在以下都是与飞机飞行有直接或间接联系的波音747失事事件，在这些事件中都至少有一名乘客死亡。而那些死亡者为偷渡者、劫机犯或是破坏者的失事事件并不包括其中。

　　1974年11月20日，德国汉莎航空公司波音747-100型客机，肯尼亚内罗毕。飞机在起飞之前并未进行充分的准备，起飞时间曾被短暂推迟，起飞之后在跑道终点处的3600英尺高空突然坠毁，机上140名乘客有55人死亡，17名机组乘员4人丧生。

　　1977年3月27日，荷兰航空公司波间747-200，卡纳利岛特内利夫。飞机原计划在一架来自纽约肯尼迪机场的计划外客机到达之后起飞前往拉斯帕尔马斯机场，但是由于拉斯帕尔马斯机场发生炸弹爆炸事件而转而飞往特内利夫。由于机场交通控制部门和荷兰航空公司之间可视性差，通信条件有限，波音747客机在起飞时与一架正在跑道滑行的泛美航空公司的波音747客机相撞。所有机上234名乘客和14名机组人员全部丧生。泛美航空公司客机上380名乘客中321人死亡，16名机组成员有9人死亡。

　　1977年3月27日，泛美航空公司波音747-100，卡纳利岛特内利夫。飞机原计划在一架来自纽约肯尼迪机场的计划外客机到达之后起飞前往拉斯帕尔马斯机场，但是由于拉斯帕尔马斯机场发生炸弹爆炸事件而转而飞往特内利夫。由于机场交通控制部门和荷兰航空公司之间可视性差，通信条件有限，在跑道滑行时与一架将要起飞的荷兰航空公司波音747客机相撞。机上380名乘客中321人死亡，16名机组成员有9人死亡。荷兰航空公司客机上234名乘客和14名机组人员全部丧生。

　　1977年11月3日，阿尔巴尼亚航空公司波音747，南斯拉夫贝尔格莱德上空，一名乘客在一次减压事件中丧生。

　　1978年1月1日，印度航空公司波音747-200，印度孟买。客机在起飞后不久冲入大海，机上190名乘客和23名机组成员丧生。《国际飞行》杂志称事件是由高度表失灵引起的。

　　1980年11月19日，韩国航空公司波音747-200，韩国汉城。飞机在下降过程中冲入跑道造成起落架损坏，随后发生起火。14名机组成员中6人死亡，198名乘客8人丧生。机场地面也有一人丧生。

　　1982年8月11日，泛美航空公司波音747，夏威夷附近。飞机从日本起飞前往美国，机上285名乘客，飞行过程中一个座椅下突然发生炸弹爆炸，一名乘客死亡。

　　1982年8月16日，中国航空公司波音747，香港附近。飞机遇到强烈气流，292名乘客中有两人死亡。

　　1983年9月1日，韩国航空公司波音747-200，前苏联库页岛附近。由于该机飞入苏联领空，飞机被一枚苏联空空导弹击落。所有240名乘客和29名机组人员全部丧生。

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