4列列车因大雪被困英吉利海底隧道
小片2：大雪低温 “欧洲之星”海底遇险
配音：
18号深夜，4列“欧洲之星”列车因大雪出现故障，数千旅客被困于英吉利海底隧道。19号，又有两列列车在隧道抛锚，随后“欧洲之星”公司宣布停运。
同期：乘客
供暖和供电先后中断
所以只剩下幽闭恐怖
没有空气什么都没有
同期：乘客
没有吃的 也没有毯子
什么都没有
他们只给了我们一点水
没有任何确切的消息
真是垃圾
配音：
负责英吉利海峡海底隧道运营的欧洲隧道集团的一名发言人19号表示，4列列车同时被困海底隧道的情况极其罕见，海底隧道运营15年来首次发生此类事故。
“欧洲之星”公司说，列车故障缘于法国北部低温，列车从法国北部严寒环境进入相对温暖的英吉利海底隧道后，车身出现冷凝现象，引发电路短路。“欧洲之星”公司发言人表示，公司将竭尽全力确保滞留旅客能够在圣诞节前回家。
姜华：目前欧洲之星在停运了三天之后，于22号恢复了运行。不过看到刚才那个情形，确实有人让人喘不过气来，任先生我想问您，怎么会在隧道里面，使得火车停运呢？刚才小片也提到，之前非常寒冷，突然暖了以后就导致短路了，这应该是和下雪有关系的吧？
任福民：是这样，这次事故，根据他们公司的技术发言人的介绍，就是这个主要是由于列车在由低温的地面进入隧道以后，温度由于迅速的变化，它有一个雨雪的屏蔽罩，就是对于里面的电路设备有个屏蔽罩，但是这个屏蔽罩在这次不起作用了，由于迅速的温差的变化，使得在上面大量的积雪融化，它还提到里面有一个冷凝，使雪水渗入屏蔽罩，进入了电路设备里面，导致最后短路，使得整个机械列车停运下来。
姜华：其实也不是两个区域温差比较大，而是隧道外面和隧道里面温差是很大的。
任福民：就是隧道外面和隧道里面。
姜华：我这儿还有一个演示图，给大家看一下，这就是欧洲之星经过的隧道，我们看到黄色的这个区域，标出来这个线路，就是英吉利海峡海底隧道，我想问一下宇清，当一列火车突然在隧道里突然停运的时候，有比较什么好的办法来解决吗？或者说人们是可以逃生的吗？走出来的吗？
张宇清：这次被困之后，营救过程大致是这样的，乘客被困之后，上面的人一知道这个情况，就派了营救的列车，下到另外一个隧道中来，堵车的这个隧道的乘客，在逐批经过辅助隧道，到另外一个隧道，然后再坐营救的列车离开，剩下的一些人，就待在被困的列车里，等了好几个小时，等到牵引的列车进来之后，把受困的列车牵走，所以这个过程。所以在营救的过程之中，其实是一个恶梦一样的一个经历，因为在那里面，一开始还有电，很快被困之后很快电就停了，车箱里也没电，也没水，非常地热，窗户也不能开，虽然外头天寒地冻，但是车箱里面，就跟个大闷罐似的，甚至于时间长了，人多了之后都缺氧，所以要迅速地把他们救出去。其实像这种情况也经常会发生在地铁这样的地下交通系统里面，碰到这种情况，最好的办法是什么，最好的自救办法就是不要惊慌，等待救援，千万不要自己企图去，比如把车窗砸开，沿着隧道自己去求生，那样其是更危险的，因为你在黑暗的隧道行走的过程中，你不知道周围的环境怎么样，有可能会碰上你无法对付的情况，早早就给自己造成伤亡。
姜华：您介绍的这个还真是非常地有用。
张宇清：非常实用，如果你万一被人推倒了，可能这次欧洲之星出事的时候，没有出现也种情况，就是没有出现拥挤和踩踏情况，但是如果说人多，往那边转移的时候人多，被人家给推倒了怎么办，就要蜷成一团，把身体蜷成一团，尽量地往有支撑物的一边去躲。
姜华：下面我们先通过一个小片来看一看，欧洲之星22号恢复运营时候的情景。
小片3：“欧洲之星”停运3天后恢复运行
配音：
在英国和欧洲大陆之间运行的“欧洲之星”高速列车在停运3天之后，第一辆“欧洲之星”列车于当地时间22号上午8点10分左右从法国首都巴黎顺利发车，前往英国首都伦敦。
“欧洲之星”公司表示，那些持有上周末出发的车票的旅客将优先坐上列车。据了解，虽然“欧洲之星”列车已经开始运行，仍然有数百名滞留乘客在站台焦急等候。
同期：澳大利亚乘客
今天能不能坐上列车取决于
你前面有多少人
他们是否都有优先上车的权利
他们是否从停运第一天就在这里
以及你是否也有优先权
所以很难说你什么时候能够坐上车
同期：乘客
我想我今天坐不上车了
没有希望了
几分钟之前我还抱有希望
但现在落空了
我拿的是今天的票
那些拿着周一车票的人
今天可能也坐不上车
我的情况就是这样
配音：
同一天，“欧洲之星”官员表示，公司已经确认由于干雪进入了引擎，导致了“欧洲之星”停运。
姜华：欢迎继续收看《天下天天谈》。这几天不仅仅是在欧洲，美国的大部分地区，也遭遇到了暴风雪，仅统计到20号的数据就显示，已经有5个人死于和暴雪有关的事故，而且美国的首都华盛顿也迎来了这里67年来的最大的一场降雪。