据4月21日出版的《环球时报》报道 此次禁飞究竟造成多大损失？为了找出答案，国际媒体纷纷打响了算盘。英国《金融时报》20日说，禁飞期间，全球航空公司每天的损失是2亿美元，而美联社说，这一数字是3亿，其中受损失最大的是英航。美国《芝加哥论坛报》说，此次禁飞危机只是近年来航空业又一次倒霉而已，从非典盛行到油价高企，再到恐怖威胁，一切似乎都在证明“上帝恨航空公司”。

　　18日，俄政府向华沙、布拉格和柏林派出40多辆汽车，为的是接回滞留在这些地方的7000名俄旅客。欧洲禁飞后，各国都忙于统计安置本国海外滞留人员。英国首相布朗19日宣布，英国决定派包括“皇家方舟号”航母在内的3艘军舰前往西班牙及一些西欧国家接回滞留英国公民。但英国媒体却将这一跨越英吉利海峡的“新敦刻尔克大撤退”批为一场为了大选而做的秀。《泰晤士报》说，布朗的决定在国内受到普遍质疑，因为“将航母当渡船的做法真的很奇怪”。当地轮渡公司说，航母一次只能带回1000名乘客，而轮渡公司的运力大得多，所谓的“舰队营救”不过是浪费。

　　在国际媒体眼中，欧洲受到重击的绝不只有航空业。美国《时代》周刊20日的文章将目光投向旅游业，称欧洲最大旅行社在危机中损失了3000万美元。德国《电信新闻网》说，由于禁飞，德国由于重要配件无法从德国运出，宝马在美国工厂也不能生产了。日本《经济新闻》说，由于航空中断导致经济血液循环停止，整个欧洲经济都变成阴天。BBC说，不排除欧洲经济因此下跌1—2个百分点，这意味着多数欧洲国家的经济今年将没有任何增长。

　　美联社说，这场危机还有政治影响，不仅耽误了多国领导人出席波兰总统葬礼，美俄间的一次磋商也被取消，欧盟与国际基金组织探讨拯救希腊债务危机的会议则变成了电话会议。日本《读卖新闻》说，北约的物资运输和军事训练计划也受到影响。(本报驻英、德、加、韩、日记者 纪双城 青木 陶短房 赵东国 孙秀萍 本报记者 雷达 陈一 柳玉

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