一个苏丹南部妇女带着孩子在公投投票站等待投票。路透社

　　【编者按】

　　苏丹，非洲面积最大的国家，这个纪录或许将成为历史。

　　一切缘于苏丹南北早已存在的明显差异：北部苏丹较为富裕，南部苏丹受多年战乱的影响极为贫穷，卫生、教育、人民温饱水平方面都远不如北方。然而南部却有着丰富的石油资源。对石油资源的争夺也导致苏丹南北关系一直紧张。

　　南方黑人各族和北部阿拉伯人之间历史上积怨深厚，1956年至1972年、1983年至2005年曾发生过两场战争。由于国际社会的压力，加上双方均已精疲力竭，南北方逐渐走向和解。2005年，深陷内战的苏丹北南双方签订《全面和平协议》，其中一项核心内容就是举行苏丹南部地区公投。

　　在国际社会的关注下，酝酿了6年之久的苏丹南部公投终于在2011年1月9日如期举行。近400万苏丹南方登记选民开始在全国各地和8个海外国家投票，公投为期一周，将决定面积相当于一个法国的南部地区是否从苏丹分离。预计公投的最终结果将在2月15日之前宣布。

　　近日，《国际先驱导报》记者走进了南部苏丹，探访这里怀着期待和骄傲，又有些迟疑和迷茫的人们。

　　在一个三叉路口，一副约10平方米的宣传画格外醒目：“再见，喀土穆”“分离，哦耶！”

　　朱巴“国际机场”的停机坪上，机场内唯一的硬化路面也仅仅用于跑道，但至少，起飞有了基础，如同整个朱巴和南部苏丹

　　《国际先驱导报》特派记者李志晖发自朱巴 几支钢管撑起一片帆布，这就是朱巴——苏丹南部地区首府的“国际机场”的候机厅。牛群悠然走过土路，联合国的汽车必须减速避让；世界上最好的木瓜在这里遍地生长，却没有技术加工成果汁；这里地处非洲心脏，却无一管道把多得可以“游泳”的石油输往国外。尽管如此，也许半年之后，这里将成为世界上最新国家的首都。

　　再见，喀土穆

　　不管北方在政治上、情感上多么希望维护国家统一，不管在经济上南北双方多么需要携手合作，作为南方政治、经济、文化中心和交通枢纽，公投前夕的朱巴市区，“自由”似乎压倒了一切。

　　载着未来“国旗”的小面包公交车在宽不到10米的路上飞驰。宣传画张贴在市区各处，号召人们和平公投、为“独立”投票。“要和平，不要战争”、“庆祝世界上第193个国家的诞生”、“为分离投票就是为自由、和平、正义和发展投票”等口号随处可见。南方政府及其动员起来的非政府组织努力把人们的选择引向“独立”。

　　在一个三叉路口，一副约10平方米的宣传画格外醒目：“再见，喀土穆”“分离，哦耶！”右上角的骷髅形象充满嘲讽。一旁的两名警察斜坐在椅子上，得意地看着外国记者们在宣传画前拍照，其中一个招招手：“明天你们能拍到更热闹的场面！”

　　与之相反，早在飞往朱巴之前，记者在位于苏丹北部的首都喀土穆则感受到了一种别离的气氛。

　　公投在即，一些生活在喀土穆的南方人担心未来局势不稳，或者一旦南方独立自己在北方将成为无国籍的人，从而决定携家带口踏上南归的长路。在喀土穆市郊的南方人聚居区，一辆辆满载行李家具的卡车准备启程。撤去毡子围墙的茅草屋只剩下四根歪歪斜斜的木头支柱，孤零零地站在夕阳下。

　　而在喀土穆机场的朱巴窗口前，站满了满身包裹的乘客，妇女带着襁褓中的婴儿，瘦弱的老人坐在地上等待安检，青年人忙着托运行李——其中包括一捆栽培在土壤中的蔬菜秧苗。人们默默地排队，谁也不愿说话——他们可能再也不会回来，而朱巴将是一个似曾相识却又无法预知的世界。

　　据统计，包括这些回家的南方人在内，超过95%的选民在苏丹南方各州投票。

　　握手与挥手的抉择

　　决定南部苏丹命运的投票从1月9日开始。为了这一天，苏丹和国际社会在期待、疑问、紧张中等待了6年。

　　当天上午8点，头戴标志性牛仔帽的苏丹第一副总统兼南方自治区主席萨尔瓦·基尔来到已故苏丹人民解放运动领导人约翰·加朗的墓前，默哀致敬，并在附近的投票站投下了第一票。随后，政府办公平房里、低矮的茅草屋旁、芒果树下，大大小小的投票中心开始正式运行。

