国际在线报道(记者 赵恒志)：法国航空公司447航班的A330客机从失踪到现在已过去一个多星期了。在这一个星期里，搜救工作的每一个进展都牵动着无数人的心。然而人们最关心的一些关键性问题，还是没有答案。

　　搜救工作谨慎而艰难

　　从客机失踪的第一天起，关心整个事件的人们就感觉从官方得到的答案远没有人们想要得到的多，远没有人们期望的那么快。

　　首先，关于飞机残骸的搜寻和鉴定就可谓一波三折。在客机失踪的第二天凌晨，巴西空军已经在海里看到了一些残骸。可巴空军发言人当天上午谨慎地对媒体表示，发现的仅仅是“飞机的残骸”，是否是失踪飞机的残骸还有待证实。当天下午，巴西国防部长若宾大胆断言，发现的残骸应该就属于失踪的法航客机，因为“海潮不可能从海岸上带来长达5公里的散落物品”。不过，巴西方面在对第一批打捞上来的物品进行鉴定后，却表示，第一批打捞上来的残骸不属于失踪客机，原因是打捞上来的货物支架是木质的，而A330客机上的该支架材质为金属质地。还好，在随后的搜救中，发现了属于失踪飞机的疫苗接种卡、航班机票等残骸。

　　其次，关于遇难者遗体的打捞，也不像人们想象的那样顺利。当地时间8日，巴西空军和海军在巴西东北部城市累西腓举行的新闻发布会上将已打捞上来的法航遇难者遗体数目更正为16具，而不是前一天晚间宣布的17具。因为法国军舰打捞上来的尸体数实际为7具，并非之前所说的8具。为此，巴西军队方面称，为了避免类似错误再度发生，以后所有打捞上来的遗体数目，都只公布已经最终转运到巴西军舰上的数目。

　　在公布搜救结果问题上，有关方面可谓十分严谨和谨慎。这是因为搜救工作确实面临很多困难。搜救工作面临的第一大难题，就是洋流问题。很多时候，空军发现了残骸或者遗体，但是当海军船只赶到时，这些残骸已被水流冲到其他地方了。再一个就是海水的深度。出事海域的水深大约在2000到4000米之间，很多沉入海底的物品，难以打捞。比如至关重要的黑匣子。不过，法国派出的带有声波定位仪的核潜艇预计当地时间11日到达出事海域帮助搜救。

　　 待解难题疑云重重

　　随着搜救工作步步深入，人们最关心的问题还是飞机失踪的原因。然而由于飞机的黑匣子很可能深藏大海，无法寻找，目前各种说法还都仅限于猜测阶段。法国方面已经表示，对于事故原因的调查，可能要持续很多年，也可能永远都没有答案。

　　飞机失事的原因到底是什么？到目前为止，有人说是电路故障，有人说是遭遇雷电袭击，还有人说强烈的气流颠簸、遭遇冰雹、甚至是恐怖袭击等。现在来看，这些说法还都是一种猜测。首先，恐怖袭击的可能性并不大。因为，目前发现的残骸还不能证明飞机上曾经发生过炸弹爆炸，而且通常恐怖袭击结束后，会有相关组织宣称对事件负责，而到目前为止还没有人或组织做出这种声明。

　　其次，关于雷电袭击，很多专家也表示不太可能。因为很多图像资料显示，飞机在起飞或者降落时，遇有雷雨天气，即便遭遇雷电袭击，照样可以保持正常工作。像A330这样的客机，防雷电系统应该是万无一失的。

　　第三，就是电路故障。飞机在失踪前自动发出了电路出现故障的信号。但这并不能说明是飞机先出现了电路故障，然后导致失事。专家指出，通常飞机就算线路出现一些故障。它自身还有备用能源装置，可以保证飞机工作。目前看似最接近事故原因的答案是飞机在空中遭遇大面积冰雹。因为卫星图像显示，在飞机失事的当晚飞机失踪地区有很强烈的气象活动，而且在高空中，极易形成大规模的冰雹。

　　总之，不管是雷电袭击，气流颠簸，还是遭遇冰雹，天气原因是目前为止被认为最有可能引起飞机事故的原因。尽管很多人都对A330承受风暴和震荡的能力充满信心，但现在看，最有可能的事故原因，还是恶劣天气引起了机械故障，或者飞行员的操作失误。