央视2011年5月8日《今日关注》播出《F-22“缺氧”停飞美军主力战机怎么了？》，以下是节目实录：

　　因驾驶舱内供氧系统问题，美军F－22隐型战斗机暂时停飞。F－22紧急被叫停，难道仅仅是因为“缺氧”吗？号称从未被击落过的美军主力战机，却为何四次坠机？面对丢失印度110亿美元军火大单，美国战斗机还是不是世界上最好的战斗机？权威嘉宾为您解读，稍后请看《今日关注》。

　　主持人(鲁健)：

　　各位好，欢迎收看《今日关注》。今天我们聚焦美国隐身战机“F-22”无限期停飞一事。

　　2005年，也就是6年前的5月12日，随着首架隐身战机“F-22”交付给了美国空军，被称为“猛禽”的“F-22”战机正式的投入了现役。这也标志着当今世界开始进入了隐型空军时代。不过在“F-22”投入现役6年之后，也就是2011年5月6日，美国五角大楼却称：因为驾驶舱内供氧系统出了问题，对“F-22”作出了无限期停飞的决定。

　　其实在此之前，“F-22”从2003年试飞至今，还因为技术故障坠毁过四次。那么号称作战能力是“F-15”战机两到四倍的“F-22”，它的实战能力到底有没有美军宣传的那么强？美军对于“F-22”作出了无限期停飞仅仅是因为驾驶舱内供氧系统的问题吗？另外还有一个问题，面对印度110亿美元的军火大单，美国战机竟然斗不过欧洲战机，在竞争当中被淘汰出局，这到底又是为什么？

　　我们今天演播室就这些话题来进行关注，请到了两位嘉宾为大家作一个介绍。一位是本台特约评论员、军事问题专家宋晓军先生，你好。还有一位是本台特约评论员、国防大学教授孟祥青先生，欢迎您。首先在节目开始我们请嘉宾和观众朋友们通过一个短片，先来了解一下“F-22”到底出了什么问题。

　　(播放短片)

　　解说：

　　5月5日，美国空军宣布，美军隐型战斗机“F-22”猛禽无限期停飞，以便调查驾驶舱内供氧系统的问题。美国有线电视新闻网报道，去年11月一架“猛禽”坠毁之后，空军今年1月命令，这种飞机只能在大约7600米以下的空域飞行。超出这一高度，飞行员可能会因为缺氧晕眩，失去控制飞机的能力。“F-22”猛禽战机是一架由美国洛克西德马丁、波音和通用动力等公司联合设计的一款重型隐身战斗机，目前大约有165架正在服役。“F-22”是当前最为昂贵的战斗机种之一，在设备上具备了超音速巡航、超视距作战、高机动性、对雷达及红外隐身的特性，根据估计，它的作战能力是上一代“F-15”的2到4倍，是美军企图主宰未来天空的主力战机。

　　不过祸不单行的是，除了“F-22”战机暂时停飞之外，现在正在利比亚执行作战任务的“F-15E”型战斗机也屡次出现问题。这款号称是从未被击落过的美军现役主力战机，今年3月底因为机械故障在利比亚作战时坠毁。而在此之前，“F-15”战机还分别在2007和2008年多次因为机械故障坠毁而被迫停飞。

　　主持人：

　　所以“F-22”也被称为“猛禽”。现在是“猛禽”因为“缺氧”所以被无限期停飞了，到底这个“缺氧”是什么问题？

　　宋晓军(本台特约评论员 军事问题专家)：

　　我觉得是这样，前面的小片刚才说去年11月有一架坠毁，那么猛禽“F-22”的供氧，现在的资料显示是分子筛供氧。而且它跟一般的战斗机供氧不一样，它是分级，有数控，也就是说，通过传感器来，你飞得越高的时候，它提供的氧气量越大，然后它不断地再调供氧量。在这之前有一个检测报告，医生的检测报告，就是说这些的“猛禽”的飞行员有的时候有“缺氧”、有“过氧”或者我们说“醉氧”的情况，造成身体内部的一些影响，这是一系列的检查报告。那么同时说去年11月的那一架搞不好就是因为“缺氧”。就像我们比如说到西藏爬山，手都没有力气的这种情况下，那你不要说别的问题了，那操作飞机那就是更难的一件事就没法做了，这个事是非常致命的事情。

　　主持人：

　　也就是现在只能在7600米以下飞对吧？

　　宋晓军：

　　对。就是说它一旦换输高度之后，它的供氧系统的传感器可能就有问题，所以它现在全部停飞要检测。而且这个检测非常麻烦在哪儿呢？也就是说，它到底是系统性问题，还是一个元器件的问题？现在没有公布，只能说等待通知，那么现在全部停飞。

