近一个半月以来，国际汽联和F1车队协会之间有关“预算帽”的争论可谓是沸沸扬扬，好不热闹。24号，两家之 间的争论最终以和解而结束。国际汽联当天在巴黎总部宣布与F1车队协会达成协议，从而避免了下赛季F1赛事分裂的结局 。另一方面，国际汽联主席马克斯·莫斯利在同一天表示将不再谋求连任。

　　根据协议，国际汽联放弃在明年执行4000万英镑的“预算帽”方案；转而引入F1车队协会所提出的开支削减建 议，即在两年内将F1车队的预算降至上世纪90年代初期的水平。同时在2010赛季延用今年F1的比赛规则。此外，F 1车队协会宣布取消另立赛事的计划，并承认国际汽联是F1赛事的主管团体。同时他们还将与国际汽联续签一份有关赛事收 入和权益分配的协议，从而保证所有现役车队都会出现在F1赛场，直至2012年。令人意外的是，已经担任国际汽联掌门 人达16年之久的主席莫斯利当天表示今年10月任职期满时，将不再参加下一届国际汽联主席的改选。此次F1“分家”风 波起源于国际汽联通过的设立预算上限的决议。国际汽联此前打算效仿NBA，从2010赛季起，在F1赛事中正式引入预 算帽的概念，每支车队的年度预算将被控制在3000万英镑。后来这一预算帽被提升8600万英镑，但是各大车队仍不买 帐。双方甚至闹到差点对簿公堂。