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中新社南宁一月十一日电题：南宁在阵痛中作别摩托车
作者蒋雪林
被人戏称为骑在摩托车背上的南宁市，在一月七日获得“中国人居环境奖”后，终于在十日凌晨迎来了与这一荣誉相
称的历史时刻，南宁市从十日零时起，不再允许摩托车入 户。十日零时，南宁市市长宣布，曾造成南宁生活环境灾难的摩托车
畸形发展，从此将成为历史。
南宁禁止摩托车入户后，城市交通将面临新的压力。目前南宁仅有七百二十多辆公交车，远远达不到南宁城市交通的
需要。为了解决这一矛盾，南宁市市长林国强透露，今年南宁市将投入四十亿元人民币，以改善落后的城市交通，今年将新增
公交车一百六十辆，新增公交线路十二条。届时南宁市的主干道候车时间均不会超过五分钟即有一趟公交车。为了解决发展中
遇到的资金不足的难题，国有的南宁市公交公司还将引入竞争机制，建立公共客运市场准入制度。今年南宁市公交公司将与香
港九龙巴士公司联手经营城市交通，合资金额达七千万元。
由于以前缺少规划，南宁市摩托车数量剧增，一度陷入失控状态，二百万人口的南宁市，拥有摩托车量竟达四十万辆
，加上挂外地牌照而在南宁行驶的摩托车，数量更超过了五十万辆，大大超过了南宁城市道路交通的承载能力，导致废气污染
指数时时超标，生活环境成灾。每年的摩托车类事故高达五百多起，平均每年有一百五十多人死于摩托车交通事故。阵痛中，
南宁市出台了禁止摩托车入户的政策。
政府的“禁摩令”出台后，令人始料不及的是，南宁市市民一面在埋怨摩托车成灾，却又纷纷在“禁摩”期限来临之
前疯狂抢购摩托车，到今日零时止，南宁市公安局统计的数据显示，七日至九日三天内南宁市入户摩托车共二万九千七百九十
一辆。由于政府大力疏导，十日起已购车没有入户的市民纷纷将车退还销售商，没有发生社会不稳定现象。
如南宁市此次“禁摩”能如期达成预期目标，十年后，南宁摩托车将有可能少见踪迹。
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