　　主持人：

　　是不是传感器的问题，现在恐怕还不好说。

　　宋晓军：

　　不好说。如果是系统问题的话要重新换，对于美国来说那就是晴天霹雳。因为我们知道美国现在战斗机很麻烦，一个250架“F-15C”包括54架在冲绳的，还有一些其它地方部署的“F-15C”要退役掉，那么新补进来的飞机就很难，包括咱们小片里放到“F-15E”那是1990年生产的，在英国的，那是最新的“F-15”，20年了，它这个战斗机就有可能会断档。

　　主持人：

　　仅仅是因为供氧系统问题吗？因为我们以前知道，好像“F-22”由于造价成本太高，好像美国曾经也是一度就是停止生产，到底是什么原因？仅仅是因为供氧问题，造成它无限期停飞？

　　孟祥青(本台特约评论员 国防大学教授)：

　　其实就这个问题，这些年来，“F-22”服役大概五、六年的时间，从2005年正式服役到现在，这种争议一直没有停下来。最早发现“F-22”有问题，其实是2007年，那是“F-22”第一次走出国门，到日本的基地，当时过了子午线以后，它的导航系统和部分的通讯系统功能失效了，后来被美军认为这是一个非常可笑的故障，就是不得不返回夏威夷基地。后来发现为什么失效，说计算机的程序出现了问题，就是计算机程序出问题以后，它那个时间、计算全都混乱了，所以整个导航系统和部分的通讯功能完全失去。这个功能，按理说这种失效是一个小儿科的电子失效，但是它却发生了，这是2007年第一次。

　　后来还有好几次，而且停飞也不是这从开始，去年底有一段时间也停飞，当然不是因为供氧问题。去年底那次停飞是停飞了一段时间，它因为受到潮湿的影响之后，它的机体出现了工作不稳定的状态。也就是说“F-22”从涂料包括航电系统，被美国的一些媒体，包括一些专家认为它有几大缺陷，有的说四大缺陷，有的说是五大缺陷。比如说第一个是航电系统，说它航电系统有问题。就是它通讯的时候，它只能是在一个飞行中队之间的同样的机型之间的通讯，它不能跟其它的飞机通讯。所以它航天系统本身就存在着缺陷。还有说它受潮湿影响非常大，比如说曾经出现事故也是到美国的关岛基地，到关岛的时候，没有多长时间就赶快返回本国的基地，为什么？因为关岛那个地方非常潮湿，发现机体的涂料有脱落的现象，也发现里面的航电系统受到潮湿以后，工作元器件不正常工作，这在以前都出现过。当然也出现性价比，就是“F-22”都认为性价比是最不合适的一款战机，就是性价比非常不合适，造价很高，维护、保养费用也很高，当然还有其它问题。

　　主持人：

　　这个无限期停飞是不是意味着它很难再飞了？

　　宋晓军：

　　还会飞，因为这个事如果不飞就更亏，今天两个小时前不到，美国ABC的网站上边登出的新闻标题：就是说774亿美元的战斗机无限期停飞这么一个标题。其实当时大家一看这个标题，马上一折算将近4亿美元一架。那么4亿美元一架，当然这只是将近30%的，按它全寿命周期算，它其它的费用，就是它后续的费用是打在它使用费用上的，不是装备采购费用。因为采购费是4亿美元，后边如果说这个供氧系统整个出问题的话，要重新去换的的话，这是一笔钱。我们知道现在美国很缺钱，整个国家除了政府财政14万亿以外，整个国家如果细算下来大概70多万亿美元的债在这背着。这么一大笔费用，如果再搁进去，这对美国来说很大的事。所以说它现在的媒体在报这件事，好像大部分在提这个钱，还有说800亿，将近800亿，就774亿是比较准的，有800亿的飞机停飞了等等这种。所以说这对美国来说，它不是说简单停飞，而是说这么贵的一个东西有毛病，它产生了一个极大的心理的辐射作用。

　　主持人：

　　而且现在这些事故频繁发生，可能也不仅仅是一两个元器件偶然发生的事情，如果真的是系统性的问题的话，对美国来说确实是一个很大的困难了。而且美国人其实之前对“F-22”是非常的自信，而且之前说过现役的战机如果遇上“F-22”，就好像是步兵遇上骑兵，而且这个骑兵还有更强的势力和更远的歼击能力。但是我们也看到“F-22”曾经发生过四次坠毁事故，而且到现在还没有参加过任何一场美军参与过的军事冲突。我们接下来通过短片来了解一下这方面的背景。

