中新网6月4日电 综合报道,在大西洋上空失事的法航AF447班机,打捞残骸的工作正在进行中。目前,客机的更多残骸已经被找到。但俗称“黑匣子”的飞行记录仪相信已沉到现场深达4700米的海底,专家称打捞行动如“海底捞针”。事故调查负责人坦言,对在如此深的海底找到黑匣子并不乐观,航班失事的原因恐怕将永远成谜。
打捞黑匣子困难重重
较早时,巴西空军的飞机在距离巴西诺罗尼亚岛约600公里的大西洋海面,发现长达5公里的飞机残骸漂浮带,相信失踪客机就坠落在该海域。专家指出,大部分残骸可能位于水深2750米至4300米处,那里漆黑一片,平均水温只有4℃,每平方吋水压高达7000磅,只能靠无人驾驶潜艇搜寻。至于“黑匣子”则相信已沉入海底,该处海床深达4700米。
专家表示,这一深度打捞极困难,因在超过4000米深度的海底,无人潜艇很难前往,能承担如此深度打捞任务的有美国海军“Alvin”号深水潜艇,它曾在1986年自3810米深海发现1912年沉没的“泰坦尼克”号邮轮。
虽然美国海军的报告指出,理论上从6000米深海打捞到飞机残骸和黑匣子的可能性是存在的,且黑匣子亦可承受6000米深的水压,但法国意外调查机构主管阿尔斯拉尼安承认,对找到黑盒并不乐观。潜水设备专家克拉克(Derek Clarke)说,“黑匣子很大机会保存完好,但主要问题是如何找到它。若你回想一下,打捞一个体积比黑匣子大许多的泰坦尼克号也需要长时间,就不难知道这次真的是大海捞针。你必须很快在一个相当大的区域展开搜索,再使用声纳等设备探测深海,这可能需时数个月”。
黑匣子装有水底声波发射器,触水就会发出信号,但只能维持1个月。1985年印度航空一架飞机的黑匣子坠落2000米深海,当局耗时超过2周寻回;两年后南非航空一架飞机的黑匣子坠落4200米的印度洋深海,更足足用了3个月才找到。
乘客恐无望生还
法国海洋开发研究所表示,法国船只将立即前往飞机残骸发现地;而巴西海军的第一批船只已经在3日下午抵达,展开寻找残骸的工作。
与法国司法调查官员关系密切的一个消息来源称:“考虑到发现了众多的飞机残骸,从严格意义来说,发现幸存者的希望已不存在。最终能发现失踪者只不过是工作的一个假设。”如果发现遇难者遗体,船只将把遗体运往460公里外的费尔南多。迪诺罗尼亚岛,随后再用直升机运输。
巴西军方表示,一架空军军机3日早上在坠机海域发现了数块面积大的客机残骸,其中一块直径7米,看来是金属残骸。残骸漂浮的水域位于巴西城市累西腓东北1200公里,漂浮范围的半径长达五公里。残骸包括多个飞机座椅、一个橙色航标、飞机供电线路、大块的金属碎片和燃料油渍。
据估计,巴军执行打捞任务时可能会遇到暴风。巴军已派出四艘海军舰艇和一艘油轮前往打捞残骸,每艘舰艇载有两名潜水员。
搜救工作仍在紧张进行
法国一艘配备两个小型潜艇的研究船正赶赴大西洋,准备加入搜索行列,无人驾驶潜艇能潜至6000米深海底,便于寻找黑匣子。但法国官员指,搜索面积超过法国国土面积5倍,难度很大。
美国海军派遣的一架P-3C“猎户座”海上巡逻机和21名海军士兵协助巴西救援。美国航空安全顾问卡西表示,残骸漂浮5公里,显示客机坠落海面前已经解体。
另外,美国媒体报道,就在法国客机失事前几天,法航一班编号415由阿根廷布宜诺斯艾利斯飞往巴黎的波音777客机接获炸弹恐吓电话,但经过搜索后并无发现,航机最终延误32分钟起飞,顺利到达巴黎。
但法国国防部长则“明确排除”法航飞机遭劫持的可能性,他认为这是一宗单纯的飞行事故。也有专家指出,人为的破坏只能损伤这架大型客机的一部分,不足以造成对整个飞机的摧毁,恐怖破坏的可能性也不大。
法航一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有216名乘客和12名机组人员。巴西空军搜寻飞机2日在法航失踪客机飞行航线下的海域发现了一些飞机残骸。法国军方发言人3日说,经过法方勘测,飞机残骸已被确认为法航失踪客机残骸。
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