经过一夜的紧急修理，为了不耽误时间，迈克在第二天早上10点30分就离开了港口，继续前进。没想到，在驶出港的两天后，自动驾驶仪又出现了问题，“我很愤怒，不知道怎么才能修好它。我拆下了所有的零件，然后又把它们重新装上，花了好长时间重新装配这些仪器，但毫无作用。”

　　12月1 日，迈克不得不在加纳利岛上的拉斯帕尔马斯市再一次停下。出发后不到半个月，接连发生两次故障，这让他的心情跌入了谷底，“我只想马上出发，想看太阳在我眼前滑落地平线，想听其他船支在我身后的嗡嗡声。待在这里让我感觉很痛苦，因为如果没出意外，我早就到南大西洋了，但我只能不断地跟自己说，每多待一天我都前进了一点。我在完成一项使命，我接受了挑战，我在实现我的梦想。无论发生什么，我都要穿越终点线。”

　　为了给儿子打气，彼特很快从英国赶到了拉斯帕尔马斯市。另一方面，学校的老师也及时地指导了迈克，“如果没有他们，我绝不可能完成这次的旅程。”迈克回忆，在他最沮丧的时候，学校的老师们一直在鼓励他，告诉他纪录并不是最重要的，重要的是完成自己的梦想，完成这次的旅程。

　　老师的劝慰让迈克茅塞顿开，他找回了最初的动力，“重要的是，这是我的梦想，是我一直想要完成的事情。”他说，至于世界纪录，“不过是用来给人打破的一样东西。”

　　就这样，在耗费了差不多一个月时间，迈克终于在2008年12月28日重新起航。

　　海上生活

　　“我多么怀念在陆地上的日子，我想要吃新鲜的食物、想念我陆地上的床、想念我的朋友，想快点回来和朋友们一起玩。”迈克说。对于这样一个活泼好动的17岁少年来说，在海上漂流的日子是一场一个人的冒险。

　　迈克这次环游世界，驾驶的是一艘租来的敞篷赛艇，这艘赛艇长达50英尺，在过去9个月时间里，这艘赛艇就是迈克的家。他多数时间都是一个人在海上度过，等待他的是瞬息万变的气候、高达数米的海浪、能把赛艇掀翻的风以及最危险的意外情况——“如果你不当心，不知什么时候，海洋里的什么就要了你的命”。

　　“一开始的时候，我和他的母亲是非常不情愿儿子在这么小的年纪就开始这样危险的计划。”迈克的父亲彼特在接受《外滩画报》采访时透露说，他们家为了这件事情争论了半年之久，夫妇俩极力游说儿子暂时搁置这个计划，但迈克从一开始就固执己见。最后，熟悉儿子性格的彼特让步了，他同意迈克出行，但条件是必须每天都打电话回家报平安，“我们理解他，如果他志愿为自己的梦想而活，做家长的只有全力支持！”

　　迈克在2008的11月开始航行，距离圣诞节只有1个月。为了不使漂流在外的儿子感到过于寂寞，全家人特别将迈克的船彻底装修了一遍，船舱内贴满了家人、朋友的照片与祝福，后来，迈克在博客中写道，正是这些照片陪他打发了寂寞的时光。在他心情低落或者遇到挫折时，也是这些照片让他再次迸发前进的动力。

　　迈克这样描述他在船上的日常生活：调整风帆、检查仪器、吃东西、小睡，循环往复。早在出航之前，迈克就了解到，在这样长距离的航行中，最危险的时刻就是当他完全放松警惕的时候。所以，作为船上唯一的船员，他必须时刻保持警醒，“通常每一次我都只能睡20到40分钟，我几乎没有连续睡过1小时以上”，为此他还特意准备了两个闹钟，“有一个超级响的专门用来叫我起床，它发出的声音实在太响了，以至于从来没有失败过。”

　　缺少睡眠和长时间的精神集中使迈克需要随时补充能量。所以每隔1到2个小时，他就得进食一次。这些食物基本上都是他在上船前就准备好了，其中包括各种速冻和脱水的食品，以及大量各式各样的巧克力。为了尽可能保证干粮的新鲜度，这些干粮被包分装在一个又一个小袋子里，吃完一袋再拿一袋。

　　食物消耗得比预想得快了许多，“虽然我规定自己每天最少吃两餐，但我其实整天都在吃零食，而且整天都盼望着那两顿饭。另一方面，每次吃到袋子底部，那些东西就已经变得不好吃了，所以我总是尽快吃完，希望开启下一袋食物。”

　　除了吃饭和睡觉，迈克一个人找乐子打发时光。有的时候，他会沿着整个赛艇跑步锻炼身体；如果遇到风平浪静的晴天，他则会给自己换上一套干净的衣服，泡上一杯咖啡，享受海上的宁静时光；实在感到无聊，他就打开iPod听音乐，“我的一个朋友帮我下载了很多音乐，存在我的iPod里。整个航海过程中，我一直在听这些歌，把音响的音量开到最大。我爸知道我的习惯，所以他一直认为，海上所有的船在没有用雷达发现我之前就已经听到我的音乐了。”

