搜“黑匣子”

　　尾翼关键部件出水

　　巴西空军中校亨利·穆尼奥兹在新闻发布会上说，搜寻人员发现这架A330客机尾翼的垂直安定面。这是搜寻行动开始后发现的最大客机部件。眼下已经找到上百件客机残骸或机上人员遗物。

　　穆尼奥兹展示的打捞现场照片显示，巨大的垂直安定面半浮在海面上，上面有法航红蓝条纹标志，数名潜水员正在往上绑绳索，另有数人在旁边一艘橡皮艇上协助。

　　有助搜寻“黑匣子”

　　客机残骸主体以及机上记录飞行数据和驾驶员谈话的仪器“黑匣子”尚未找到。发现垂直安定面有助于找到客机尾部残骸，从而进一步确定“黑匣子”的位置。“黑匣子”一般被安放在客机尾部，以减少受损几率。

　　美探测仪将到位

　　美国国防部8日宣布，19名操作人员携带两套信号接收装置正飞往巴西纳塔尔市，协助寻找“黑匣子”。

　　他们将被分派到两艘法方船只上。第一艘船预计10日启程前往目标水域，第二艘两天后出发。

　　两艘船将拖拽着定位装置以每小时一海里到5海里的行驶速度开展搜寻行动。这种设备能接收到最深6100米处水下传来的信号。

　　按照设计，A330上的“黑匣子”可以抵御6000米左右深处水压，并在失事后一个月内持续发出信号。

　　一艘法国核潜艇已经前往出事海域帮助确定“黑匣子”的位置，预计10日到达。位置一旦确定，一艘法国深海潜艇将实施打捞。

　　寻遇难者

　　又发现8具遗体

　　穆尼奥兹8日晚些时候证实，搜救人员当天在先前遗体发现海域又找到8具遇难者遗体。

　　军方当天早些时候还宣布，由于统计有误，先前打捞上来的遇难者遗体为16具，而不是7日公布的17具。巴西海军找到9具遗体，而7日到达搜索现场的法国“风月号”护卫舰应打捞上7具而不是8具遗体。

　　穆尼奥兹说，在尸体检验完成之前，不会公布遇难者性别。根据之前公布的数字，这些遗体包括6名男性和4名女性。

　　目前所有遗体都在巴西军舰上，这些遗体预计9日早上运抵巴西费尔南多-迪诺罗尼亚岛，然后再空运到陆上城市累西腓进行身份鉴定。

　　巴西海军发言人、“宪法号”舰长吉乌斯马尔·塔博萨说，海军还无法证实遇难者家属说法，即8日海上又出现两具遗体。

　　法航447航班客机5月31日失事，机上共有乘客和机组人员228人。

　　法新社援引巴西和法国官员的话报道，现在已经没有发现生还者的希望。如果所有机上人员证实全部遇难，将是2001年以来最严重民航客机事故。当年11月12日，美国航空公司客机在纽约市皇后区坠毁，机上260人全部遇难，地面5人死亡。

　　客机失事时

    飞行员打算掉头往回飞

　　目前的搜寻行动集中在距离巴西东北1000多公里的大西洋上。这些残骸和遗物出现的地方离客机失事前最后发出信号的地点约有70公里。

　　巴西方面说，根据两者位置判断，飞行员当时似乎打算掉头往回飞。

　　链接

　　法航工会呼吁停飞

　　由于担心空速管隐患造成飞行事故，法航一个飞行员工会要求公司立即更换新空速管，并呼吁飞行员暂时停飞。

　　美联社根据获得的工会备忘录报道，这一工会要求法航至少更换客机上3个空速管中的两个。

　　空中客车公司之前已经发出更换空速管建议。由于这些空速管可能结冰，影响飞行速度准确测量，可能使自动驾驶系统过多降低或增加速度而带来危险。

　　法航今年4月开始为A330和A340客机更换空速管。

　　一名工会官员对美联社说，飞行员认为，空速管问题导致这次事故。

　　这份备忘录说，法航应该在完成更换工作前停飞所有A330和A340客机。

　　不过，一名来自另一个工会的官员表示，事故与空速管问题无关。他说，空速管只是“一个可能因素”，但即使没有它们，“我们也能飞”。

　　惠晓霜(新华社特稿)