马来西亚国家博物馆地铁站，长长的站台上人来人往，有人刚刚抵达，有人匆匆离开。奥玛卸下塞满运动装备的背包，坐在站台中间的长凳上，等待下一班通往珍珠花园站的地铁。

奥玛是马来西亚的职业冰球运动员，每周两天雷打不动的训练，他需要往返于国家博物馆附近的训练场和自己位于珍珠花园的家。“这条线路的地铁还在修建的时候我就十分期待了。”奥玛说，开通地铁之前，每次从家里去训练场都很让他头疼，“打车要50马币（相当于人民币60元），还经常碰上堵车”。

2017年7月，吉隆坡地铁一期线路开通，从国家博物馆一直通往吉隆坡东南方向的加影市。现在，奥玛外出训练十分“钟情”于地铁，“我每次都会坐地铁，从训练馆到家只要5马币，比打车还快，真是便宜又方便。”

我问奥玛：“既然地铁修建的时候你就开始期待，那你知不知道国家博物馆这一站，以及前后的隧道、轨道都是中国人修建的？”奥玛神秘一笑，说：“我当然知道，我妻子殷丹就在吉隆坡的地铁运营部门工作，她经常和中国的建设团队打交道。”

奥玛所说的“中国建设团队”，就是中国中铁马来西亚公司。吉隆坡捷运工程是马来西亚政府“第十个马来西亚计划”重点项目之一，这项工程分3期执行，全长约150公里，造价约540亿马币。中国中铁马来西亚公司负责一期A标段的建设工作，也就是奥玛每天都要路过的地铁国家博物馆站，及其前后的隧道线路。

马来西亚国家博物馆，博物馆门口就是吉隆坡MRT博物馆站。赵益普摄

中国中铁马来西亚公司副总经理冯庆元，也是一期地铁项目的高级工程师，全程跟进了一期的建设过程。“在建设8号联络通道的时候，我们需要打通两个隧道，因为地面下有很多岩石，施工难度非常大，工期也很紧张。我们向业主承诺，65—70天即可完成。马来西亚的业主许多都是西方的工程师，他们一开始对中国建设团队非常不信任，认为120天内完成已经算不错的了，甚至还略带嘲讽地开玩笑说，如果我们顺利完工了，就给我们开香槟。”冯庆元说到这里，自己也笑了。最终，冯庆元和他的建设团队顺利地在70天内打通了两个隧道，用“中国效率”兑现了自己的坚实承诺，而外方也兑现了自己的承诺——为中铁马来西亚公司开了香槟，从此对中方工作人员也是肃然起敬。

地铁一期项目完工后，便交给了马来西亚的运营团队，也就是奥玛的妻子殷丹所在的马来西亚捷运公司。“我妻子说中国中铁建造的博物馆段非常先进，也从来没有出过任何安全问题，是运营方最放心的一段。”奥玛说，自己经常出国打比赛，在许多国家都坐过地铁，如今自己的家乡也有了这么先进、漂亮的地铁，他觉得非常自豪。在听了我给他讲述的“香槟故事”之后，奥玛惊讶得瞪大了眼睛，忍不住赞叹：“中国人真是太能干了！我也要为‘中国制造’开一瓶香槟！”

短短5分钟，奥玛等来了回家的地铁。站台上依旧人来人往，熙熙攘攘，他们应该不知道中铁团队获得的“香槟承诺”，也不会像奥玛的妻子一样，对于这条地铁线路的来龙去脉一清二楚，他们甚至不一定知道“一带一路”倡议，然而他们确实在分享着来自中国的发展红利，因为所谓建设，就是为了实现互利，而互利才能达到共赢。

（人民日报中央厨房·零时差工作室出品）