大雪大雾之夜 因机械故障迫降

　　伊朗客机坠毁 77人遇难27人幸存

　　受不了美国制裁 伊朗准备量产自制飞机

　　当地时间9日19时45分（北京时间10日0时15分），伊朗国家航空公司一架波音727客机，在伊西北部城市乌鲁米耶准备迫降时坠毁。

　　伊朗近年来频发航空事故，伊方指责是美国对伊朗的制裁所致，因为在制裁令下，伊朗很难从西方国家购买新型客机和飞机零部件。伊朗国防部长瓦希迪近日宣布，伊方已做好准备，大批量生产自主研发的客机和货机。

　　不幸中的万幸

　　坠毁客机未爆炸 27人幸存

　　事发时，当地下大雪，路面积雪厚达70厘米，还有浓雾。

　　失事客机，事发前按计划从伊朗首都德黑兰飞往西阿塞拜疆省首府乌鲁米耶的机场，全程大约700公里。

　　伊朗媒体援引西阿塞拜疆省副省长易卜拉辛的话说，客机失事前，飞行员曾向地面报告发现机械故障，客机尝试迫降乌鲁米耶机场。

　　客机第一次迫降时，已接近机场跑道，但似乎是因为暴雪和浓雾天气，飞行员临时放弃着陆。很快，客机从监测雷达中消失。

　　当地官员说，客机尝试第二次迫降时（一说准备飞回德黑兰），坠毁在机场附近的一个农田。救援人员说，客机坠毁后断成几节，有些部分成为碎片，但没有爆炸或起火。

　　失事客机上的人数，有几个说法。

　　伊朗国家电视台10日报道，伊朗道路和交通部部长哈米德说，失事客机上载有104人，坠机造成77人遇难，有27个幸存者，其中8人伤势严重。不过，有伊朗媒体说，失事客机载有106人，其中两人在坠机后失踪。还有媒体说，失事客机载有105人。

　　伊朗国家电视台说，一些乘客伤势不重，坠机后能自己走下断裂客机。电视画面中，一位在医院接受治疗的幸存男性说：“飞机像是掉在一个洞里或沟里。我记得很清楚，所有人都在哭喊，我的心跳很快，只能听天由命了。”

　　事发后一个小时左右，专业救援人员赶到现场，但因恶劣天气，救援一度遇到困难。

　　西阿塞拜疆省宣布，为坠机遇难者举行为期三天的哀悼。伊朗总统内贾德10日吊唁遇难者，下令尽快彻查客机坠毁原因，并防止再次发生类似事件。

　　难于承受制裁之痛

　　坠机归咎美国？伊朗将量产自制飞机

　　伊朗道路和交通部一个官员说，失事客机的两个黑匣子已找到。黑匣子有助于分析坠机的真正原因。

　　这个官员还把坠机归咎于美国对伊朗的制裁。他说，伊朗现有的美国制客机，多数购于1979年伊朗伊斯兰革命之前，美伊断交（1980年）、美国因伊朗核问题等对伊朗实施制裁后，伊朗很难从西方国家购买新型客机和飞机零部件，“为维持现有客机运

　　转，我们经常拆了这架客机的零件，来补另一架客机的缺口”。

　　波音727客机，是美国波音公司1964年首次交付客户使用、1984年停产的机型。外媒披露，伊朗9日坠毁的波音727客机，是伊朗37年前买来的二手货。

　　近年来，伊朗频发空难：2009年7月，一架伊朗里海航空公司的俄制图-154型客机在德黑兰起飞后不久坠毁农田，机上168人全部遇难；2003年2月，一架载有伊朗革命卫队士兵的俄制伊尔-76军用运输机在伊朗东南部山区坠毁，机上302人全部死亡。

　　路透社说，伊朗经常因为空难指责美国对它的制裁。英国《独立报》说，伊朗严重依赖俄（苏联）制飞机，但苏联解体后，伊朗很难买到相关的飞机零件。分析说，美国制裁伊朗，的确让伊朗航空业陷入困境，但要具体问题具体分析，不能把每一起空难都归咎于制裁。

　　伊朗半官方性质的法尔斯通讯社10日说，为缓解“飞机更新换代”问题，伊朗近来推出新计划：一方面继续尝试打破制裁、国际采购飞机；另一方面依靠自主研发客机。

　　2010年8月，伊朗官方宣布将用波音MD系列飞机，取代伊朗现有的所有俄制“图”系列飞机。当月，伊方还说，计划采购13架波音MD系列飞机（其中5架已经完成进口手续）和6架“空中客车”客机。

　　与此同时，伊朗正在加快生产自主研发的伊朗-140型客机。伊朗国防部长瓦希迪本月初说，国防部已准备好大批量生产自制的伊朗-140型客机和另一款货运飞机，“万事俱备，只要（伊朗）道路和交通运输部向国防部下订单，我们就开足马力生产”。

　　报道说，伊朗国防部已制造出7架伊朗-140型客机，第8架、第9架也即将完工。按伊方说法，这是一款双引擎涡轮机螺旋桨式飞机，设计载客量为52人，加满油可一次性飞行3000公里。

　　（综合新华社、中国日报报道）