2011年7月23日，温州发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，悲剧突然降临，带走了近40个生命，留下了200名伤员。多家媒体记者深入温州采访追尾列车幸存乘客、事故目击者，试图还原事发真相。新浪传媒推出【记者手记】，三联生活周刊、中国新闻周刊、南都周刊、新京报、瞭望东方周刊记者书写采访背后的感触和故事。【网友评论】
动车追尾事故之所以引起这么大的关注，一方面因为它颠覆了公众这几年接受的教育——高速列车绝对安全；另一方面，它印证了人们内心的某种不安——超速度和超乎规律的发展，给我们自己埋下了种种隐患。40条活生生的人命，给我们扇了一记响亮的耳光。 试着去了解“7.23”背后真实的原因，或许能使这出悲剧有点正面意义。我努力去寻找接近真相的材料，想探究为何意想之外的低级悲剧会发生。
在温州医学院附属第一医院，我遇到了对我的报道具有极为重要意义的采访对象：在四楼接受治疗的事故伤员王海茹。与她采访了几分钟后，王海茹嘴里突然蹦出了“找司机”三个字，我心想“有戏了，她可能就是我要找的那个人。” 随后她道出了一个最重要细节——她听到司机反复在喃喃自语这么一句话：“我这一生都不会再开车了，我没有责任的。当时我说能过去的，应该走的，但他非要让我停。”
“去还原现场”带着这五个字的任务，我就在7月24日从北京赶去了温州。医院里躺着的伤者，青肿的脸，痛苦的呻吟，让人揪心的疼。D301的列车员孙晓东身上有多处骨折，最严重的伤是盆骨骨折，为了配合治疗她需要每天翻身，当翻身时，那皱成一团的脸让我心跟着揪痛，我几乎也疼得晕过去，仓促的结束了采访我迅速的逃离了病房。可更让我深感无力的是，她说，她也很想知道到底发生了什么。
初次认识遇难者郑杭征的岳父王先生，这个高大的汉子语气理性、克制，像一个娓娓道来的大哥。最近一次见他是在温州市殡仪馆，他木讷地坐在椅子上，对我的轻声询问已置若罔闻。每逢采访重大灾难性事件，最让我揪心抓狂的环节，就是必须采访到事件的伤痛中心。我的工作，是把“伤”双手奉送到读者处。王先生从清醒逐渐到迷离的状态，几乎是我每次所必见之常态，这也是我行文不刻意追求“最”之所在。
他第一时间到达现场，举起石块砸开坚硬的动车玻璃，顾不得自己割破的手，脱掉衣裤结成绳子拉出被困人员。谈到死者，他很伤感，发现一名女性死者的手机亮着，是她老公发来短信：快到站了吗？这位27岁的外来年轻人眼中有泪。他热心地带我到现场附近，比划着讲述列车掉落的细节，一位带着墨镜的铁警黑着脸过来大声斥责，你懂什么。他眼神惊恐，躲闪到我身边，不再说一句话。
我到温州那天下午,目睹了一具具裹着蓝色塑料布的遗体被抬出来, 放入一辆脏脏的来自殡仪馆白色面包车里。最后一辆面包车离开事故现场之后，风起，雷电大作。回到住处，碰上一家遇难者的老父老母无法站立，连续数个清晨,整个三楼的走廊里都回荡着绝望的哭泣声。这个时候,我甚至无法履行自己的职责，不忍上前打扰他们。这个时候，再去触碰他们的伤口，那是另一种残忍。