　　白天的时候，他经常看到海豚和鲸鱼在他船边穿梭；到了晚上，他总喜欢躺在甲板上，那个时候他真切地感受到与大自然靠得这样近；有的时候，天空中还会出现流星雨，“它们太壮观了，每次看到它们，我深刻地感受到人类在宇宙中是多么渺小。”

　　迈克每天都会给爸妈打两通电话，“我每天都给他们实况报道，告诉他们发生了什么。我们通常会聊一聊接下来的天气，为避免坏天气可以适当变动的路线；还有我已经遇到的问题以及怎么克服它们的等等。我爸和我妈都鼓励我，每次我需要他们，他们总是在电话那头听我说话。”

　　当然，海上的生活不会永远地风平浪静，恶劣的天气随时会给迈克带来巨大的考验。

　　2009年3月28日，发生在南大洋上惊险的一幕让迈克心有余悸。当时已经是午夜，风速大概达到了50海里，海浪大约有10米高。一个大浪打来，把船打成了侧翻，迫使迈克不得不把脚踩在船舱顶部以保持稳定。就在那紧急关头，浪的推力稍微减弱，船的龙骨顷刻间压了上来，把船打正了。迈克受了点惊吓，但最终还是挺过来了。船上的部分设备被破坏了，很多仪器都在自动重启，舱底积满了水，淹到了引擎，花了很长时间才排干净。事后，迈克在日志上写道：“‘当过程开始变得困难的时候，困难就开始变成了过程’，这句话在那几天真的鼓励着我前进。”

　　“南大洋是最让我害怕的，当时船几乎快翻过来了，成了90度，还好它自己矫正了过来。当然这也是最刺激的，比迪士尼乐园的冲浪好玩10倍。”现在的迈克已经没有了恐惧，反而多了几分调侃。

　　为梦而活

　　9月9日，迈克在TotallyMoney的网站上留言说：“这是我最后一次在TotallyMoney.com张贴博客，接下来，欢迎大家光临我的新网站www.challengemike.com。”

　　TotallyMoney是迈克这次环球之行的主要赞助商之一。现在，成为最年轻纪录后的迈克开始有了自己的团队运作他未来的冒险活动。

　　www.chllengemike.com的正式开放标志着全新的冒险活动又开始了。

　　据伦敦方面的最新消息，澳大利亚探险家Don McIntyre正在与迈克一起设计一项全新的挑战。他们将在2010年出发，再次复制传奇的布赖船长在221年前横跨大西洋的冒险。这一次，他们将使用布赖船长时代所用的古船。“我们碰到的问题将不比环游世界少，我又要过那种缺少食物、生活用品的生活了。另外，由于要使用类似那个年代的船，我们还要面临缺少先进导航仪器的挑战。对于我来说，不断进行这些冒险活动意义重大，我希望通过自己的经历给予别人启发。如果你也喜欢航海，别犹豫，你应当立即跑到距离你们家最近的航海俱乐部注册学习，人生就应该为自己想做的事情而活。”迈克告诉《外滩画报》。

　　冒险只是迈克17岁生命中的一个梦想。除此之外，他希望能通过自己的行动为慈善事业筹集善款。他这次环游世界得到的资金中，部分将捐献给“拯救儿童基金会”以及旨在鼓励青少年发挥潜能的Tall Ships 青年基金会；目前，他已经决定将2010年横跨大西洋募集的善款捐助进行运动神经元病的专项研究。

　　早在500之前，人类就开始了航海环游世界的探索。不过，长久以来，像迈克这样的少年独自成功完成环游世界的纪录例子并不多见。即使是在科技不断进步的现在，独自不间断航海环游世界的最年轻纪录还是停留在18岁——由澳大利亚人詹姆斯。马丁在1999年时创造。从去年开始，至少有两名少年向这项纪录发起过冲刺，今年6月16日，不到18岁的美国加州男孩扎克。桑德兰完成了他航海环游世界的冒险；两个月后，刚过17岁的迈克再次刷新了扎克的纪录。不过，比起詹姆斯，迈克和扎克都因为在整个航行过程中寻求过外力的帮助而不能算做是独自完成航行；而比起迈克，有人还质疑扎克不能算是不间断完成航行，因为他在去年12月曾飞回加州过圣诞节。

　　两个小孩则似乎将这一切看得很简单。在迈克完成环游世界的旅程中，曾在南非巧遇扎克。2009年2月1日，迈克被迫在开普敦港靠岸，因为他的船需要换上一个新的自动驾驶仪。2月3号，迈克见到了也在开普敦维修的扎克，“我跟扎克相处得很开心，并且在接下来的航行里都保持着联系。”据说，两人一起吃午餐，分享了旅途中的故事，迈克还带着扎克参观了他的船。

　　当问及他们俩是否将对方看成潜在的对手时，这个17岁的男孩回答得非常干脆，“我们不是对手，我们只是两个为了梦想而努力的孩子。我觉得，扎克肯定也是这样想的。”

　　另有消息说，目前一名叫做劳拉的13岁荷兰女孩正计划在未来的两年内挑战航海环游世界的纪录。由于太年轻，目前，荷兰法庭向这个女孩发布了暂时禁止令。也许，在不远的将来，将有越来越多的少年挑战航海环游世界——这一项全世界最古老的冒险活动。