俄罗斯总理弗拉基米尔·普京18日参加在茹科夫斯基市举办的国际航空航天展览会，在俄罗斯航空工业“乌云密布”之际力挺航空工业发展。

　　普京承诺，政府将投入数十亿美元支持航空工业发展，但他警告一些亏损严重和管理不善的航空制造商不要幻想政府会当“救世主”。

　　政府扶持

　　普京在航展开幕式上承诺，政府将投入数十亿美元资金，重振本国航空工业，帮助它们扩大在国际市场上的份额。

　　“航空航天工业发展是我们优先考虑的事项，”普京在航展开幕式上说，“我们希望优化国家经济结构，发展高技术部门。”

　　航展开幕当天，俄罗斯国防部与苏霍伊飞机军事工业集团签署一份价值800亿卢布（约合25亿美元）的订单。按普京的话说，这份合同“创造了俄罗斯现代史上的纪录”。除此之外，俄罗斯还将从联邦预算中拨款1亿美元给苏霍伊集团。

　　从2004年至今，俄罗斯在航空工业上的投入增加20倍左右。普京说，政府希望通过对航空航天业的投资，造就一批具有国际竞争力的俄罗斯企业。他认为，通过大力发展航空航天业，俄罗斯将在更高水平上深化国际合作。

　　俄罗斯经济发展部副部长安德烈·克列帕奇说，航空工业在俄罗斯经济中的比重在上升。尽管这一现象的主要原因是经济总量下降，但航空工业已逐渐适应眼下的经济形势。

　　阴云笼罩

　　国际航空航天展旨在展示俄罗斯航空工业成就，但今年的展会却是“乌云密布”。

　　俄罗斯空军“俄罗斯勇士”飞行表演队的两架苏－27型战斗机16日在演练准备航展表演时不慎相撞。“俄罗斯勇士”飞行表演队队长伊戈尔·特卡琴科在事故中身亡。

　　在航展开幕式上，普京称赞特卡琴科为俄罗斯最好的飞行员之一，带领全场为他默哀一分钟。

　　笼罩此次航展的阴影还不止两天前的撞机。尽管俄罗斯期待航展能为本国飞机制造业带来更多商机，但在全球经济萧条大背景下，航展期间俄罗斯飞机制造商能获得多少外国订单还很难说。

　　国际航空航天展是俄罗斯最重要的航空展，于1993年第一次举办，此后两年举办一次。在当天的展会上，共有来自34个国家的711家企业参展，其中包括436家俄罗斯企业。俄罗斯的战略轰炸机、“苏”系列战斗机、“米格”系列战斗机及米－28Ｈ武装直升机等是展会亮点。

　　面临挑战

　　在苏联解体后，俄罗斯航空工业面临投资不足、技术力量流失等诸多挑战。尽管近年来俄政府加大了投入，但多年“荒废”之后要想迎头赶上并非轻而易举。

　　作为俄罗斯航空工业的老对手，美国2005年开始，将第五代战机Ｆ－22型“猛禽”式战斗机装备部队，而俄罗斯却始终未能拿出可与之媲美的第五代战机。此次航展，俄罗斯展示的最新战机为苏－35式战机，是苏－27的“升级版”，后者已为俄罗斯空军服役近25年。

　　除战斗机发展滞后外，俄制客机的市场也面临挑战。俄国内的航空公司越来越多选择购买美国波音公司和欧洲空中客车公司生产的飞机。除苏霍伊集团处境稍好外，生产“图”系列飞机的图波列夫公司和生产“伊尔”系列飞机的伊柳辛公司处境艰难。苏霍伊集团等俄罗斯主要飞机制造商眼下正努力开拓中国、印度等海外市场。

　　尽管普京承诺政府将扶持航空工业发展，但他也警告，管理不善和亏损严重的飞机制造商将不会得到政府帮助。

　　“我警告你们，不要幻想政府会没有止境地弥补亏损，帮你们还债，纠正管理上的错误，”普京说，“我们会向航空工业投资，但我们需要成果。” （黎藜）