昨天，印度东部的火车相撞事故已经过去了几十个小时，但营救人员仍在列车残骸中苦苦地搜寻遇难者尸体和幸 存者。

　　堆积如山的钢铁碎片被救援人员一点一点运走。据估计，大约还有200人被掩埋在残破的列车厢体底下。救援 人员不时在钢铁废墟中发现一截残肢断臂。但是再也没有听到呼救的声音。有关人士估计，这200多人恐怕难以生还。

　　尸体在印度高温天气下已经开始腐臭，加上列车相撞引起的大火烧焦人肉的味道，整个事故现场呈现出一幅人间 地狱般的惨象。最令人心碎的是赶到现场的乘客家属们的哭泣声。一些人因亲友下落不明心急如焚忍不住抽噎，还有一些人见 到了亲人的尸体，或是在列车残骸中发现了亲人的物品，发出撕心裂肺的痛哭声。

　　救援人员夜以继日地紧张工作，力求尽快进入由于强烈碰撞和爆炸业已剧烈变形的车厢，他们目前集中精力于彼 此压在一起的4节车厢，其中3节车厢每节都有七十几位乘客，但是，在救援现场的一位记者说，他们能活着离开车厢的机会 越来越小已近于零。

　　8月2日夜里救援人员整夜工作，他们在微弱的煤气灯和由临时安置的发电机供电的灯光下，将遇难者遗体安放 在草地上，用白布覆盖，这些遗体被卡车运到邻近的城镇，以便交还给亲属。现场白天温度高达43℃，使救援工作更为困难 。8月3日清晨的一场大雨，虽然减去一点酷热，但也为救援带来新的困难。

　　当地管理人员普拉桑特说，到目前为止，只有22具尸体被人认领，因为大多数尸体都已经被撞烂或烧焦，面目 皆非。就连经验丰富的医院尸检人员都为之震惊。一位名叫辛格的医生说：“我们每天都和尸体打交道，但我从来没见过如此 令人惨不忍睹的景象。”

　　印度铁道部长尼蒂什-库马尔事后宣布，他打算辞职，因为“负有道义上的责任”。总理瓦杰帕伊已拒绝了库马 尔的辞呈。印度有关部门已就事故原因展开了调查。印总理瓦杰帕伊决定成立一个铁道安全委员会，以调查这一事故以及过去 发生的一系列火车事故。这次事故的主要原因是玩忽职守，只有通过调查才能了解事故发生的真正原因。

　　印度当局调遣了两部大吊车移动互相倾轧的列车车厢。数百名救援人员已经连续工作了几十个小时。目前担当阿 萨姆省茶叶和油运输重任的铁道线已经清理出来并恢复了通车。这起罕见的重大铁路交通事故引起了国际关注，联合国秘书长 安南昨天向死者表示哀悼。薛颖青水昨天

　　，印度东部的火车相撞事故已经过去了几十个小时，但营救人员仍在列车残骸中苦苦地搜寻遇难者尸体和幸存者 。

　　堆积如山的钢铁碎片被救援人员一点一点运走。据估计，大约还有200人被掩埋在残破的列车厢体底下。救援 人员不时在钢铁废墟中发现一截残肢断臂。但是再也没有听到呼救的声音。有关人士估计，这200多人恐怕难以生还。

　　尸体在印度高温天气下已经开始腐臭，加上列车相撞引起的大火烧焦人肉的味道，整个事故现场呈现出一幅人间 地狱般的惨象。最令人心碎的是赶到现场的乘客家属们的哭泣声。一些人因亲友下落不明心急如焚忍不住抽噎，还有一些人见 到了亲人的尸体，或是在列车残骸中发现了亲人的物品，发出撕心裂肺的痛哭声。

　　救援人员夜以继日地紧张工作，力求尽快进入由于强烈碰撞和爆炸业已剧烈变形的车厢，他们目前集中精力于彼 此压在一起的4节车厢，其中3节车厢每节都有七十几位乘客，但是，在救援现场的一位记者说，他们能活着离开车厢的机会 越来越小已近于零。

　　8月2日夜里救援人员整夜工作，他们在微弱的煤气灯和由临时安置的发电机供电的灯光下，将遇难者遗体安放 在草地上，用白布覆盖，这些遗体被卡车运到邻近的城镇，以便交还给亲属。现场白天温度高达43℃，使救援工作更为困难 。8月3日清晨的一场大雨，虽然减去一点酷热，但也为救援带来新的困难。

　　当地管理人员普拉桑特说，到目前为止，只有22具尸体被人认领，因为大多数尸体都已经被撞烂或烧焦，面目 皆非。就连经验丰富的医院尸检人员都为之震惊。一位名叫辛格的医生说：“我们每天都和尸体打交道，但我从来没见过如此 令人惨不忍睹的景象。”

　　印度铁道部长尼蒂什-库马尔事后宣布，他打算辞职，因为“负有道义上的责任”。总理瓦杰帕伊已拒绝了库马 尔的辞呈。印度有关部门已就事故原因展开了调查。印总理瓦杰帕伊决定成立一个铁道安全委员会，以调查这一事故以及过去 发生的一系列火车事故。这次事故的主要原因是玩忽职守，只有通过调查才能了解事故发生的真正原因。

　　印度当局调遣了两部大吊车移动互相倾轧的列车车厢。数百名救援人员已经连续工作了几十个小时。目前担当阿 萨姆省茶叶和油运输重任的铁道线已经清理出来并恢复了通车。这起罕见的重大铁路交通事故引起了国际关注，联合国秘书长 安南昨天向死者表示哀悼。