环球网记者梁旭报道 1月9日，伊朗航空公司一架载有105名乘客和机组人员的波音727客机于当地时间19点45分(北京时间10日零点15分)在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，目前已造成77人死亡。

　　伊朗媒体报道称，此次空难原因是因为大雪天气造成。事发时，乌鲁米耶市降雪达到近70厘米，飞机无法在跑道实施降落。目前，乌鲁米耶市飞机场已被关闭，专家组已赶赴出事现场调查事故原因，搜救工作仍在继续。失事飞机的一个黑匣子已经找到，正等待进行分析工作。

　　据报道，伊朗航空公司的飞机磨损非常严重并且处于长期服役状态。这一现象被媒体解读为“国际社会，特别是美国针对伊朗封锁航空技术，禁止供应零配件造成的”。伊朗政府不止一次表示，“这种情况绝对无法接受，其后果将会造成悲剧和不必要局面的发生”。

　　俄新网报道，2010年7月因俄图-154飞机事故频发，伊朗禁止使用该机型。但是，伊朗又无法从美国波音公司获得新飞机，很多西方飞机制造商使用的也是美国产零件，因此伊朗同样无法获得需要的零配件。

　　据统计，伊朗目前共有约180架飞机，而停机位约有3万个。几乎就在一年前，伊朗马什哈德市发生图-154空难，当时机上共157名乘客，万幸的是未造成人员死亡，但有46人受伤。2009年7月15日，一架图-154飞机从德黑兰起飞，但仅16分钟后就坠毁在伊朗北部地区，机上所有153名乘客包括15名机组人员全部遇难。遇难者包括伊朗青年柔道队全体队员，他们本计划飞往亚美尼亚进行集训。此次空难的原因是飞机发动机出现故障。2009年7月24日，伊朗马什哈德机场一架伊尔-62飞机在降落时出事，机上17人死亡，30人受伤。

　　观察家指出，伊朗共有超过10架苏联时期建造的图-154飞机。因购买不到相关零件伊朗航空公司对飞机的技术维修承担着很大压力。