■SNCF订购的新列车（左）与旧列车。CFP图

　　据新华社电 法国国家铁路公司成了法国媒体的焦点。法国国营铁路公司（SNCF）20日承认，新订购的2000列火车因车体过宽，无法开进国内许多火车站的站台，从而不得不花大笔资金改造站台。

　　事件起因是法国国家铁路网（RFF）曾向SNCF建议，由于许多火车站较老，造成现运行列车与站台间距过宽，建议新列车车厢拓宽20厘米。而SNCF的技术工程师们并没有亲自确认数据就采纳这一建议下了订单。

　　事实上，法国许多火车站台在当年修建时并没有规范的站台宽度标准，但老一批的列车普遍较窄，因而可以适用不同的站台。但是新列车在加宽20厘米后，便不能适应所有的站台了，结果才造成了无法通行的悲剧。

　　法国国营铁路公司发言人克里斯托夫·皮耶诺埃尔说，为了让新列车有足够空间进出站台，改造工程已经开始，眼下仍有上千站台需要改造。

　　路透社报道，这一令人尴尬的失误迄今已经让法国铁路公司耗费超过8000万欧元（约合6.8亿元人民币），改造费用可能继续上升。

　　以讽刺挖苦著称的法国《鸭鸣报》周刊14日最先捅出这一“乌龙”事件。英国广播公司说，作为铁路现代化改造计划的一部分，法国国营铁路公司为扩大地方铁路网而购入这批列车，花费150亿欧元（约合1280亿元人民币）。

　　法国铁路管理实行“网运分离”，全国铁路网等基础设施归法国铁路网公司所有，法国国营铁路公司负责运营，包括订购列车；火车站则由法国国营铁路公司拥有。法国交通部长弗雷德里克·屈维利耶把这一失误归咎于“荒谬的铁路体制”。

　　（原标题：法两千新列车太宽上千月台要改造）