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日本E-7款式新干线列车。（新加坡《联合早报》网站）
参考消息网8月31日报道 外媒称，在印度尼西亚雅加达－万隆高铁项目敲定进入最后期限之际，中国再度压低报价，提出缩短施工方案后，日本首相安倍晋三也秘密派出特使，寄望最后一搏。
据新加坡《联合早报》网站8月31日报道，当天是中日递交最佳报价的最后期限。日本驻印尼大使馆一名官员向路透社披露，安倍已派出特使和泉洋人前往印尼，就印尼高铁项目提供更优惠报价。
和泉26日向佐科递交了新的报价，这是继中国8月11日提出更优惠报价之后，日本第二次修改报价。
日本使馆经济事务专员木岛佳子说：“安倍首相认为该项目具有非常重大的政治意义，所以他派出一位特使再次与佐科总统会晤。”
报道称，日本在经过五年多的可行性研究和高层游说之后，对于向印尼出口新干线志在必得。然而，就在今年4月，中国却来“搅局”，仅用约三个月就完成了项目可行性调查，对日本的方案构成严峻挑战。
印尼一名政府官员说，中日的争夺战让印尼陷入了外交烦恼。这名熟知高铁项目的政府官员说：“政府无疑觉得这会是个难题，因为中日都是印尼的重要贸易伙伴，政府并不愿意得罪任何一方。”
在和泉会见佐科时也在场的木岛佳子披露，和泉当天非常“感情十足”地向佐科称述了日本的最新报价。
她说：“高铁项目是日本民族的自豪，其发展一直受到重视，若印尼高铁项目落入中国手中，这对日本和其人民来说会是个令人震惊的消息。”但她表示，无论高铁项目最终花落谁家，这将不会影响日本与印尼的商业关系。
《联合早报》援引共同社的报道称，受印尼政府委托的美国波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）人士28日与印尼经济统筹部长达尔明会面，报告了中日两国方案的调查结果。达尔明还与中国驻印尼大使谢锋举行了会谈。谢锋充满自信地对媒体表示“情况乐观，中方给出了最佳方案”。
据报道，中方开出了提供项目总经费55亿美元（含维修费）全额贷款、“无需印尼政府预算及债务担保”的优厚条件，提供2%年利率贷款，摊还期从40年延长至50年。中方还承诺2018年即可完工，并强调约六成零部件将在当地采购，每年可创造四万个工作岗位等经济衍生效应。
报道称，对此深感威胁的日本将总工程费压缩至6000亿日元（约49亿美元），比中方的标价还低，摊还期40年，并提出其中75%可提供0.1%低利息日元贷款。日方还将工期缩短至2019年试运营、2021年完工，并努力宣传高安全性。
报道称，佐科希望通过该建设计划吸引巨额外资，从而刺激日趋疲软的经济形势。然而，竞争中有赢即有输。“拼上国家颜面”的此次竞争最快下周见分晓，但落选一方或将因颜面大失而影响今后与印尼的双边关系。
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