本报讯(记者李丰，通讯员许东雨、洪嫚) 昨日，记者从广州地铁总公司获悉，由广州市计划委员会报送国家计委的《关于调整广州地铁二号线首期工程的请示》已经于10月15日获得批准。这样一来，广州地铁二号线将增建1.85公里的轨道线路，增加投资65007万元人民币。

　　延长线2005年开通

　　据了解，调整后的地铁二号线首期工程线路起点琶洲站将向东延伸至琶洲塔站，线路共延长达1.85公里。车站由原江夏站—琶洲站(20座车站)调整为江夏站—琶洲塔站(21座车站)，初步设计规模由原23.32公里调整为25.17公里，初期购买车辆由原26列(156辆)调整为27列(162辆)。调整部分的工程(共一站、一区间)将于2003年初动工，2004年中期完成土建工程，2005年中期完成车站装修和设备安装，2005年开通，工期3年。

　　调整为满足南拓需要

　　有关人士昨日解释将二号线向东延长至琶洲塔的原因时指出：番禺、花都撤市改区后，广州市提出了“南拓、东进、北优、西联”的规划目标，其中南拓方向将大力发展知识经济和信息产业设施及新兴产业区，如大学城、生物岛等均为南拓方向的重要节点。根据广东省和广州市政府的统一部署，广州轨道交通四号线规划将延伸至广州大学城，并且有必要先行建设轨道交通四号线的南段琶洲至新造段(大学城专线)。而为实现大学城快速轨道交通专线与地铁二号线首期工程的接驳换乘，就必需对地铁二号线首期工程作出适当调整，将二号线琶洲站向东延伸一站至琶洲塔站，在琶洲塔站形成地铁二号线与大学城专线的“十”字形换乘，实现将广州轨道交通延伸到大学城的目标。

　　二号线目前进展顺利

　　广州地铁二号线首期工程起于海珠区琶洲站，止于白云区江夏站，线路长23.32公里，车站20座，购置车辆156辆，总投资为113.09亿元，平均每公里造价4.85亿元。目前工程进展顺利，二号线首期工程三元里至晓港段9站8区间8.9公里路线将于12月29日开通；三元里至琶洲段16站15区间18.28公里路线也将于2003年中期开通；北部三元里至江夏段4站4区间4.98公里路线则将待白云机场搬迁后再行建设。

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