在罢工持续76天后，韩国双龙汽车劳资双方谈判在6日终于达成协议，劳资双方都作出了一定让步。根据协议，占据平泽工厂车间76天的工人当天14时50分左右开始撤离车间。

　　劳资双方最终妥协

　　公司今年1月向首尔地方法院申请破产保护，2月获得批准。作为重组计划一部分，公司4月宣布，准备裁员36%以节省开支、避免清算。

　　大约900名遭裁撤员工不满这一决定，自5月22日起在工会组织下占据厂房。警方本月5日强行驱散占据工厂的工会成员，至少50人受伤。

　　据报道，资方代表朴永台和工会委员长韩尚俊6日中午在工厂大楼和喷装车间的集装箱内，通过1个多小时的“最后对话”达成协议。双方达成协议前，双龙汽车管理层威胁进入破产清盘程序。

　　在6日达成的协议中，劳资双方同意，原定974名遭裁员工人中将有48%的工人无薪停职，但继续维持雇佣关系；另外52%的工人将主动辞职或被安排到其他公司。

　　资方最初提出的解决方案中，无薪停职工人的比例为40%，最后资方作出让步，将这一比例提高了8个百分点。而此前始终坚持全部雇佣原则的工会也接受了资方最终解决方案的大部分内容。

　　罢工导致17.7亿元损失

　　双龙汽车公司6日表示，双龙在罢工期间完全停产，6月销量为217辆，全部都是库存车。7月的出口为零，韩国本土市场销量跌至71辆，销售业绩同比锐减了98.4%。

　　按照目前的统计，76天的罢工导致工厂损失了1.459万辆整车制造，损失额为3160亿韩元(约合17.7亿元人民币)。

　　双龙的合作企业也蒙受了巨大损失。对双龙供货依赖度超过50%的32家合作企业中，共有4家已破产或进入破产管理状态，另有25家停业。在399家2次合作企业中，共有19家破产或接受法院的破产管理，76家停业。(马晶)

　　冲突 警察用高压水龙 工人扔燃烧弹

　　韩国警方5日继续强行驱散占据韩国双龙汽车公司平泽工厂70多天的工会成员。大批防暴警察以空降等方式夺回数个车间控制权，至少50人在冲突中受伤。

　　用集装箱运送突击队员

　　警方强行驱散行动5日进入第二天。大约100名防暴警察当天上午借助直升机和起重机向占据3号、4号组装车间和1号喷装车间的工会成员发起“垂直打击”。 

　　韩国YTN电视台画面显示，警察使用起重机吊起一个黑色集装箱，把装备防暴盾牌和警棍的突击队员送往其中一座组装车间屋顶。突击队员从集装箱内发射高压水龙，一名工会成员用铁棍击打集装箱，试图阻止对方。 

　　抵达屋顶后，突击队员冲出集装箱，制服数名手执短铁棍的工会成员，于上午8时10分许夺回3号和4号组装车间控制权。

　　伤者多为防暴警察

　　警察9时50分许使用直升机把10多名突击队员送往1号喷装车间屋顶。突击队员沿绳索降落屋顶后，会同使用云梯从地面爬上来的其他突击队员在20分钟后控制这座车间。

　　头戴安全帽、身着制服的工会成员使用自制燃烧弹、铁棍、焊枪等抵抗。韩国联合通讯社援引警方消息报道，当天伤者多为防暴警察和双龙汽车雇的保安。混战中，3名工会成员从屋顶跌落，警方随即把他们送往医院救治，3人均无生命危险。

　　浓烟滚滚仿佛战场

　　当地警方出动大约4000名防暴警察包围这座汽车组装厂。

　　警方在5日行动中拘留11名工会成员并控制厂区绝大部分建筑。大约500名工会员工退守2号喷装车间并威胁说，如果警察靠近，他们将点燃车间内8400升油漆和稀释剂。

　　包括400名突击队员在内的800多名防暴警察4日起强行驱散工会成员。警方使用高压水龙并动用直升机喷洒催泪液，工会成员使用可以一次发射数十枚螺钉、螺帽的强力弹弓、燃烧弹等反击，还点燃汽车和轮胎。现场浓烟滚滚，仿佛战场。 

　　警方统计，自4日强行驱散行动开始以来共有50多名警员受伤。工会方面说至少150名工人受伤。（胡若愚 新华社专电）

　　媒体评论 “好斗”工会削弱韩国竞争力

　　长达76天的韩国双龙汽车工人罢工最终以劳资双方互相妥协而告终。媒体评论认为，韩国工会的强势和激进已经开始成为影响韩国竞争力的因素之一。

　　韩国媒体指出，此次罢工造成的更重要的是看不到摸不到的品牌和形象损失。韩国工会长期以来有着“好斗”的传统，他们抗拒一切改变，而韩国的法律也使得解雇工人极为困难。近年来，强势的工会在韩国诸多企业里频繁导演漫长而暴力的罢工活动。

　　英国《金融时报》特约评论指出，在此次长达76天的罢工后，韩国双龙汽车与围绕它的零部件公司等服务商可能将有近7万人失业，这相当于不到1000人撬倒了一头大象。而由于半年多来，双龙给外界留下了深刻的暴力印象，吓退了潜在投资者。孤立无援的双龙，很可能成为这一波经济危机中第一个死亡的汽车公司。

　　韩国《朝鲜日报》评论说，双龙汽车原本可以通过结构调整起死回生，然而该企业工会的强硬斗争最终导致劳资双方同归于尽。为反对裁员974人而展开的斗争，造成了威胁到全部4500名员工生计的严重后果，而双龙汽车也蒙受了总计超过3000亿韩元的巨额损失。

　　批评人士指出，工会采取的这些激进方式不仅吓退了许多外国投资者，甚至令韩国本土的投资方也望而却步。在周边国家投资环境日渐改善的情况下，使得韩国的竞争力和吸引力正在减退。(马晶)

　　■ 背景 双龙汽车冲突始末

　　双龙汽车公司是韩国第五大汽车制造商。由于销量持续下滑、债务不断攀升，公司今年1月向首尔地方法院申请破产保护，次月获得批准。

　　作为重组计划一部分，公司4月宣布准备裁员36%以节省开支、避免清算。

　　不过，大约900名遭裁撤员工不满这一决定，自5月22日起在工会组织下占据厂房，要求重新上岗、政府提供资金拯救公司。这一要求遭到政府拒绝。

　　法院裁定工会占据厂房系非法行为后，警方于数周前试图驱散这些工会成员。双方数次发生冲突，造成数十人受伤。

　　在当地政府劝说下，劳资双方从7月30日开始最后一轮谈判。由于工会拒绝资方所提减少裁员数量的妥协方案，谈判于2日破裂。警方与工会3日再次发生冲突。

　　上汽持有双龙公司51%的股份。据报道，双龙共同管理人朴永台此前表示：“上海汽车已经放弃了经营权。一旦确定回生计划方案，就会进行财务调整和减资工作。上海汽车将丧失大部分股权，成为小股东”。(综合)