4月1日，家属在祈祷室内的祈祷墙前。当日，马来西亚代表团在北京丽都饭店与马航MH370航班乘客家属就机上卫星电话是否存在呼出的问题进行沟通。中新社发 熊然 摄

　　当地时间2014年3月31日，澳大利亚海军舰船持续进行马航失联航班搜寻工作。

　　中新网4月2日电 据《华尔街日报》网站2日报道，1日公布的记录显示，马来西亚航空 370航班从雷达上消失之前与空管的最后对话记录没有任何异常情况，但并未确认最后一句话是否由副机长说出。调查人员重申，飞机失踪看来是机上人员的蓄意行为所致。

　　飞机在3月8日凌晨1:19与空管的最后对话内容是“晚安马航370”，两分钟后飞机的应答器最后一次发出了信号；应答器是帮助空管识别飞机身份和确定飞机位置的仪器。

　　马来西亚国防部长兼代理交通部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)在随对话记录发布的声明中表示，记录内容没有任何异常情况。

　　调查人员此前表示，这架飞机偏离航线飞行了数千英里，很可能耗尽燃油坠入了南印度洋，但是飞机失踪的原因仍不得而知。

　　希山慕丁说，国际调查小组和马来西亚有关部门仍然认为，直到飞机从主要军方雷达的覆盖范围消失之前，航班动向符合机上人员蓄意操作的情况。马来西亚有关部门之前表示，军用雷达最后监测到该飞机时，它正在马六甲海峡上空飞行，较原定从吉隆坡至北京的航线向西偏移了数百英里。

　　马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁(Azharuddin Abdul Rahman)1日说，飞机从空管的民用雷达上消失的时间是01:21:13时。官员们还没有披露军用雷达最后监测到这架飞机的时间。

　　空管和370航班飞行员在飞机失踪当天的对话只略超过40句，时间介乎凌晨12:25时至凌晨1:19时。记录显示，一半以上的对话发生在飞机仍在地面和准备起飞阶段。起飞后，飞行员向新的空管问好，并确认，飞机将升至35000英尺，或飞行高度350。

　　凌晨1:19时，吉隆坡空管指示370航班的飞行员联系越南胡志明市的空管，从而将下一航段管理权交给越南，之后与飞行员道了晚安。

　　对话记录及随之发布的声明并未明确，在任何特定时间点上是机上哪位飞行员在说话。之前马来西亚航空公司表示，在凌晨1:19时对地面空管说晚安的是副机长法里克(Fariq Abdul Hamid)。1日发布的声明收回了之前的结论。

　　希山慕丁在声明中称，正在对实际记录进行法学鉴定。

　　对话记录还对马来西亚民航局3月12日向中国乘客家属披露的信息进行了修正。对话记录显示，客机发出的最后一句话是“晚安马航370”，而非之前民航局官员披露的“好的，晚安”。

(原标题：MH370对话记录无异常 未确认最后通话者身份)