接下来继续我们《第一时间》专门为金融危机一周年制作的系列节目：《赢家输家》。位于“汽车城”美国底特律的 通用汽车、福特和克莱斯勒公司曾是美国工业和制造业的象征，底特律也成为美国汽车业的代名词。然而，谁曾想到，在这个 汽车城刚过百年之际，却已疲惫不堪，随着克莱斯勒和通用汽车相继陷入困境，福特汽车已经成为美国三大汽车巨头中硕果仅 存的一家。今天我们要说的这对赢家输家，正是汽车城兴衰的两个主角----通用汽车和福特。

　　新通用：巨大的美国“国有企业”

　　美国当地时间七月十日，通用汽车公司正式摆脱破产保护，重生为“新通用”。一家巨大的美国国有企业诞生了，美 国政府将拥有60%的通用股份。评论认为，通用破产重整是让这家百年汽车制造商摆脱债务和其他义务，然后从破产法庭华 丽转身，成为一辆靓丽的赛车。然而其中的风险在于，它最后也有可能只是一辆喷上新漆的旧车。

　　输家：百年通用跌落神坛

　　通用汽车成立于1908年9月16日，在20世纪的绝大部分时间里，它是世界最大的制造企业。从1931年到 2008年，通用一直是世界上最大的汽车制造商，直到2008年其产量才被丰田超过。但失去世界第一的排名可以说是通 用最不在意的事情了。到2008年的秋天，伴随着金融危机一步步深入，通用的销售额大幅下降，2008年第三季度的收 入为379亿美元，比上年同期下降了58亿美元。当时的通用CEO瓦戈纳还认为只要从联邦政府那里得到180亿美元来 支付债务和重组，就能渡过危机。但是到了2009年5月底，当债权人拒绝了通用的“债转股”计划，破产就成为注定的结 局，2009年6月1日，通用汽车宣布申请破产保护。小标题：福特在底特律就在克莱斯勒和通用汽车的先后倒下，美国三 大汽车厂商只剩下福特一家。外界一度猜测，美国百年汽车产业将从此一蹶不振，面对这样的质疑，福特汽车站出来给美国汽 车业鼓劲，表态说：只要福特在，底特律就会存在。

　　赢家：福特汽车“不差钱”

　　同在底特律，同是高成本的“美国制造”，同样面临着金融危机的巨大打击，福特能够挺过严寒，成为赢家的诀窍就 是未雨绸缪。1995年开始，福特曾不断失去市场份额，并在2006年，被丰田抢走了全球第二大汽车厂的名头。为了重 振福特汽车，福特家族开始了大规模的重组计划。旗下诸多豪华品牌，一个个进入了“拍卖”的名单，2007年福特汽车以 9.25亿美元出售了著名跑车品牌阿斯顿·马丁。2008年又以23亿美元的价格，把旗下的捷豹和路虎汽车，出售给了 印度塔塔集团。除此之外，福特汽车还进行了大规模裁员和关闭工厂计划，通过这些措施，福特获得了宝贵的资金。根据福特 的财报，2009年第一季度，福特净亏损14亿美元，但还有210亿美元的现金在手，应该至少能维持一年无现金之忧的 状态。而随着曾经的竞争对手卷入破产危机，福特终于赢来一个难得的夺取市场份额的机会。业内人士预测，福特很可能将在 今年成为北美第一大汽车制造商。