23日，救援人员在搁浅游轮上又发现了两具遇难者遗体，使得死亡人数升至15人。 新华社图片

　　新华社供本报特稿

　　意大利检察部门正着手扩大调查面，以查明运营商歌诗达公司是否在游轮“歌诗达·康科迪亚”号触礁搁浅事件中“犯错”。

　　意大利《晚邮报》24日援引托斯卡纳区首席检察官贝尼亚米诺·戴达的话报道，歌诗达 (又译“科斯塔”)游轮公司首席风险官罗伯托·费拉里尼在游轮触礁后与船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺通话，检察人员当天晚些时候将对他展开问询。“雇主是保证人，承担相应责任。我们必须看看运营商做出的决定，”戴达说，“迄今为止，注意力集中在不称职的船长身上。但是谁挑选了他呢？”

　　戴达说，游轮乘客疏散时暴露多重问题，包括救生筏未能及时到位、船员不知如何应对突发状况、对应急准备不足，“混乱状况表明，游轮执行安全规范极为不力”。

　　船长称事故与高层有关

　　意大利搁浅游轮船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺说，营运方高层坚持要求游轮靠近海岸，以取悦游客，自我宣传，导致悲剧发生。

　　按照他的说法，靠近吉利奥岛航行的计划早就定下，由于当地天气恶劣，未能按预定日期实施，推迟一周至13日。

　　斯凯蒂诺说，歌诗达高层一再坚持，游轮应作所谓“游客航行”，即靠近海岸，“让更多人看到，引起关注，向岛屿致意”，作为企业宣传。他回忆，过去4个多月，他指挥游轮号多次靠近意大利海岸多个岛屿。事发后，歌诗达把责任推给斯凯蒂诺，称他犯下“不幸的失误”。

　　船长未及时通报危险

　　歌诗达首席执行官皮耶尔·路易吉·福斯基拒绝直接回应斯凯蒂诺的说法，称调查进行中，不便提供详细信息。他承认，旗下游轮有时作“游客航行”，靠近海岸，前提是确保航行安全。

　　斯凯蒂诺告诉调查人员，13日靠近吉利奥岛时，原计划游轮接近距海岸近1公里处，“但我们将游轮靠近至0.5公里”。实际上，“歌诗达·康科迪亚”号触礁时，距离海岸150米。这名船长承认，触礁后没有及时把事态的严重性告知海岸警卫队，弃船指令下达有些晚。他辩解，这一做法旨在避免乘客过度恐慌，而且当时无法确定船是否会沉没。

　　运营方许多做法违规

　　随着调查深入，“歌诗达·康科迪亚”号暴露诸多违规营运做法，包括一些游客没有登记。

　　意大利民防部门主管弗兰克·加布里埃利推测，游轮上可能有一些没有登记的乘客。加布里埃利证实，游轮触礁水域发现一些轻质燃油，没有发现重燃油外泄迹象；作业人员每天在“歌诗达·康科迪亚”号附近水域取样检测。