本报讯 十五期间，上海将建立起符合城市总体布局、交通顺畅、方便出行的停车系统。这是记者从日前通过评审的《上海停车系统规划与政策研究》中获得的信息。

　　上海城市交通管理局制订的《规划》从上海特大型城市的特点出发，按内环线以内（含中央商务区）、内环线外和外环线外三个层面，采取相应的停车策略。内环线以内将增建2.5万个公用泊位，分布在市中心商务区及市区大型客流集散地，共27处，以机械立体式和地下多层式车库为主。结合建筑物新建、改建，增加配建泊位5万个。压缩中心城区路边停车位2500个；中心城外围地区的“停车——换乘”枢纽，选择在龙阳路、莘庄、泰和路、虹桥4个轨道交通网络节点，建设大容量公共停车场库，每处拥有泊位不少于1000个，以低收费引导市民停车，再换乘公交或轨道交通进入中心区。在本市4个城市副中心、8个重点集散地和4条主要商业旅游街，每处设置规模不少于200个泊位的停车场。对自备车以“一车一位”标准结合建筑物与住宅区的改建、配建加以落实；在两个机场、两个水

　　上客运站、3个公路客运主站、6个公路物流中心和4个铁路客站，建设总泊位达1万个的对外交通枢纽停车系统。停车电子收费系统也将同步推进，设置信息告示牌，为司机提供实时停车信息。(记者 刘珍华 特约通讯员 吴润元)

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