参考消息网10月16日报道 美国《国家利益》网站10月10日发表戴维·马宗达的文章《B-2轰炸机被派往夏威夷——为什么这可能会成为中国的噩梦》称，随着中国崛起成为对美国在太平洋地区主导地位日益严重的威胁，美国空军开始向该地区轮换其最重要的远程打击武器，以对抗北京。

报道称，今年早些时候，美国空军向夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地部署了3架诺思罗普—格鲁曼公司的B-2A“幽灵”隐形轰炸机，以展示美国可以将地球上的任何目标——包括深入中国领空——置于危险之中的能力。

美国太平洋空军司令部空中和网络空间行动负责人斯蒂芬·威廉斯少将在一份声明中说：“B-2‘幽灵’轰炸机首次部署到（珍珠港-希卡姆联合基地）凸显了其从世界任何地方投射力量的战略灵活性。B-2轰炸机与重要的地区伙伴一起执行了常规空中行动，整合了战斗力，这有助于确保印度洋-太平洋地区的自由和开放。美国通过在全球范围内使用和整合我们的军队，经常并明确地表明了对我们盟友和伙伴的承诺。”

点击图片进入下一页

资料图片：2架B-2隐身轰炸机在夏威夷希卡姆空军基地降落。（图片来源于网络）

点击图片进入下一页

资料图片：美军F-22隐身战机为B-2轰炸机护航。（图片来源于网络）

报道称，8月15日至9月27日在夏威夷期间，这些大型战略轰炸机与夏威夷空军国民警卫队第199战斗机中队进行了一体化演练，该中队使用的是洛克希德-马丁公司生产的F-22A“猛禽”隐形战斗机。演练中，面对戒备森严的敌对空域，“猛禽”护送这些隐形、但相对缓慢和笨重的轰炸机进入敌方领空。实战中，“猛禽”与B-2合作将可为后续战机敲开敌人的大门。在夏威夷部署期间，B-2和F-22进行的正是这种演练。

第393轰炸机中队指挥官尼古拉斯·阿德科克中校说：“与夏威夷空军国民警卫队的训练是无价的。我们共同运用和完善了对印度洋-太平洋司令部责任区至关重要的多种战术。”

报道称，空军国民警卫队在B-2轰炸机的操练中也发挥了关键作用。与第199战斗机中队一样，轰炸机特遣部队也是空军所谓的“完全力量整合部队”——包括现役和后备役人员。

点击图片进入下一页

资料图片：B-2轰炸机在夏威夷基地进行“热加油”演练。（图片来源于网络）

报道认为，随着中国继续加强反进入/区域拒止战略，美国空军很可能会增加B-2轰炸机的部署，并最终把诺思罗普-格鲁曼公司的B-21“突袭者”轰炸机部署到珍珠港和该地区的其他基地。靠近中国大陆的基地，如位于日本、韩国的基地，以及像关岛这样的美国领土都越来越容易受到中国巡航和弹道导弹的袭击，因此远程打击能力就变得越来越重要。

报道称，但随着中国继续加强其远程精确打击能力，就连夏威夷最终也将变得易受攻击。事实上，未来美国可能不得不依赖B-2、B-21和B-52等远程战略轰炸机——再加上巡航导弹——才能有效打击中国，因为美国在该地区的所有基地最终都可能易受攻击。（编译/林朝晖）

点击图片进入下一页

“热加油”是指战机在保持发动机启动状态下，地勤人员使用加油设备为其补充燃料及弹药，由于危险系数极高，通常只在战斗机和武直上进行。图为进行“热加油”作业的F-15E战斗轰炸机，注意飞行员还在座舱中待命。

点击图片进入下一页

与传统的“冷加油”（战机落地后将发动机关闭，飞行员出舱，地勤人员对机体进行详细检查，包括抽取燃油样品进行检测和下载机载计算机代码等）相比，“热加油”优势在于可大幅缩短战机从降落到二次起飞之间的时间间隔。图为B-2正滑向加油区，发动机舱上翘起的“小辫”是发动机辅助进气门，背景还能看到一架F-22战机。

