客流高峰期每15分钟开行1对，绝大部分车次1小时内到达

　　本报讯 （记者苏冬，通讯员汪秋、何志文）全国现代化程度最高和运 行速度最快的铁路———广深铁路从今天起作出重大运输组织调整，初步实 现广深城际特快旅客列车的“公交化”运营。据介绍，新运行图调整后广深 线运营将呈现出六大变化：

　　一是高速专线运营。在广深铁路的3条线路中，将首次实现其中2条高 速线路专门运行特快旅客列车，其他普速旅客列车和货物列车全部在高速线 路以外的第三条普速线运行。

　　二是列车密度加大。10月21日起，广深线开行特快列车62对，其 中广州至深圳间开行的“新时速”特快列车达到52对，比原来增加21对 ，客流高峰期平均每15分钟开行1对。

　　三是速度再次提高。特快列车在广深间时速均达到160至200公里 ，广深之间绝大部分列车在1小时内便可到达。

　　四是运输能力加强。实施新运行图之后，广深铁路每天开行旅客列车1 01对，广深线旅客日运输能力将达到7·5万人次以上，较过去增长4· 6％。

　　五是设备质量改善。为适应此次提速的需要，广深铁路公司采用了一系 列国内最先进的铁路设备和新技术，使特快列车的安全可靠性进一步得到保 障。

　　六是服务质量提高。广深铁路公司增加了特快列车在东莞（常平）、石 龙、樟木头站的停靠班次，进一步方便了珠江三角洲旅客出行广州、深圳。 广深铁路公司在旅客关注的卫生、厕所、卧具、饮水、空调、待客等六个重 点问题上作出承诺，并创建航空式服务品牌。

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