杭州望江门铁路道口是浙赣线上的第一个道口，也是如今杭州城里的最后一个平交的大道口。经过这里列车流量为每小时15趟，而行人车辆每小时要通过2500人(辆)次，上下班高峰时达7000余人(辆)次。道口一有火车通过，铁路两边的行人、车辆就要排起100多米的长龙。

　　“道口似虎口”，道口工们都这么说。不少行人车辆为了减少等候时间就抢着闯道口。于是险象环生，留下不少血的教训。

　　望江门道口,前有新客站，后是机务段的车头库，列车往来极为频繁。为加强行人车辆的通行安全，道口的管理人员由原来的3个人增加到7个人。1人在嘹望台指挥，4人各站一个角维持秩序，其余2人分别在道口东西两边的弯道进行防务。就是这样严密的“渔网”，还是挡不住有人抢道。

　　道口工人为阻止抢道行为，经常遭到一些蛮不讲理者的谩骂和殴打。每当警铃响起，控制栏杆升降的道口工就会不由自主的拎起心来，惟恐下降的杆子碰到哪个“凶煞”身上。

　　多年来，望江门的事故隐患严重，不少市民致信有关部门，要求尽快规划建设望江路公铁立交桥。近日，记者从有关部门获悉，“望江路拓宽改造工程规划方案”已经批下来了。望江路跨铁路立交桥工程初步设计批复已完成，一条西起中河路，东至江滨路，路宽40米、全长2.9公里的大道将出现在杭城东南部，现在这个千军万马争闯的道口，将建一座“一天二地”的大型立交桥。此项工程有望在今年年末打下第一根桩。这意味着望江地区穿越铁路道口的多年矛盾有望得到根本解决，“道口”这个词汇也将载入杭州的史册。作者：《今日早报》记者吴煌文/摄

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