70年卡廷： 历史的吊诡

　　在一个吊诡的日子里，又一批波兰国家精英死在这片密密的森林里。

　　撰稿/石 渝

　　4月10日一早，近千名波兰人聚集在位于俄罗斯的卡廷森林一处教堂，只等总统莱赫·卡钦斯基一到，波兰牧师就要开始做弥撒，为70年前埋葬在此的2万多波兰亡魂而举行的纪念会就会开始。正在人们翘首以待时，波兰驻俄罗斯大使宣布了令人震惊的突发消息：总统专机坠毁在离这儿20公里不远的斯摩棱斯克机场，总统代表团共88人无一幸免。

　　一片森林，两场惨剧。

　　同是“不速之客”

　　70年前，被称为波兰“天骄一代”的近3万名波兰军官、知识分子及商界精英，被斯大林时代的苏联秘密部队押送至此，并残酷杀害。70年后，又一批波兰精英在没有俄罗斯邀请的情况下，主动来到这片森林，他们中有总统、军队司令、政府官员、高级外交人员和牧师，他们一样死在这片森林里。70年后死亡的波兰精英，死在为70年前“卡廷大屠杀”揭开历史真相的路上。

　　俄罗斯官方只邀请了波兰总理图斯克，后者和俄罗斯总理普京共同主持的纪念会在3天前就草草结束。在纪念会上，普京成为第一个到卡廷屠杀纪念碑前献花致哀的俄罗斯领导人。

　　2个月前，莱赫·卡钦斯基曾说，作为国家元首，他理应会到那里，去纪念惨死于斯大林时代的波兰人。俄罗斯外交部门抱怨说，波兰总统甚至没有把行程知会给俄罗斯外交部门，俄罗斯官方媒体报道的只是波兰总理，而没有报道之后几天就要到来的庞大的总统代表团。

　　在对俄关系方面，“公民纲领党”的图斯克总理属于温和派，与普京交好。而前“团结工会”出身的卡钦斯基总统，则主张对俄强硬政策，要求俄罗斯公布“卡廷屠杀”真相，支持在波兰部署美国反导系统，支持乌克兰和格鲁吉亚加入北约。卡钦斯基其实并不受俄罗斯欢迎。

　　俄罗斯斯摩棱斯克机场指挥官员称，10日早上机场上空浓雾弥漫，不适宜飞机起降，他们已经要求波兰总统专机不要降落在这个机场。但是，让总统专机转飞另一国家白俄罗斯的明斯克机场，或降落到遥远的莫斯科机场，是卡钦斯基断不能接受的，何况地面上正有千名波兰人等他到来开始纪念会。

　　波兰总统专机的驾机人员，曾在一年多前在首尔上空遭遇危险的涡流时，凭高超的驾机技术，化险为夷。斯摩棱斯克上空的浓雾，不会把波兰人吓退的。俄罗斯机场指挥官员称，总统专机不听从指令，执意要降落，作了三次降落的尝试，最后飞机擦到树枝，失去平衡，偏离跑道方向，坠毁于树林里。

　　空难过后，普京与图斯克又一道再度出现在这片森林，来到飞机坠毁现场，向遇难人员献花致哀。这是普京在数天之内两度为波兰人献花。

　　空难消息传回波兰，举国悲伤。一位50多岁的波兰市民告诉《洛杉矶时报》记者，他感觉自己已经死去一半了。

　　“卡廷大屠杀”的真相

　　1941年，纳粹德国强招波兰人、捷克人及俄罗斯人，在其侵占的俄罗斯西部斯摩棱斯克原始森林里修建铁路。工人们挖出万人坑，累累白骨震惊了世界，纳粹德国谴责斯大林屠杀波兰人，斯大林矢口否认，反而谴责纳粹德国嫁祸于人。

　　自此之后，关于纳粹德国秘密屠杀了数万波兰人的“故事”成了正统的真相，一直维持到苏东剧变前夜。令波兰人痛苦不堪的是，斯大林屠杀了波兰人后，波兰还“光荣地”在二战结束后成为了苏联的卫星国，追随苏联，成了对抗西方的苏联阵营中的一员。

　　但历史是掩盖不了的。关于卡廷惨案的研究，一直在进行。前苏联领导人戈尔巴乔夫被迫承认了苏联军队杀害了波兰人，但为何要残杀、杀了些什么人，一直作为国家机密，拒绝告诉波兰。

