近日，杭州市公示了2014年重点规划工程项目，其中包括，即将在城市西部的余杭区中泰乡建造一座垃圾焚烧发电厂项目，以解决日益严峻的垃圾处理难题。但由于担心这些设施对身体健康、环境质量、资产价值等带来的多重负面影响，包括城西部分居民在内的群众多次集会进行抗议。10日，大量群众涌上02省道和杭徽高速余杭段，导致交通长时间中断和部分人员受伤。(5月11日新华网)
又是一起群体性事件！坦白讲，这起事件就前因后果而言，与许多地方的群体性事件并无二致，但是，揆诸此事件，仍然能够对我国当下社会发展有所启示。
客观来说，在“邻避效应”的影响下，政府上马的每一个项目都必须要充分征求附近居民的意见和建议；每一位公民都有知情权和参与权，也都有表达自己诉求的权利。如果政府没有做好沟通准备，或是假沟通，明修栈道暗度陈仓，偷偷上马项目，自然会引起公众的不满。
余杭区的这起群体性事件已经变成了暴力事件。大量群众涌上02省道和杭徽高速余杭段，导致交通长时间中断，并掀翻公务车辆，殴打公务人员，这已经远非表达利益诉求这等简单事了。可以说，高速公路不是余杭区的，而是公众的，这显然是在扰乱公共秩序；打砸警车殴打警务人员，同样也是授人以柄、不够成熟的违法表现。甚至于可以不客气地说，群众中的一部分人已经与暴徒无异。但是，这起暴力事件作为一个结果，我们更应该知道里面的细节和直接原因。
从余杭政府的通告来看，有一些表述也能够给我们以更多的信息：一是，余杭区部分群体聚集在一起已经不是第一次，地方政府从4月份公布项目信息后，直到9号才发布了一个通告，长时间里似乎无所作为，既没向群众解释，也没向群众表态；二是，相关单位已经开始了与项目有关的作业活动——这才是群众到作业现场聚集的原因所在。因此，也可以这样说，如果说这起群体性暴力事件在很大程度上由“广场效应”造成的，那么，也必须要说，是地方政府纵容了“广场效应”的持续发酵。
余杭区群体性事件，告诉我们，先有善沟通的政府，才有理性的公民；只有政府对群众以诚相待，群众才不会变得暴力。说到底，无非就是，保障群众的知情权和参与权不能只是空话。群体性事件发生后，也不应该一味的严惩，事前的疏导和充分的沟通才是最主要的。
同时，就群体性意见的表面而言，群众也确实应该保持理性——如何既能让政府更好的听到底层居民的呼声，又能非常安全的保护自己，是一门学问。一个基本的底线就是，不能破坏公共秩序和公共利益，不能破坏公共设施。要知道，表达群众诉求是保持理性还是转化为暴力行为，体现了公民的成熟度。笔者认为，群体性诉求的最合理表达方式应该为理性的“集体散步”。理性的“集体散步”既能充分表达自己的声音，也能够引起地方政府的注意，也有可能直接解决问题。比如，厦门的PX项目和东莞的焚烧垃圾项目，都在当地居民理性有节制的“集体散步”后被地方政府放弃了。
我国已进入矛盾多发期，这既考验着地方政府的执政水平，又能体现广大公众的公民素质水平。社科院发布2013年社会蓝皮书指出，我国社会现阶段正处于矛盾多发期，近年来每年因各种社会矛盾而发生的群体性事件多达十余万起。如此之多的群体性事件，如果不加以调控避免出现暴力行为，恐怕许多人的正常生活会受到影响。
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