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中新社香港八月三日电(记者张莉)“五二五”“华航”空难的阴影尚未拂去，一桩并非“在商言商”的“华航”购
机案近日又招致台湾各界的不满与质疑。
台湾舆论指出，四十多年来，“华航”不官不民的暧昧身份，始终无法摆脱政治力的干扰。最近又因金额高达三十亿
美元的购机案，令美国波音与欧洲空中巴士联盟纷纷在台湾高层展开游说。
对因空难频频而闻“机”色变的台湾民众而言，购买飞机的惟一考量是符合安全要求，至于维系“外交邦谊”、协助
加入“外交组织”、拓展航线等，最好不要列入，“政府”更不应当贸然将政策黑手伸入业者决策体系。当初，民进党在野时
期，对执政党以政治力干预“华航”的采购案，经常大肆抨击，现在民进党执政了，表面上信誓旦旦不会干预“华航”经营，
但整个采购过程处处可见政治运作的痕迹。
舆论呼吁，让“华航”采购回归专业，令业者以“飞安第一”作为惟一的考量。
此外，美国政府在“华航”购机案中的强势姿态，引起台湾媒体的强力反弹。有媒体指出，一向以来，美国对台湾的
姿态很高，台湾对美国的姿态很低，但五十多年来，从未见过一位驻台“使节”，竟以如此公然的姿态向台湾强销军火及波音
客机；更未见过“政府”当局竟以如此公然的手法来迎合美国的政治交易。
媒体质疑，美国波音出价比空中巴士高出两百亿新台币，约是“华航”十年的盈余，当局有什么理由无视旅客的生命
风险，扭曲“华航”的成本结构，来强制实现非“华航”自愿的交易？
媒体评论，在这场“政治采购”中，台北当局尊严扫地，“金钱外交”走到这步田地，台湾完全是“人为刀俎，我为
鱼肉”，所谓军购，有相当部分是应付外国军火商的勒索，所谓“国防”，也成了外商手中的“肉票”，而所谓“总统过境”
等“外交成就”有可能在巨额采购中实现利益交换。
台舆论建议当局，干脆开一张免偿支票给美国政府，也不要拿人命关天的飞机作政治筹码。
关于台湾“华航”购机案传出以购买美国飞机交换台领导人过境纽约的丑闻，也引起在野党的批评。三位亲民党“立
委”日前爆内幕，美国“在台协会”台北办事处长包道格，通过台“总统府”秘书长陈师孟、“外交部长”简又新、“交通部
长”林陵三等向“华航”施压，要求“华航”放弃空中巴士转购波音七七七客机。亲民党“立委”刘文雄指出，波音客机的售
价、维修保养费高于空中巴士三成价格，他们质疑台湾高层介入，其中定有内幕。
刘文雄强调，当局认定“华航”购机案非一般商业行为，凸显高层以政治考量压制专业判断的企图，究竟当局有何考
量，值得“华航”去冒飞安难控、成本高升的经营风险，是不是一种变相的“金钱外交”，当局不能回避，应该说清楚。
去年四月美国总统布什宣布售台纪德舰后，台领导人随即获准在五月“过境”纽约，台舆论认为，这次“华航”改购
波音，是台领导人希望再次“过境”纽约。
台资深飞行员则表示，波音系列飞机在设计上较为传统，在操作上还需要人为操作，飞行员比较有“飞行”的感觉，
而空中巴士系列的飞机由于强调科技化、电脑化，飞行员的角色像是监控者，监控整个飞航的流程。飞行员指出，民航飞机在
设计上强调科技化是一个趋势，以减少飞行员的操作负担。
据台湾媒体报道，总部在法国的欧洲空中巴士集团对美国政府介入商业竞投也极度不满，英、法、德等国驻台湾代表
已分别向台湾“外交部”表达严重关切。
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