哈尔滨铁路运力与市场需求存在巨大缺口
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2001年01月21日11:19 哈尔滨日报
自有“民工潮”现象以来，春节返家与家人团聚就成了一个让人头痛的问题。铁路部门虽然积累了十几年“备战春运”的经验，但似乎依然无法让归心似箭的人们满意。提起春运期间坐火车，恐怕每一个老百姓都能讲出一段并不轻松的故事，尤其是排队买票让游子们深切地体验着“人海茫茫，返乡绝望”。记者在哈尔滨火车站看到，购票大厅里已排成长龙的人们在焦急地等待。虽然为了方便旅客买票，车站又开设了4个窗口，但24个售票窗口仍挤得水泄不通。一个家在武汉的旅客告诉记者，3天来他每天都来买票，但能否回家仍然是个未知数。
火车票为何这么难买？据哈尔滨铁路局客运营销处的刘处长介绍，买票难的根源在于铁路运量与运力需求之间的矛盾。春运期间的运量已远远超出设计需求，按照目前的安排，铁路线均已超负荷运行，达到饱和运力极限。目前，每天运送旅客29-30万人次，预计高峰期将每天运送33-34万人次。运输高峰是在农历二十八、二十九，初六-初八、正月十五及以后的两天。刘处长无奈地说：“虽然铁路承诺提前5天订票，但是在春运期间的高峰期，哈尔滨-上海的58次、哈尔滨-汉口的T184-1次、哈尔滨-广州的K238-5次，这些车只有一趟，购票非常紧张，超员30%以上，就算提前5天也很难保证能买到票。目前哈尔滨-上海的58次列车已超负荷运载40%以上，高峰期将超载70%。另外，开往哈尔滨周边城市的车票情况也相当紧张。尽管我市管内列车票价在1月13日-22日和1月26日-2月17日间实行上浮，最高上浮30%，跨局列车最高上浮50%，但是购票的人仍是有增无减。为了增加运力，在春运期间，哈铁分局停止了所有客车的日常检修，把配属客车的车辆备用率降到了零，备用车和检修车全部赶上铁轨。即使这样，也远远满足不了春运期间的需要。
据了解，春运期间哈尔滨铁路局有300辆、20多列车支援南方铁路局的春运，现在面临超员运营的状况已无车可挂，铁路的运力受到铁路部门的资源限制。由于铁路运力的有限性，其与市场需求之间就产生了无法调和的矛盾。运力与市场需求间存在着巨大的缺口，买票难成了一个现时无法解决的难题。本报记者张巍
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