从新华社发布的图片可以看出，6月23日，由于积水严重，北京西三环莲花桥附近的车辆和市民只能涉水前行。

　　2004年7月10日，北京市莲花桥下因大量积水造成交通瘫痪。当日，京城普降暴雨，对城市交通和市民生活造成严重影响。

　　人民网北京6月24日电 (记者王欲然)昨天傍晚北京迎来大范围强降雨，部分环路、联络线受到积水影响，多处道路中断，又值下班出行高峰，城区许多路段出现拥堵现象，部分地铁城铁区段也因大雨关闭。

　　据北京市防汛办主任王毅介绍，降雨积水点主要集中在京城西部。

　　王毅在接受《京华时报》记者采访时说，涉及到积水的重点道路大约有10到20处，集中在西三环、西四环。比较严重的是五路居有60厘米的积水，还有莲花桥、丰益桥。

　　对此，王毅解释说，地势因素致使北京城西部地区道路容易造成积水现象。

　　他说：北京市排水系统设计的是一到三年一遇，这个标准解释起来就是能够适应每小时36到45毫米的降雨，但是昨天的强度达到128毫米，远远超过这个标准。所以会发生积水，我们城市的排水管网只有天安门那样的重点地区排水能力比较高，其他地区的排水能力较低，也就导致近几年会频繁发生积水。如果要提升排水能力，需要综合多方面的条件，比如最初的管网建设、城市规划等等。但是我们总结下来，每次积水主要是发生在京城西部地区，这是由于京城的西部地势造成的。

　　记者回想到2004年7月北京遭遇的两场暴雨，当时莲花桥同样是因为排水不利，造成严重积水。

　　据《新京报》报道，2004年“7·10”城区暴雨时莲花桥地区降雨强度达80毫米/小时，莲花桥积水2米。

　　时隔7年后，同样是莲花桥，两次暴雨所致积水程度几乎相同。有不少市民开始质疑，政府该如何应对突发的城市大涝局面。

　　有网友接受新华社记者采访时说：“什么时候，我们的立交桥下能不积水少积水，能让大家顺利地回家？”

　　也有网友提出，城市建设排水系统维护跟不上的问题。

　　对此，王毅在接受《京华时报》记者采访时也表示过，城市排水设施和排水能力也决定了积水的程度，目前相关部门正在研究，希望将最低排水标准从最低一年提高到最低三年，达到三到五年一遇的标准。但是仍在研究过程中。

　　另外，北京市水务局相关人士也在采访时说，全国普遍存在这种问题。排水设施的建设滞后于城市发展，现在北京市中心城区的排水管网最早还有明代的设施，属于老古董了，但是城市管网的更新，面临诸多问题。有些地方虽然很老化，比如那些老旧城区胡同进不去，而且管网上边都有新的建筑群，但无法拆迁，所以老旧管网只能是打补丁，发现一处补一处。同时，因为城市建设项目面临审批等，项目的建设也跟不上，导致排水系统建设滞后。

　　今日，人民网发表了评论《暴雨致积水严重，城市内涝是考验更是拷问》，文中说，一场大雨就让一座城市瘫痪，委实令人沉思。龙应台有个妙喻，要分辨是发达国家还是发展中国家，最好来一场倾盆大雨。“如果一场大雨使你全身泥泞，汽车轮子陷在路坑里，积水盈尺，店家的茶壶、头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼”，那么这大概就是个发展中国家。国家如此，城市亦然。一个城市发达不发达，不光看GDP，瞧高楼大厦，还要看人们看不到的地方，比如下水道。