，而且事故频发。早在10年前，美国联邦航空管理局就已经警告各大航空公司，MD-11在降落前夕经常会突然出现自动抬头或者压头的问题，并要求对该机的操纵系统进行重新设计。据当时的报告说，修改的效果比较明显。
资料显示，1999年台湾地区“华航”一架MD-11型班机就曾因台风天气，在香港赤腊角机场翻覆，造成3死31伤。
由于MD-11油耗高、航程短，加上操纵十分困难，该机型飞机已于2000年停产。世界上很多客运航空公司，包括我国民航都已经将MD-11淘汰出客运航班队伍，仅余极少量用于货运。
24小时内三飞机失事
美国飞机撞墓地
17人遇难，包括多名儿童
综合新华社电一架从美国加利福尼亚州起飞的小型飞机22日在蒙大拿州西南部比尤特市一个机场附近坠毁，造成17人死亡，其中包括多名儿童。
据美国联邦航空管理局发言人称，这架单引擎的“皮拉图斯”ＰＣ－12飞机当地时间22日下午2时30分试图在比尤特市一个机场紧急着陆时，起火坠毁在附近一个墓地。
目前还没有地面人员在这起飞机坠毁事故中伤亡的报道。
两大疑问
因故障突变航线？
据蒙大拿当地报纸《蒙大拿标准报》23日报道，这架小型飞机从加利福尼亚州奥利维尔市起飞，原定目的地是蒙大拿州的波兹曼市，飞行员取消预定飞行计划，在波兹曼市136公里处的比尤特市着陆。
美国联邦航空管理局发言人称，飞机可能是因为途中出现故障而改变原定航线飞往比尤特，打算在那里的机场迫降。
附近居民目睹飞机在距离机场跑道150米时摇晃然后机头冲地坠落在附近的圣十字墓地，引起大火。
严重超载致失事？
美国联邦航空管理局发言人迈克·费格斯称，这架单引擎的“皮拉图斯”ＰＣ-12飞机为2001年制造，按规定只能搭乘12名乘客。但失事飞机上遇难乘客人数却有17人。
美国媒体引用另一位美国航空管理局发言人勒斯·多尔的电话采访记录说，这架飞机通常搭乘9至10人，但也可以合法加载。两位发言人均证实失事飞机是俄勒冈州一家名为“EagleCap Leasing”的飞机租赁公司拥有。但未能电话联络上该公司。
负责调查此事件的美国国家交通安全委员会在当天的新闻发布会上没有公布失事原因。发言人克里斯蒂·邓克斯说，刚刚开始调查，无法提供信息。但调查人员已经与部分死者家属联络。
法旅游飞机失事两人死亡
据新华社电法国一架旅游观光飞机22日上午在萨瓦省境内阿尔卑斯山埃唐达尔山口附近坠毁，机上2人全部遇难。
法国媒体22日援引救援部门和其他相关部门消息报道，这架飞机的注册地点为萨瓦省某高山机场。飞机上最初有1名飞行员和2名乘客。事发前，飞机曾经降落，有1名乘客下飞机。飞机重新起飞后不久便坠毁。
事故发生后，救援人员随即赶到事发现场，但飞行员和1名乘客均已当场死亡。目前，尚无事故发生原因的相关报道。
相关报道
印尼客机紧急迫降
新快报讯印度尼西亚一架载着122人的波音737客机23日在空中飞行时发生引擎故障，此后紧急迫降就近的机场，机上全部人员安全。
这架印尼室利佛逝航空公司的SJ309航班客机，载有116名乘客和6名机组人员，当天从廖内群岛省首府丹戎槟榔起飞，前往首都雅加达。但飞机起飞后不久，引擎突然发生故障，被迫在峇淡岛迫降。
一名乘客说：“我们听到了飞机引擎一声巨响，所有乘客都吓呆了。”
峇淡岛机场空中安全部门负责人表示事故原因还没有确定。他说，飞机从丹戎槟榔起飞时状况良好，民航部门将进行检查。