　　(播放短片)

　　解说：

　　“F-22”第一次坠毁发生在2003年的9月19日。当时，一架“F-22”在试飞的过程当中摔毁，飞行员跳伞逃生；第二次坠机事故是2004年的12月20日，在内华达州的美国空军基地，一架“F-22”因为故障坠毁，飞行员弹射逃生；第三次2009年3的月25日，一架“F-22”在加利福尼亚爱德华空军基地坠毁，这次事故中当中，一名叫大卫・库利的上校飞行员丧生；第四次是2010年的11月17日，一架“F-22”飞机在训练时与地面失去了联系，最后飞机在阿拉斯加坠落，机毁人亡。据根调查显示，当时事故原因正是由于飞机的制氧系统发生故障，所以当时美国空军决定对“F-22”猛禽战斗机在常规训练时的飞行高度进行限制，具体高度是被限制在7600米以内。

　　由于故障而频频发生坠毁事故之后，今年3月，“F-22”猛禽战斗机的形象再度受到了打击。美国对利比亚实施的空中打击当中，已经装备6年之久的“F-22”并没有露面接受实战检验。事实上，自从2005年美国空军装备“F-22”以来，这种战机从来没有参加过任何一场美军参与的武装冲突。

　　主持人：

　　所以就像这次对利比亚展开空袭，应该说北约各国都派了很多先进的战机过去，但是美军的“F-22”就一直没有出现，而且美军说以后也不会出现。所以对于这个“F-22”其实俄罗斯的一些人也有一些嘲讽。

　　孟祥青：

　　揶揄。

　　主持人：

　　“F-22”从来没有被击落过，因为它从来没有参加过战斗。为什么“F-22”从来没有参加过实战？

　　宋晓军：

　　我觉得“F-22”自己的问题确实很多，刚才孟教授说的战术数据链的问题，当然2011财年它也拨款了，正在重新改装它的战术数据链，但是这个东西改装的过程，毕竟它的软件配套的系统和“F-35”它们之间的协调还是有很大的差异的。你像“F-22”软件编的那个行数，就是220万条比那个“F-35”差多了。也就是说，因为它是1990年开始做的，试飞完了很快就更冻结了，就定型了。在这之后有很多新的电子技术它就没赶上，这些问题。当然还有刚才说的就是像这次供氧，这都简直就是说一个很基本的问题。今天我还打电话问一个特级试飞员，我说这个供氧问题，他也是觉得这么先进的一个飞机，会出一个最基本的问题，这确实挺可怕的。对于F-22里边到底还有什么问题，没人知道。所以说现在也是个悬念，它越不出来打仗，大家越觉得它是个银样蜡枪头。

　　主持人：

　　您说它不敢参加实战，是不是也有这方面的考虑？就是它不稳定。

　　宋晓军：

　　就跟抓本・拉登一样，明明是“黑鹰”坠落了，大家硬要说它是别的飞机。

　　主持人：

　　是不是无人机？

　　宋晓军：

　　对，无人机。其实美国的时版书杂志把每一年美国直升机采购的费用都算下来。再做大改装成别的直升机是不可能的，无非是它可能尾翼上加了一个防弹装甲或者一个什么隐身的东西。好东西或者以前发生过的事，原来有一个神话，如果你一旦投入，掉下来，那这个神话产生的外在的效应可能就不会在了。

　　主持人：

　　中国有句老话叫“是骡子是马拉出来溜溜”。你老不来参加实战，所以大家自然而然的有这种怀疑，说真的可能是一个银样蜡枪头。我看到有一个专家甚至分析说，他之所以不敢来参战，就是怕万一坠落，可能他自认为有一些先进的隐身技术，就被别人掌握了，是不是也有这个考虑？

　　孟祥青：

　　我认为应该是也有这个考虑。因为我们知道，包括这一次F-15E在利比亚班加西坠毁。美国舆论也讲，F-15E里面有一些先进系统，比如说被某某国家拿去，可能这个东西就会成为怎么怎么样。其实美国也是一直担心这个问题，尤其它最先进的这些东西，它有这个戒心。

　　当然我觉得还要看到客观情况，2005年3月，F-22正式服役形成战斗了以后，从那以后这几场局部战争客观上讲，也确实不需要F-22，就是我们说用“大炮打蚊子”这么先进的战机，至少不需要它来打头阵。比如说阿富汗战场，除了美国无人机发挥的效应非常好，无人机除了侦察，还有它的定点清除。