点击图片进入下一页

“热加油”的最长时间通常不会超过30分钟，可大幅提高单架战机的出动效率。此次B-2进行“热加油”演练，也是美空军对自身战机和地勤人员的自信表现。图为搭载喷气燃料的油车从发动机仍为开启状态的B-2前驶过。

点击图片进入下一页

地勤人员开启加油区的地面加油设备，与油管相连接。

点击图片进入下一页

“热加油”方式的危险系数极高，对地勤维护人员的训练程度有极高要求。传统的“冷加油”是关闭战机的所有系统，而“热加油”则需战机的多个系统运行时进行加油，尤其是发动机还在运转的情况下，工作环境十分危险，稍有差池就会酿成大祸。图中B-2的地面加油口位于机腹弹舱附近，美军地勤人员正将油管拉往加油口。

点击图片进入下一页

B-2“解锁”了历史上第一种投入实战的飞翼隐身轰炸机的“成就”，其最大平飞速度0.95马赫，最大航程1.1万千米，还可以通过空中加油进一步扩展作战半径。

点击图片进入下一页

B-2进行空中加油动态图，注意机背上可翻转的受油口盖，只有在使用时才会翻转过来，不会破坏整体的隐身外形，十分科幻。

点击图片进入下一页

作为美空军现役唯一的隐身轰炸机，B-2的2个内置弹舱可挂载23吨弹药，例如80枚GBU-38“小直径炸弹”（SDB）或16枚B-83氢弹，最大平飞速度0.95马赫，最大航程1.1万千米，具有相当强的战略威慑能力。图为1994年，一架B-2在一次实战打靶演练中连续投放47枚Mk-82航弹，进行地毯式轰炸。

点击图片进入下一页

B-2连续投放数十枚航空炸弹进行“地毯式轰炸”动态图。

点击图片进入下一页

图为2017年1月，即将飞往利比亚轰炸IS营地的B-2轰炸机弹舱，可见密集排列的JDAM卫星制导炸弹。

点击图片进入下一页

此次B-2轰炸机进行“热加油”演练，是近期美军针对从“非对称战争”向与中俄进行“大国对抗”转变战略的一部分，模拟的是一旦关岛基地遭到敌军导弹袭击，部署在美国本土或夏威夷基地的B-2轰炸机部队可在最短时间内完成转场飞行，进行油弹补给后，迅速飞赴战区， 实战意味十分明显。图为B-2轰炸机进行地面“热加油”作业。

点击图片进入下一页

美空军战略轰炸“三驾马车”合影，依次为B-1B、B-2A和B-52H轰炸机。

点击图片进入下一页

图为此次参演的2架B-2之一的“纽约幽灵”号，单机生产编号AV-3，美空军编号82-1068，于1997年10月投入服役。

点击图片进入下一页

2017年8月在英国举行的“战机纹身会”上，美军B-2轰炸机与一架F-15C战斗机编队低空飞行，尺寸对比十分明显。

点击图片进入下一页

参演的另一架B-2，“基蒂霍克幽灵”号，单机生产编号AV-19，美空军编号93-1086，于1996年8月服役。

点击图片进入下一页

F-15C战机与B-2轰炸机编队飞行特写照。

点击图片进入下一页

美空军“全球打击司令部”官网上放出的艺术图，描绘了B-2隐身轰炸机与二战著名B-29重型轰炸机比翼齐飞的画面。

点击图片进入下一页

B-2在太平洋上空进行空中加油，摄于2006年。

（2018-10-12 08:50:00）

点击图片进入下一页

B-2能“解锁”历史上第一种投入实战的飞翼隐身轰炸机的“成就”，对于“飞翼控”诺斯罗普本人来说也算是圆了毕生梦想。但由于造价过于昂贵（单价24亿美元），B-2的作战效费比实际十分有限，未来将由更廉价的B-21取代。图为B-2相关详细数图。

点击图片进入下一页

地勤人员示意B-2飞行员关闭引擎。

点击图片进入下一页

图为3架B-2停放在夏威夷希卡姆空军基地停机坪全景照。

点击图片进入下一页

图为美空军三大主力轰炸机（由近至远）B-52H、B-1B与B-2轰炸机齐聚关岛资料图。

点击图片进入下一页

2009年，2架F-22战机为B-2轰炸机护航飞越关岛。

（2018-08-20 08:43:00）