节约从公务员减肥开始_新闻中心

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核心提示：3月4日，全国政协委员、国务院参事任玉岭说：“我们不少党政机关用钱上大手大脚和铺张浪费的现象非常严重。我国行政管理经费增长之快，行政成本之高，已经达到世界少有的地步。我们需要花钱的地方还有很多，医疗、教育和欠发达地区的发展都期盼更多的财政资金向他们倾斜和转移，这就需要党政机关带头，遏制行政管理费的不断飚升。”作为具体的建议，任玉岭委员向记者出示了他提交给本次两会的《关于党政机关带头发扬艰苦奋斗传统的建议》提案。[详细内容][发表评论]

数据一：25年行政管理费用增长87倍

一组数据很说明问题：“从改革开放初期的1978年至2003年的25年间，我国行政管理费用已增长87倍。行政管理费占财政总支出的比重，在1978年仅为4.71%，到2003年上升到19.03%，这个比重，而且近年行政管理费用平均每年增长23%！”详细>>

数据二:公车消费、公款吃喝、公款考察一年6千亿

“有资料显示，仅仅2005年，我国各级行政机关公车消费3000亿元，公款吃喝2000亿元，公款考察旅游1000亿元，三项合计高达6000亿元，占当年国家财政收入的20%，相当于国防开支的3倍、全民教育投入的5倍。”

困境：收入再多也是“吃饭财政”

“现在我们国家财政收入每年都在以两位数的速度增长，今年已经突破3万亿元。拿今天的财政实力讲，我们将有可能逐步解决教育和医疗难题，也有可能加快推进欠发达地区的建设和发展。但由于行政管理经费增长缺乏规范和制约，导致许多地方的财政不管怎么增长，都有可能被吃净花光。”任玉岭调研发现，有不少地方财政收入几千万元时是“吃饭财政”(够发工资和吃饭)，当财政收入达几亿元时仍然是“吃饭财政”，许多百姓期待的事还是做不成。详细>>

警察锻炼体能

限制腰围的规定

对此，任玉岭委员提案中提出十条建议，以降低行政成本，包括减少行政管理经费在财政预算中所占比例、大力减少官办论坛，严控各级首长基金和首长批条经费，机动资金使用要明确、细化支出项目，加强财务监督等。而其他委员则提出了更加具体的建议，譬如全国政协特邀委员深圳富源集团董事长缪寿良建议，为防止公务员大吃大喝，公务员的体重也要控制。

建议：公务员的体重要控制

缪寿良举例指出：为促进权力道德法律化，他建议制定《从政道德法》，通过法律对公务员态度傲慢、出言不逊加以约束；为防止公务员大吃大喝，公务员的体重也要控制。详细>>

实践：哈尔滨巡警限腰围

从2004年6月11日开始，哈尔滨市公安局防暴警察支队提出一个“二尺七”的腰围标准，截至今年年底，腰围仍超过“二尺七”的巡警，将被迫下岗。此举在全国尚属首次。详细>>

回应：普遍性限制体重不可行

北京人事局相关人士介绍介绍，体重限制到何种程度，什么标准才算体重合格不好界定；即使界定也不好操作，有的人或许胖，但其体质很好，有的人即便体重不超标，太瘦弱应该也不叫健康。他说，体检标准能对“准公务员”的体质进行比较客观的评价，靠体重一项单纯的指标是不够的。详细>>

王岐山表示学习先进经验不一定要出国

谨防职务消费“货币化”

任玉岭委员提案中提出限制政府机关异地开会，而不久前在北京两会期间，北京市长王岐山表示不赞成动不动就出国考察。3月3日，民建甘肃主委、兰州大学教授徐创风便交提案，呼吁采取切实措施缩减行政公务消费。他跟记者感叹：“6000亿元，能办多少事啊！这种行政高消费，与国力极不相称，还容易滋生腐败。”

建议：建立合理制度杜绝公款高消费

在经济学家茅于轼先生看来，公款吃喝、豪华小汽车泛滥的后果“一个社会由于制度安排的不合理，存在巨大浪费。”政协委员徐创风建议尽快出台国家统一的公款招待规定，严格出国、外出以及会议规定，狠刹兴建楼堂馆所的不正之风。”详细>>

现实：出国考察一年花费2000亿元

有统计说，我国公费出国考察的费用是每年2000亿，数字实在惊人。这些钱完全来自于纳税人纳的税，可是其中的大多数却被不明不白糊里糊涂地花出去了，至于花了之后，怎样地带动了生产力的发展、怎样地开阔了党政领导们的视野、怎样地改变了党政领导们的观念，则一切尽在只可意会不可言传中，根本无从评价。

忠告：南斯拉夫的奶牛都认识中国人了

王岐山说：“我相信现场看到的都不一定有我在网上了解的全面。所以不一定非要花时间、花精力到国外去考察。我们还是要讲究实际的，我希望我们的政府官员也能踏踏实实地做些事。详细>>

变脸官车

饭店帮忙掩饰公车消费

在两会期间，公车改革作为限制公款消费的重要措施屡次被代表委员提及。徐创风委员说：国家规定，正省级干部配备专车，副省级干部固定用车。而目前的实际是，从省到县的各级领导干部都配备了专车，以相对贫穷落后的甘肃省为例，全省行政公务用车达2.5万辆，年费用达13.4亿元，占省财政收入的12%。[详细]

建议：取消公车都坐公交车

网友：时下关于公车改革的争论其实就是一种妥协和不妥协的争论，如果我们把部级以下的公车消费取消了，这样的争论也就没有了，目前党中央号召全国人民节约建设社会主义，领导干部也纷纷做出表率，试问，温总理一件羽绒衣都可以穿10年，那些局长、处长、科长们走两步路，坐坐公交车又有什么不可以呢？详细>>

标本：公车变脸彰显奢靡之风

公务车豪华风、攀比风、超标风屡禁不止，花样迭出，强化了公车消费中的不合理性。据报道，中西部某贫困县的领导“大手笔”斥资巨款购置豪华大排量越野车作为自己的“座驾”。详细>>

焦点：高消耗低效率已成公车通病

到20世纪90年代后期，国内约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元。有统计表明，每辆出租车的效率为公车的5倍，运输成本仅为公车的13.5%；社会轿车每万公里运输成本为8215.4元，党政机关等单位高达数万元。详细>>

节约行政费用，要从公务员体重这样看似不相干的地方开始，是很无奈的事。本来对于一个公务员来说，体重和他是否优秀廉洁没有必然的联系，但公务员体重大量超重和行政费用大量超支这两种社会现实，又使人们不由自主地在二者之间联想，并变成今天的提案。从减肥开始能走出多远，谁也难以预料，但减了肥的公务员，步履肯定会更轻快。