　　“我们今天凌晨就来了，在加朗墓睡了一晚。”几位率先投完票的年轻人向记者展示染色的手指，并跳起了当地舞蹈。

　　他们可能并不知道，加朗其实是个坚定的联合主义者。2005年加朗领导的南方力量与北方签署《全面和平协议》时，很少有人认为南部真的会分离出去。但协议签署半年后，加朗在一起直升机空难中丧生，他在苏丹内部实行自治的构想也随之而去。

　　随后几年，达尔富尔问题的产生使苏丹政府无暇顾及南方的发展，也延迟了和平协议的实施，从而激起了南方人的怒火，“继续留在苏丹，永远是二等公民”的观念在民众间逐渐蔓延。正因如此，一份当初旨在达成和平的协议，无疑为如今南苏丹可能的独立播下了种子。

　　烈日当头，投票队伍前进缓慢，许多清早就步行前来排队的人仍然耐心等候，神情平静。

　　选票上有两个选择：两手相握代表“统一”，单手挥别代表“分离”。公投委员会工作人员向每位选民认真解释，知道确认选民已经了解每个选项的意思和按手印的规则——在文盲率高达92%的苏丹南方，这些技术细节非常必要。

　　街上不时传来音乐和歌声，南方人数最多的丁卡族民众跳起当地舞蹈，用土著语唱歌欢庆公投时刻的到来。傍晚，民居中飘来烤牛肉的香味，这只有在重大节日或重大聚会时才能闻到。记者聘用的乌干达司机科斯马紧握方向盘驾车穿梭在各路人群中。作为外国人，他只能带着好奇的眼神旁观朱巴的一切，并偶尔评论几句“不管独立不独立，只要不再打仗就行。”

　　丁卡人的梦想

　　在决定国家命运的时刻，表现最兴奋的要数丁卡族。苏丹北南关系的发展历史，与这个非洲第二大部落关系紧密——南方领袖加朗、基尔都是丁卡族；北南边界备受争议的阿卜耶伊地区是他们的主要居住地之一。

　　身高1.9米多的邓·安亚克有着典型的丁卡族人的高挑身材，他所在的居住区是一片茅草屋的世界。圆锥形房顶、圆形的泥墙，这是丁卡族的典型建筑。生活较富裕的家庭，还会把房屋悬空建在牢固的木柱上。

　　安亚克说，自己内心仍然保持着丁卡人的精神——勇敢。“只要受到侵略，每个老百姓都会拿起武器向前冲，没人会后退，直到战死！”

　　这位内战期间从3岁开始就随母亲辗转逃难到埃塞俄比亚、苏丹首都喀土穆的丁卡族“流浪儿”，父亲参加了苏丹人民解放军，在丛林里打了20多年的仗，现在家乡生活。

　　由于上大学的需要，安亚克现与姑妈、哥哥一家住在朱巴。全家十几口人住在一个院子里，全凭哥哥在政府工作的收入生活。

　　尽管这个今年28岁的小伙子还没有结婚的打算，但家人为此积累财富的计划一步也没停——养牛。丁卡人视牛为最宝贵的财富。

　　“结婚后，女方家长会返回一些牛，作为新婚夫妻开始生活的基础，”安亚克说，“但在婚前，牛是必须的。我父母在老家帮我养了不少牛呢。”

　　与大多数丁卡人的信仰一样，安亚克的姑妈是基督教徒，并有个基督名字——Bronica。

　　看似有趣的宗教现象，其背后隐藏着北南矛盾的阴影。历史上，英国殖民者利用北方阿拉伯人与南方黑人之间的宗教文化差异，推行“南北隔离，分而治之”的政策，埋下了民族裂痕的孽种。1983年，迈尼里政府在全国强制推行伊斯兰法，引起南方强烈反弹，从而导致了20多年内战的爆发。

　　得知记者既不是基督徒也不是穆斯林，安亚克差点从座位上跳起来。“这怎么可能？”“没有宗教信仰，你怎么生活呢？你必须有一种宗教！”他与记者辩论了将近一个小时。

　　同样是一个偶然机会，同样在白尼罗河边，记者碰到了正在钓鱼的另一位丁卡人——艾尔波特·里汗，他属于丁卡族人口较多的提维克(Twic)部落。他的祖父奇耶尔·里汗，是这个部落的前任首领，他的父兄奇耶尔·奇耶尔·里汗，则是现任首领。

