中新网6月4日电 综合报道，在大西洋上空失事的法航AF447班机，打捞残骸的工作正在进行中。目前，客机的更多残骸已经被找到。但俗称“黑匣子”的飞行记录仪相信已沉到现场深达4700米的海底，专家称打捞行动如“海底捞针”。事故调查负责人坦言，对在如此深的海底找到黑匣子并不乐观，航班失事的原因恐怕将永远成谜。

　　打捞黑匣子困难重重

　　较早时，巴西空军的飞机在距离巴西诺罗尼亚岛约600公里的大西洋海面，发现长达5公里的飞机残骸漂浮带，相信失踪客机就坠落在该海域。专家指出，大部分残骸可能位于水深2750米至4300米处，那里漆黑一片，平均水温只有4℃，每平方吋水压高达7000磅，只能靠无人驾驶潜艇搜寻。至于“黑匣子”则相信已沉入海底，该处海床深达4700米。

　　专家表示，这一深度打捞极困难，因在超过4000米深度的海底，无人潜艇很难前往，能承担如此深度打捞任务的有美国海军“Alvin”号深水潜艇，它曾在1986年自3810米深海发现1912年沉没的“泰坦尼克”号邮轮。

　　虽然美国海军的报告指出，理论上从6000米深海打捞到飞机残骸和黑匣子的可能性是存在的，且黑匣子亦可承受6000米深的水压，但法国意外调查机构主管阿尔斯拉尼安承认，对找到黑盒并不乐观。潜水设备专家克拉克(Derek Clarke)说，“黑匣子很大机会保存完好，但主要问题是如何找到它。若你回想一下，打捞一个体积比黑匣子大许多的泰坦尼克号也需要长时间，就不难知道这次真的是大海捞针。你必须很快在一个相当大的区域展开搜索，再使用声纳等设备探测深海，这可能需时数个月”。

　　黑匣子装有水底声波发射器，触水就会发出信号，但只能维持1个月。1985年印度航空一架飞机的黑匣子坠落2000米深海，当局耗时超过2周寻回；两年后南非航空一架飞机的黑匣子坠落4200米的印度洋深海，更足足用了3个月才找到。

　　乘客恐无望生还

　　法国海洋开发研究所表示，法国船只将立即前往飞机残骸发现地；而巴西海军的第一批船只已经在3日下午抵达，展开寻找残骸的工作。

　　与法国司法调查官员关系密切的一个消息来源称：“考虑到发现了众多的飞机残骸，从严格意义来说，发现幸存者的希望已不存在。最终能发现失踪者只不过是工作的一个假设。”如果发现遇难者遗体，船只将把遗体运往460公里外的费尔南多。迪诺罗尼亚岛，随后再用直升机运输。

　　巴西军方表示，一架空军军机3日早上在坠机海域发现了数块面积大的客机残骸，其中一块直径7米，看来是金属残骸。残骸漂浮的水域位于巴西城市累西腓东北1200公里，漂浮范围的半径长达五公里。残骸包括多个飞机座椅、一个橙色航标、飞机供电线路、大块的金属碎片和燃料油渍。

　　据估计，巴军执行打捞任务时可能会遇到暴风。巴军已派出四艘海军舰艇和一艘油轮前往打捞残骸，每艘舰艇载有两名潜水员。

　　搜救工作仍在紧张进行

　　法国一艘配备两个小型潜艇的研究船正赶赴大西洋，准备加入搜索行列，无人驾驶潜艇能潜至6000米深海底，便于寻找黑匣子。但法国官员指，搜索面积超过法国国土面积5倍，难度很大。

　　美国海军派遣的一架P-3C“猎户座”海上巡逻机和21名海军士兵协助巴西救援。美国航空安全顾问卡西表示，残骸漂浮5公里，显示客机坠落海面前已经解体。

　　另外，美国媒体报道，就在法国客机失事前几天，法航一班编号415由阿根廷布宜诺斯艾利斯飞往巴黎的波音777客机接获炸弹恐吓电话，但经过搜索后并无发现，航机最终延误32分钟起飞，顺利到达巴黎。

　　但法国国防部长则“明确排除”法航飞机遭劫持的可能性，他认为这是一宗单纯的飞行事故。也有专家指出，人为的破坏只能损伤这架大型客机的一部分，不足以造成对整个飞机的摧毁，恐怖破坏的可能性也不大。

　　法航一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有216名乘客和12名机组人员。巴西空军搜寻飞机2日在法航失踪客机飞行航线下的海域发现了一些飞机残骸。法国军方发言人3日说，经过法方勘测，飞机残骸已被确认为法航失踪客机残骸。