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广州地铁三号线可能延至新机场

http://www.sina.com.cn 2000年12月22日12:02 南方网

　　本报讯 (记者王洪伟) 昨天下午，广州地铁总公司有关负责人向正在审议地铁三号线筹建情况的市人大常委会组成人员透露，考虑到功能转换的问题，地铁三号线的北部终点有可能布置在广州新国际机场，而不是目前规划的广州火车东站。

　　据该负责人介绍，番禺撤市设区后，广州城市总体规划将向东南方向拓展。地铁三号线的建设，一方面是解决城市中心区交通拥挤的状况，另一方面是考虑方便番禺的人流、物流疏导问题。据悉，本月17日，广州市政府向国家计委提交的地铁三号线规划设计，已经由中国工程咨询总公司作出了项目评估。评估意见充分肯定了广州地铁三号线，认为其在我国地铁建设史上，第一次提出了快线的观念。地铁三号线与一号线、二号线相比，对拓展城市规划向东南扩展的导向功能远远大于解决中心区交通堵塞的功能。

　　该负责人还透露，地铁三号线的“快速”规划设计，将可以节省大批投资，估算可以将造价控制到4·６亿元／公里，甚至到4亿元／公里。按照规划的运行速度，地铁三号线建成后，从番禺市桥到广州火车东站不用半小时。

　　这位负责人还说，一旦地铁三号线获国务院批准立项，广州下一步将考虑三号线的北端终点是建在广州火车东站还是建在花都的广州新国际机场。他说，如果三号线延至新机场，坐地铁从番禺市桥到新机场，花费的时间将不超过一个小时。

　　地铁三号线站点

　　按照目前的规划，线路为“Y”形线，分为广州东站主线和天河客运站支线，主线从广州东站至番禺市桥的南华路，支线从天河客运站至体育西路。全线长34·７公里，设20座车站，在番禺设1个车辆段。

　　三号线主线自起点站————广州东站引出，主线依次经林和西路、体育西路、花城大道、海心沙、客村、新滘南、沥滘港、洛溪、大石、汉溪、金山大道、光明北、禺山大道，到达终点南华路。线路长27·７5公里，设15座车站。

　　支线自起点站————天河客运站引出，经华南理工大学、五山、岗顶、体育中心，与主线在体育西路站连接。线路长6·９5公里，设5座车站。

　　如果地铁三号线的北站向北扩建到新国际机场的话，站点有可能发生变动。

　　二号线又填补国内空白隧道区间率先使用刚性接触网

　　本报讯(记者任伟通讯员许东雨)在日前召开的“城市轨道交通架空刚性悬挂”科技成果鉴定会上，由广州地铁总公司和中铁电气化工程局共同研制开发的轨道交通架空刚性接触网，通过了由铁道部、广东省科技厅联合进行的成果鉴定，广州地铁二号线已确定将在国内地铁中率先应用该技术。

　　刚性接触网是近几年来在国际上兴起的运用于轨道交通的新型技术，目前在法国、韩国、日本、西班牙、瑞典等国的地铁新线中已经得到了应用。

　　在日前召开的该项技术成果鉴定会上，来自全国地铁、铁道界的专家经认真评审，认为广州地铁总公司参与开发的该种新型接触网技术适用于轨道交通在隧道中传输电能，具有很强的经济效益和社会效益，填补了国内该领域空白，其技术水平达到了世界先进水平，同意通过鉴定。

　　据悉，广州地铁总公司已经确定将在二号线的隧道区间使用刚性接触网。(南方都市报)