本报讯(记者王军华通讯员高进忠) 本月21日，备受市民关注的城铁东线工程将完成全部工程施工和展内装修，全面交付地铁运营公司投入使用。1月28日，城铁东、西线全线贯通。

　　城铁东线设有立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳和东直门站，其中望京西站是全线建设规模最大的车站，它距北苑站长约6.8公里，是城铁两站之间距离最长、跨度

最大、位置最高的一段。东直门站是全线惟一一座地下车站，建筑面积16720平方米，是目前全国单层面积最大的地铁站，其规模是西单地铁站的二倍。它与东直门交通枢纽合建在一起，结构形式为地下2层、地上7层的大型建筑群。其中地上一层为公共交通枢纽层，二层为通往首都机场的高速铁路，三层为站厅层，四至七层为商务开发层。

　　据介绍，城铁东直门站，是城铁全线施工难度和规模最大、标准最高、技术最新、开工最晚的一座车站，按原计划，去年年底城铁全线通车时，城铁只能通到柳芳站，不能与东直门环线地铁和106、107等公交车及东直门长途汽车换乘，为解决这一问题，有关部门决定对已完工的东直门站继续加高，提前建设交通枢纽换乘大厅，该大厅为矩形结构，南北长约170米，东西宽72米，建筑面积12200多平方米，是全国最大的换乘大厅，主体工程已经完工。这样不仅使城铁东直门站提前4个月投入运营，而且使前往怀柔、密云、平谷、顺义、承德等旅游度假区和换乘环线地铁、公交车的约75万市民方便换乘。整个枢纽预计在2005年建成，届时，高速铁路、城铁和公交电、汽车等各种交通方式之间的换乘距离由现在的1000多米，变为不出站就可实现，将大大方便市民出行。