　　F-22作为一个重型战斗机，本身主要的功能是空战，如果对付大国强大的空军实力，这个飞机能发挥它的长处。像这样的战场，本身这种非对称的战场，确实也很难发挥巨大的长处和用处，更不用说这次利比亚。

　　当然俄罗斯媒体的报道我看了，其实俄罗斯那篇报道也带有揶揄嘲笑。但是也不排除带有那种妒忌。因为我们知道当今世界，最先进的F-22已经服役的也就独此一家。俄罗斯的T-50至少还得三四年，才能正式的服役、正式的装备。

　　主持人：

　　不管怎么说，虽然出了各种各样的问题，但是一些隐身技能还是世界上最先进的。

　　孟祥青：

　　是这样。

　　主持人：

　　另外，您也刚才谈到了，像无人机可能现反而在反恐作战当中，发挥的作用更大，所以现在也有很多说法，无人机会不会是未来的一个发展趋势？我们接下来通过短片也来了解一下美军在这方面的背景。

　　(播放短片)

　　解说：

　　根据美国波音公司5月3日宣布，由该公司研制的“幻影线”无人机，4月27日，在位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国宇航局飞行研究中心成功的完成了首次飞行。波音公司表示，这款无人机未来将会用于执行情报监视侦查、敌方防空压制、电子攻击和精确打击等任务。

　　有媒体称，目前美国的“四代后”，未来战机研发项目至少还有三个：一个是X-37B，它主要是为了应对未来太空作战；一个是美国重启的未来轰炸机项目；第三个是X-47B，它是无人驾驶的舰载战斗机。需要特别说明的是X-47B，今年2月4日实现了首飞，这款战机可以说是目前世界上研制的第一款无人战斗机，虽然之前无人机也能执行对地攻击任务，但是X-47B是完全不同的概念，它是以对地攻击为主要任务，而研制的未来无人隐身战斗机，可以说是世界上第一款“无人战斗机”。有报道称，按照美国的计划，2013年将会实现X-47B在航母上试飞。

　　主持人：

　　X-47B试飞的时候，我们也曾经做过节目关注过，会不会未来美国更多的重心都放在无人机上？

　　宋晓军：

　　我觉得从现在来看，这么说有点为时过早。当然无人机确实很省钱。主要是人机环境这一部分缺氧这个事就不用管了。因为人机环境就关于试飞员这一块试飞，试飞员是人机环境，要大量的数据。包括一氧化碳是不是多了？会不会有异味？它有一些特殊的紧急加力的时候有一些异味进来等等。包括他在座舱里的精神，对他的精神刺激是不是让他不舒服了等等，这很复杂。无人机有没有这个东西了，而且无人机确实现在开发出来，美国人兰德公司的报告算出来，那比有人机便宜多了。至于无人机是不是真难达到有人机这样的作战水平，从目前来看，还是差很大的级别，还是有人机比无人机厉害。将来全用无人机，那可能作战就会大幅下降。

　　主持人：

　　所以它有它的优势，但是其实也有一些不足。最起码从目前的现实状况来说，可能有人机还是要发挥更大的作用。

　　宋晓军：

　　简单的说便宜没好货。

　　主持人：

　　对，无人机毕竟还是未来的事。另外我们也看到，美军虽然发展出第五代战机，而且确实隐身性能等等各方面非常的先进。但是在印度这样一个巨大的军火市场的竞争当中却落败了。我们接下来通过一个短片来看一看这一方面的背景，稍微我们请两位嘉宾来给我们解释一下，到底是为什么？

　　(播放短片)

　　解说：

　　4月28日，印度宣布拒绝包括美国在内的多家公司竞投价值110亿美元的战机合约。

　　印度国防部近日也证实，国防部将六款考虑购买的战机范围缩减为两款，这两款战机分别是欧洲产“台风”战斗机及“阵风”战斗机。美国洛克希德-马丁公司生产的F-16战机和波音公司生产的F/A18“超级大黄蜂”战机，因为不符合印度空军的技术要求而被淘汰出局。同时，印度国防部也将瑞典的JAS-39战机以及俄罗斯的米格35战机排除在购买的行列之外。

