美国当地时间8月13日消息：美国调查人员目前尚未就去年10月31日在美国大西洋海岸坠毁的埃航客机990的失事原因得出最终结论，但美国国家交通安全委员会上周五首次公开了当时这架飞机的两名驾驶员在客机坠毁前几分钟的对话录音，这段录音是从客机的飞行数据纪录器上获得的，括号里面的语句由美国国家交通安全委员会将阿拉伯语翻译成英语，是根据驾驶舱里的语音纪录器获得的。起飞后

　　01.48:03:飞机在大西洋上空平稳飞行，机长哈巴什告诉副驾驶巴图蒂他要到休息室“呆上一小会儿”。

　　01. 48:08:副驾驶：“去吧。”

　　:18:关门声(巴图蒂一人留在驾驶舱里)。

　　:39:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　01:49:45:自动驾驶仪被人为地置于无效状态。

　　:48:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:52:冲力杆处于无效状态。

　　:53:飞机开始以40度的倾斜角度向大西洋落去。

　　:57:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:58:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　01:50:00:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:01:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:02:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:04:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:05:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:06:机长(已返回驾驶舱)：“发生了什么事？发生了什么事？”

　　:07:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:08:警报声:巴图蒂：“上帝保佑。”

　　:机长：“发生了什么事？”

　　:15:机长：“发生了什么事？发生了什么事？”

　　:19:警报声

　　:21:右方发动机由“运行”档转为“停止”档

　　:22:左方发动机由“运行”档转为“停止”档升降舵从相反方向断开(该仪器负责控制飞机的鼻翼，一般情况下应该以同一方向运转)。专家认为，这可能显示有人正在争夺飞机的控制权，可能是机长正在将控制仪向上扳而副驾驶则在向下扳。埃航官员则认为，升降舵从相反方向断开可能是因为飞机飞行速度较快造成冲击波所致，当时飞机场的速度接近1马赫。

　　:24:机长：“这是怎么回事？你关了发动机吗？”

　　:28:机长：“关闭发动机。”

　　:29:副驾驶：“已关闭发动机。”

　　:32:机长：“和我一起拉。”

　　:34:机长：“和我一起拉。”

　　:36:机长：“和我一起拉。”

　　:38:驾驶舱语音记录器已没有话音。(翰章)

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