　　真相一直隐瞒到2010年。今年初，俄方同意把近百万页的秘密档案移交给波兰，波俄关系回暖，普京邀请图斯克参加俄方的纪念会。

　　在4月7日的纪念会上，普京说，上世纪20年代波苏战争时期，斯大林由于战术失误，意外败于波兰，让这位极权主义者怒不可遏。在这场令苏联“屈辱”的战争中，被俘的数万苏联人“或饥饿而死，或疾病而死”，死得悲惨。普京接着说，斯大林复仇之心恐是那时结下的。

　　普京接着讲，由于苏联当时不得已的战略选择，错误地与德国纳粹订下瓜分波兰的盟约，导致不屈服的数万名波兰精英被秘密关押在俄罗斯的卡廷森林里，斯大林为报一箭之仇，下令秘密部队屠杀，关押在此的波兰人无人生还。

　　若不是纳粹德国歪打正着，意外地掘出冤死尸骨，这段历史恐无人知晓，数万波兰国家精英就这样在地球上悄无声息地消失。

　　一国数万精英一夜被杀，对于一个有数千万民众的国家来说，等于就是抽掉了这个国家的成长的筋骨。

　　“图-154”飞机引发的血案

　　“图-154”飞机是全球同类型飞机中失事率最高的飞机，可偏偏波兰的总统专机却是前苏联时期制造的飞机，而主要原因还是因为当年波兰是苏东集团的重要成员，成了“图-154”型飞机的消费者。

　　早在数年前，俄方已正式停产了这类型号飞机，一些早期是“图-154”飞机买主的国家也已经下今停飞这类飞机。

　　波兰这架总统座机已使用了26年，服务过雅鲁泽尔斯基、瓦文萨、克瓦希涅夫斯基和卡钦斯基四任总统。近段时间以来，该飞机故障频出，最严重的一次发生在2008年，因为方向杆故障，它在乌兰巴托停留了两天。2009年底，它被送回俄罗斯，接受了一次大范围维修。

　　早在几年前，卡钦斯基总统的下属就劝过总统，让政府重新配置一架像样点的总统专机，不过，卡钦斯基总是以“国家穷”为由，拒绝更换。

　　在当今时代，尤其是位列“G20集团”之中的“世界领袖”国冢领导人的专机，大多波音777或空客380化了，波兰作为跻身于“G20集团”行列的国家，居然“穷”到总统专机一用就是26年。

　　事实上，波兰并不“穷”。1995年波兰人均GDP为2790美元，到2006年，其人均GDP攀升到1.3万美元，是中国的4倍。即便受全球金融危机影响，2009年的人均GDP也在万元级之上，为11297美元。在1995年之前，波兰家族私家车普及率不到三分之一，到2004年已经超过三分之二。在满分为1分的联合国人类发展指数测评中，波兰得分是0.88，居于世界前列。

　　尽管如此，但波兰政府在公务开支上却一直节俭，这主要是制度上的原因。波兰有一部属一级立法权威级别的《公共资金法》，按此法律，议会设有“最高监查院”，独立于政府，向议会负责，专管政府财政开支情况，具体负责对政府各部门包括财政部及其下设的税务、海关等部门和国有企业的财政财务收支情况进行监督检查。除此之外，还有一部《税务监督法》，专管纳税人缴的税有没有乱花。这样一来，《公共资金法》管公共资金、《税务监督法》管缴纳的税，形成了完善的财政监督制度。

　　由于严控财政预算收入，又在走恩泽万民的高福利国家路线，波兰政府往往不得不举债度日，财政赤字居然超过GDP的5%，大于欧盟定下的3%水平，给人以相当穷困的印象。所以，在这样的情况下，适逢全球金融危机，波兰总统是不会轻易要求政府为其购置豪华座机的，尤其是这位出身于“团结工会”后又自立“法律与公正党”的卡钦斯基总统，更不会花掉庞大公共资金和纳税人的钱却购买新型座机。

　　目前，飞机失事原因还不明确。但不管怎样，在这起机毁人亡的惨剧中，总统及总统夫人、军事将领、外交官员、宗教领袖等计97人罹难，在一个吊诡的日子里，又一批波兰国家精英死在这片密密的森林里。▲