　　就在美国失去这个总额高达120亿美元的合同的当天，美国驻印度大使罗默因为个人原因宣布辞职。他表示，美国政府对印度的这一决定深感失望，但尊重印度的采购决定。

　　主持人：

　　美国没有能够进入110亿美元这样一个军火大单最后竞标，我看到俄罗斯专家认为，可能是由于政治原因，也就是说印度方面可能不想在军火系统方面过多的依赖美国。您怎么看？

　　孟祥青：

　　我觉得应该从两个方面来看。首先，确实应该说有技术问题，就是印度讲的这个理由，应该说也是成其为理由，不是完全没有这个因素，比如说这次参加竞标六款飞机，从六款飞机这样一些类型来看，包括美国参加的像F-16，用印度专家的话说，他们美国没有拿出他们最先进的型号，他拿出的这个型号确实综合指标不如“台风”、“阵风”欧洲这两款战斗机。

　　第二，这里面也有一些具体的因素，比如说俄罗斯米格-35没有选择，这个也跟俄罗斯本来就是印度大的军火市场有关。印度在历史上作为前苏联的传统盟友，70%以上的装备都是俄式装备。特别是最近一段时间以来，印度跟俄罗斯关于第五代飞机的联合计划已经达成协议，而且已经启动，跟这个也有关系，同时它跟俄罗斯也已经达成。比如说购买俄罗斯了苏-30，这个类型应该说比较先进，至少比卖给中国的要先进。这款飞机达到了协议230架，据说可能增加到270架甚至300架。所以在这个基础上再买米格-35，已经不划算了，或者说已经有交叉重复之处。米格-35从参加竞标那天起，其实很多专家都不看好，包括俄罗斯一些人也不看好，说也就是等于重在参与吧，参与一次。所以没有选米格-35，应该说并不奇怪。

　　除了这些原因以外，确实也有政治原因。因为印度跟美国虽然这几年的政治关系在不断改善，奥巴马已经把印度作为准战略伙伴关系。去年10月奥巴马访问印度，也不断像印度推销这些军火大单。但是对印度来讲，对美国仍然存有戒心，这个戒心表现在政治和技术两个层面。从政治上讲，印度所要达成的世界政治大国目标，跟美国现在的一些主张是有结构性的矛盾的。有两个障碍，一个是关于印巴关系现在还处在这样一个对峙的状况，美国对巴基斯坦进行军事援助，加强巴基斯坦的关系，印度当然有不满。除此之外还包括什么呢？包括在核问题上。美国还是不断向印度施加压力。要求印度来参加到《不扩散核武器防扩散条约》当中，这个印度也不满。就是说政治上还是存在障碍。

　　从技术层面上来讲，这个障碍也非常明显，就是美国对其它国家出售这些先进装备，它后面有一套的法律法规，包括严格的监管体制，印度也不想通过这样一个大批的购买来受美国的牵制。

　　主持人：

　　反正想买F-22的话，美国肯定也不会卖。F-22美国还真不舍得给任何国家卖。

　　宋晓军：

　　对。我们知道英国和法国这两款机，当然“台风”还不光是英国一家的是欧洲的。他们有一个很大的问题，一个是技术上，一定是比美国那个高半代，他们基本属于三代半。特别是电子技术要高了很多，电子融合技术非常高。

　　第二个，因为他们确实是穷到家了，就是出售技术。它是真给印度技术，美国人是不可能给它技术的，这一点上，一些人认为它很贵，“台风”和“阵风”非常贵。

　　主持人：

　　但是印度心里也非常的清楚。

　　宋晓军：

　　印度很想要搞自主技术，一个十几亿的大国，不搞自主技术根本就活不下去的。所以它也很民族主义，它很想要这个东西，美国是不可能给它。美国拿三代机哄印度，其实有点太损了。

　　主持人：

　　但是我们也看到包括印度在内，现在世界上有不少国家都在研制新型战机包括隐身战机，从这些国家来讲，和美国的第五代战机还有多大差距？

　　宋晓军：

　　我觉得差距还是比较大的，因为美国毕竟冷战时候积累的这个台阶比较高，但是美国有一个比较大的问题。这次出了氧气这个问题，说明它的战机特别是1990年开始研制的第五代，那个时候美国的劳动力已经开始逐渐转移。一个是往金融方面转移。它的试验包括测试，标准和可靠性这一块他没下大功夫，否则不会出现这么多问题。

　　那么它下一步的问题主要是技术人才，它流失比较大。英国经济学家刚有一篇新的文章。美国到底经济出了什么问题？主要是结构性失业。就是大量的高素质人才在减少，25%的劳动力是没有……

　　策  划：桑瑞严

　　编  辑：董宝磊

　　制片人：战丽萍

　　监  制：王未来