本报讯 （记者董志斌）去年6月，总部设在我市的中国外运辽宁公司北上沈阳，在强手如林的竞争中脱颖而出，实现了与法国米其林公司的成功握手。一年之后，该公司在沈阳建立的物流中心不但赢得了这位世界轮胎业巨人的信任与称赞，而且还将规模扩大了将近一倍。如今，像中国外运辽宁公司这样北上“开疆拓土”的物流企业，在我市已为数不少。
据介绍，沈阳及周边的鞍山、本溪等城市纷纷被我市的物流企业所看好。它们或是北
上建立物流基地，或是主动出击，承揽物流项目。继去年在沈阳建立集装箱中转场地之后，今年中海北方物流又将发展的目标锁定在鞍山。日前，该公司与鞍山兴辽公司合资组建的中海鞍山兴辽物流有限公司已正式成立。新组建的这家公司是鞍山市最大的物流服务商，不但承担了鞍山市全部的商业物流配送服务，而且还将为鞍山市一些大企业提供第三方物流服务。大连中远物流也在本溪市场觅得了商机。在本溪北台钢铁集团进口南非二手设备招标中，该公司凭借中远集团的品牌优势和遍布全球的网络一举中标，承揽了总量为12万立方米的二手设备海上和陆上运输业务。沈阳的宝马物流项目更成了我市物流企业关注的焦点，围绕这一项目的角逐业已展开。
我市物流企业缘何纷纷北上？业内人士认为，随着东北老工业基地改造步伐的加快，沈阳及周边的一些城市经济已开始复苏。目前，沈阳市的汽车工业已颇具规模。汽车工业的发展，也带动了汽车零部件的采购、加工、运输等相关行业的快速发展。这为我市物流企业提供了很大的市场空间。我市物流企业进军沈阳及周边城市的物流市场，对我市物流业的发展并非坏事。《大连市现代物流发展规划》确定我市物流市场开发的战略重点就是开发环黄海地区的国际物流和东北经济区的区域物流。大连物流企业北上“开疆拓土”也意味着我市“大物流”的发展已显现雏形。
