2月20日，也就是日本航空株式会社申请破产保护满一个月后，在东京、大阪和名古屋各证券交易所主板市场上市 的日航股票已被摘牌退市。而2月初上任的日航新董事长稻盛和夫，也计划通过大规模的减薪裁员，以避免日航二次申请破产 保护。

　　2月19日是日航股票的最后一个交易日，收盘价仅为1日元。1961年在东京证券交易所二板市场上市的日航， 由此结束了长达约半个世纪的上市历史。2月20日，稻盛和夫在京都对记者表示，日航目前赤字严重。削减运营经费之后， 紧接着要削减人事费用，这对经营重组是不可避免的。日航已向工会提出了月工资减少5%等方面的工资制度改定方案。稻盛 和夫认为，尽管工资制度改革方案会遭到工会的反对，裁员减薪势在必行。据了解，裁员计划由企业再生支援机构负责，内容 是通过募集提前退职和将子公司减半等措施，削减约1.57万名集团员工。截至2009年12月，日航的国内航线利用人 数已连续14个月同比下降，为防止继续下滑，日航决定实施降价，并宣布重新实施“生日折扣”，生日时乘坐国内航线的乘 客最多可获得74%的票价打折优惠。