澳洲航空公司18日说，包括澳航在内的3家航空运营商旗下20架空中客车A380客机所用总共80个发动机中，最多40个可能需要加以更换。

　　这款发动机由英国罗尔斯罗伊斯公司制造，更换程序可能阻碍全球新机按时交付。

　　更换数量近半

　　澳航QF32班机本月4日起飞后不久因发动机故障紧急降落，所载400多人没有伤亡。这款空客A380机型是大型远程商用客机，配备4个由英国罗尔斯罗伊斯公司制造的T900型发动机

　　澳航、新加坡航空公司和德国汉莎航空公司总共拥有20架A380客机，其中澳航拥有6架、新航拥有11架、汉莎航空拥有3架。

　　澳航首席执行官艾伦·乔伊斯18日在悉尼参加活动时告诉媒体，罗尔斯罗伊斯公司发出通报，这3家航空运营商所用的总共80个T900型发动机发动机中，最多40个发动机可能需要更换。

　　不过，这个数字并不包括先前已经更换的发动机数量。紧急降落事件发生后，除这架客机所用故障发动机外，澳航已更换旗下客机3个T900型发动机；新航已更换3个；汉莎航空已更换1个，但这家企业声明这次更换与澳航客机急降事件不存在关联。

　　或阻新机交付

　　乔伊斯说，罗尔斯罗伊斯公司正在研究相关标准，以确定哪些发动机需要加以更换。就澳航而言，总共24个T900型发动机中，可能需要更换14个。

　　法国航空公司、阿拉伯联合酋长国的酋长国航空公司等航空运营商旗下空客A380客机所用发动机不是由罗尔斯罗伊斯公司制造，因而不受影响。

　　不少人指责，罗尔斯罗伊斯公司没有及时向公众通报情况，例如更换发动机需要多长时间完成、所说“更换”是针对整个发动机还是某些部件、整套程序是否会阻碍新机按时交付给全球航空运营商等。

　　罗尔斯罗伊斯公司先前说，故障出在发动机连接部位特定部件，已制订相关更换方案。

　　另外，这家企业原定17日在中国珠海航展举行一次新闻发布会，但后来宣布取消这一打算而没有说明原因。

　　否认恢复航班

　　紧急降落事件发生后，澳航宣布停飞旗下全部A380客机。新航和汉莎航空停飞旗下部分A380客机，实行安全检查后允许其中大部分客机恢复航班。

　　乔伊斯18日重申，在确认旗下客机符合安全标准之前，澳航不会让这些客机恢复飞行。

　　调查人员认定，故障客机的发动机因燃油泄漏导致着火，进而致使金属部件过热解体。乔伊斯说，事发前，罗尔斯罗伊斯公司曾修改发动机设计以阻止漏油，“这看起来不像是重大调整，但对发动机运行构成影响。如果这种影响较大，我们希望弄清楚是怎么回事”。

　　“我们每天会与罗尔斯罗伊斯公司对话，以确定需要更换哪些发动机，”乔伊斯说，“我们希望精确查明，以便制订客机何时可以重返蓝天的明确时间表。”

　　不过，“距离实现这一点尚有数天之遥”。(杨舒怡)