　　“苏丹独立后不久，撤退的英国殖民者问我们归南方管还是北方管。爷爷说，阿拉伯人是我们的好朋友，还是归北方吧。”38岁的里汗回顾历史。“但后来，由于出现很多矛盾，爷爷又带领部落加入了南方。”

　　“我的爷爷一直鼓励丁卡人接受教育，这是改善我们生活和命运的关键。”里汗说。

　　南北内战中，家人不愿让当时年仅十几岁的里汗经历那么多的杀戮，把他送到了英国。里汗在伦敦大学完成了计算机专业的学习，毕业后在英国经营一家拥有600多名员工的翻译公司。去年底，里汗来到朱巴，带领12个员工新成立一家猎头公司，专为将来在朱巴投资设厂的公司招聘人才。

　　谈及婚姻，里汗没有安亚克那样的压力，他说自己尚未决定如何在众多选择中做出取舍。“上一辈人通常娶几个妻子，有很多孩子，但我不想这么做，选一个最好的就很好了。”

　　“我的主要精力要用在朱巴的发展上，”在英国生活了15年的里汗说，“丁卡族是南方人口最多的部落，这是我们的骄傲。今后南方的发展，需要我们的智慧。”

　　希望在这里起飞

　　里汗把70%的工作时间花在了朱巴，而不是伦敦。安亚克也在琢磨着怎样在毕业后找一家政府部门开始工作。在他们看来，朱巴不是一片贫瘠的土地，把这里发展成繁荣都市，并非遥不可及的梦。

　　当然，道路将是漫长的。人类发展经历的工业化时代，在朱巴几乎是个空白。

　　目前，这座人口约40万的城市，找不到一栋高层建筑。一些木棍加茅草或者一个铁皮集装箱，就能成为一家几口人的住所。稍微像样的活动板房构造的旅馆房间，每晚需要支付100多美元。紧挨着南方政府主席府大院的，就是栅栏围起来的集装箱房屋。

　　没有市政供水，个体司机开着水罐车从白尼罗河取水后卖给居民，每桶约两美元，买不起的家庭只能派孩子一大早步行去河边，趁着水未被搅浑的时间打一桶扛回家。

　　朱巴与瓦屋、马卡拉勒等其他城市之间几乎没有像样的公路，驻守各个关卡的警察，因未受过教育，甚至不会阅读通行证件。联合国驻苏丹特派团工作人员听说记者想乘车去600公里外的瓦屋采访，不禁吐了一下舌头，“那不可能，还是乘我们的直升机去吧。”

　　疟疾是朱巴最常见的传染病，当地居民在雨季流行霍乱，但整个城市没有一家制药厂。医生紧缺，医疗事故司空见惯，朱巴大学结业的护士成了最抢手的人才。

　　但是，这些在朱巴人眼里，似乎不是大问题。2005年北南实现和平以来，这里来了不少外国援助者，帮助这座城市从零起步，快速发展。

　　涂着“UN”标志的车辆在崎岖的土路上行驶，扬起一片尘土；佩戴心形标志的人道主义医务者赶往各救护点；机场附近的世界粮食署大院内，不时卸下大量物资……

　　除了外援，更重要的是，这里拥有占整个苏丹储量75%的石油。当地迄今没有炼油厂和出口输油管道，这成了国际能源公司瞄准的对象。大量公司代表进驻朱巴的旅馆，开始洽谈业务。“在我的客户里，有许多能源公司正在计划招聘当地人，”里汗说。

　　伴随着投资热潮的开始，市中心大型广告牌竖了起来；由于增添了大型发电设备，朱巴的停电时间大大减少；新建平房在茅草屋的世界中崭露头角，朱巴市区的土地费用已经翻了一倍；柏油路不断延长，无线网络速度逐渐加快……政府甚至开始了城郊大片土地的开发项目招投标，希望把涌入的投资者分散开来。

　　尽管几个政府部门同时在一座楼里办公的现象仍然存在，但行政、立法、司法体系各部门总归成立了，刚刚毕业的大学生成为政府的骨干力量，正在学着用并不成熟的制度管理一个复杂的社会。

　　如果公投的投票、记票和半年过渡期谈判均顺利进行，苏丹南方将在7月9日成为世界上最年轻的国家。

　　“没有电，没有路，我们可以活下去。哪怕是从零开始，只要有和平，我们就有信心在这片土地上建起家园，建起学校，利用我们的资源快速发展起来。”希望今后从事政府工作的安亚克在投票后说。

　　朱巴“国际机场”的停机坪上，机场内唯一的硬化路面也仅仅用于跑道，但至少，起飞有了基础。如同整个朱巴和南部苏丹。