本报通讯员 刘 军

　　连续多年在民工潮压力下度过春运的中南地区最大旅客集散地—— 武昌火车站，在新世纪第一个蛇年春运中又不例外。随着年后突涌的 民工潮，该站日发送旅客历史纪录也频频被改写。从元月30日的日发 送旅客突破4.4万人，直至2月1日再创4.5万余人的新纪录，使这个 建站有85年历史的特等客运站日发送旅客纪录在蛇年春运中三次更新。 截至2月1日，武昌火车站春运24天，安全及时发送旅客71.1万人次， 运输进款7125.3万元，同比增长7％和9.5％，节后发送旅客连创新 高。

　　然而出乎预料的是，笔者在武昌火车站并没有看到往年春运中民 工潮“惊涛拍岸”的场面。售票大厅、候车大厅、进出站口，虽旅客 进出川流不息，但并非往年那般拥挤；候车大厅旅客基本上有座位休 息，进出站旅客从容有序。车站职工着装整齐，忙里忙外，礼貌服务， 答疑解难……

　　旅客忙过年，铁路忙服务。春运也是财运。这是市场经济条件下 出现的新情况、新特点。湖北是全国有名的一个农业大省，还有不少 贫困县市。每年都有百万“鄂军”在粤、闽、浙、京等地打工谋生。 节前，成群结队的民工集中返乡过年，年后又浩浩荡荡外出打工淘金， 于是形成了年复一年的民工大潮。据车站业内人士分析，90年代以来， 湖北每年约有200—300万民工外出打工，其中80％集中在长江、珠江 三角洲和福建、北京等地区。今年是新世纪的第一个春运，武昌火车 站利用处于全国铁路网中心大站这一得天独厚地位，在春运期间加开 和通过的临客人数均超过历年，充足的运能优势给湖北省民工出行带 来极大的方便。

　　面对今年来临的民工大潮和瞬息万变的运输市场，连续多年荣获 全国铁路“文明车站”称号的武昌火车站1400多名干部职工视民工为 “上帝”，在总结往年经验的基础上，超前准备。他们在部、局、分 局各级春运工作组的科学指挥下，按照正常、高峰、突发客流做了三 套梯次方案，在日办理旅客列车136列的基础上，春运期间又及时加开 至广州、重庆、汕头、福州等方向临客，使车站日均运能达到近5万人 次。据介绍，春运期间，武昌火车站在办理联网售票的同时，通过遍 及全省的122个售票代售点来疏散客流，铁路部门还在客流高峰期内， 紧急调集车辆，在省内广水、鄂城、咸宁等小站加开至广州的临客， 快速疏运激增高峰客流，使武昌站的运输压力得以减轻，也保证了武 昌站的旅客走得快、走得好。

　　2月2日，天气春回变暖。笔者在车站广场上，看到南下民工旅客 排队整整齐齐进站有序；广场两头，站得笔直的武警战士，一丝不苟 地进行安全检查；保洁人员在站区内不断清除垃圾，机关工作人员坚 守岗位，车站领导在信号楼、进站口等处组织指挥旅客乘降；在售票 大厅，笔者听到广播在不断发送着各种票务信息，票额信息显示大屏 不间断地滚动公布着车票情况……这一切，显示出武昌火车站的春运 组织工作在客流高峰时繁而不散，忙而不乱，确有全国“文明车站” 的不凡气度。接受采访的该站站长张振邦高兴地对笔者说：“他们有 信心，从容应对民工大潮，确保民工安全、有序流动，让财源流进铁 路‘聚宝盆’。”

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