超级“炸弹低气压”横扫日本已致360人死伤

　　黄立俊

　　4月上旬是日本赏花的最佳时期，也是各国游客赴日旅游的旺季。但是，一场由“炸弹低气压”引发的暴风天气不仅让赏樱客们败兴而归，更让日本的交通几乎陷于瘫痪。

　　根据日本警察厅的统计，截至昨日，此次暴风天气已导致4人死亡，356人受伤。而东京等地因受暴风影响，交通几乎瘫痪，羽田机场有近800个国内航班被迫取消。

　　超级“炸弹低气压”

　　在日本气象学中，将中心气压在24小时内下降了24个单位的“百帕斯卡”(hPa)的低气压称为“炸弹低气压”。到4月3日21时为止，此次影响日本的低气压在24小时内下降了40个单位的“百帕斯卡”，堪称超级“炸弹低气压”。

　　3日、4日两天之内，日本气象厅在全国80余个监测点测到了该地区的历史最高风速，而日本气象协会评估此次暴风天气时表示，此次暴风天气的强度相当于一场超大型台风。

　　事实上，这一低气压形成于日本以西区域，后逐渐加强并东进，加之不时有低压槽接近，其中心气压急剧下降。日本气象厅指出，初春时低气压在形成过程中通过日本附近很常见，但基本是越过日本北部后，在日本东部海域才具备一定威力，3日在日本海上空形成规模这么大的低气压很罕见。

　　随狂风而来的暴雨给日本冲绳县至该国东北地区的岩手县造成严重损失。日本总务省消防厅指出，在1954年5月，日本海上空曾形成强大的类似低气压，日本北部和近畿地区当时共有约670人因风灾死亡或失踪。

　　首都圈交通瘫痪

　　3日，东京市中心的风速一度高达每秒30米。《第一财经日报》记者在下午6时左右，也是风速最强的时候来到东京街头，狂啸的暴风雨让人不由自主地弯下腰缓慢前进，雨伞也瞬间被大风吹坏。车站里挤满了等车回家的乘客，很多人拿着手机或在向家人报平安，或在查询电车恢复行驶的时间。

　　以东京为中心的首都圈受暴风影响，交通几乎陷入瘫痪；东京羽田机场的737个国内航班全部取消；多条轨道交通停驶或延迟导致约200万人出行受到影响。

　　去年3月11日东日本大地震发生后，首都圈有500余万人因交通瘫痪而无法回家，为了防止此类情况再次发生，多家企业和政府机构都选择让职员提前下班回家。

　　首都圈的暴风天气于3日深夜开始逐步减弱，而低气压则持续加强并向北移动，受此影响，日本东北地区和北海道从昨日开始经历暴风天气，在新澙县佐渡市，一度测到了每秒43.5米的最高风速。而根据日本气象厅的预估，超过每秒20米的强风将持续到今天凌晨。

　　此外，气象厅警告称，接下来一周依然会有发生类似暴风天气的可能，但强度“应该不会如此之大”。