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国产豪车市场 一场大战即将爆发

http://www.sina.com.cn 2003年10月29日15:53 青年参考

  尽管对刚刚上市的宝马325i的售价以及国产化率还有着各种各样的质疑,但宝马325i的上市却掀开了国产高档车竞争的帷幕。如今,奔驰以及凯迪拉克的国产化也都进入到实质性阶段。

  宿命的对决: 宝马325i VS. 奔驰C240

  老Z

  宝马与奔驰的对决与其说是局势所导致,倒不如说是命,就好像漫画里的八神和草睢京,两人背负着还有家族的使命,虽然惺惺相惜,但是在命运面前还是要大打出手。

  新的世纪新的轮回,这次他们把战场不约而同选择到中国,新的对决谁会胜出,需要市场的考验,但是宝马走在了前面,不管价格是多少,他都引起了轰动。

  同样都是来自德国的顶尖豪华汽车品牌:BMW以及奔驰,旗下车款对决的宿命已然轮回了超过半个世纪;要买奔驰S系列大车前,宝马7系列绝对是不可或缺的比较,宝马5系列让人心动,奔驰E-Class同样别有魅力,更不要提这两家车厂的“面包与奶油”:3系列以及C-Class,都是让人如此地难以割舍啦!

  3系列以及C-Class宛如面包与奶油在国外整体而言,高级白领级别房车中,BMW的3系列的确具有不可撼动的坚实地位,即便2000 年初、奔驰将C-Class进行了全新的改款进化,BMW的3系列对角中还是占据了上风,特别是在亚洲市场!

  外观造型 同样都是来自德国的顶尖豪华汽车品牌:BMW以及奔驰,旗下车款对决的宿命已然轮回了超过半个世纪;这两家车厂的“面包与奶油”:3系列以及C-Class,总是让人难以割舍!

  新一代3系列首度尝试沉稳尊贵感

  很难能够明确地在325i以及C240之间,说出谁比谁美、谁比谁俊的评语,这两款车在设计上各有各的特色,以325i为例,现行3系列乃是目前BMW全车系中资历最年轻的成员,在这种情况下,3系列在相当的程度上点出了未来下一代BMW各车系的基本风貌,和上一代的3系列相比,现役的3系列拥有一种鼓胀圆滑的紧绷美感,不像前任车款看起来那么骨感锐利,被车迷昵称为“眼袋式”的头灯组,在首见于新车上之后,现在也普及到其他的兄弟车款上,趋向较为沉稳的尊贵感,乃是这一代3系列的首度尝试,而且可说是相当的成功,然而即便如此,您还是可以由漂亮的腰线、外张的轮拱等细节,品味出3系列最拿手的跃动气质。

  C240外型宛如小型S-Class

  至于这C240,情况则恰恰与3系列对手相反,引领出奔驰新一代设计主轴的车款乃是当家老大S-Class,小弟C-Class则是确切地遵循著这个家族风貌再加以演绎,不说别的,若不是车头灯由“类生物”造型转换为“双黄蛋”模样,距离稍稍远一些、或是由车尾直接一眼瞥去,您绝对会以为这是一款S-Class呢!状况便是如此,正因为S-Class在市场上获得空前的销售成功,所以“拟态”的小老弟也跟著沾光,彷彿自己买到的是Baby S-Class一般,但是认真说来,C240也的确是成功的,它从上一代方正古板的模样瞬间进化至此,在修长流线的身型中,孕育了C-Class向来欠缺的流畅动感,而且已经可以以Sporty名之,这样已经足以让一大堆奔驰买家惊讶地合不拢嘴,更不要提它的新造型的确拉拢了相当多原本钟情于3系列的准买家,若是真的与325i排排坐,C240绝对比较容易吸引到较多的目光!

  内装设计 BMW325i全黑的内装

  人体工学设计向来是BMW旗下车款最拿手的好戏,坐在325i的驾驶座上,那种感觉可说是再熟悉不过了,非对称型态的仪表控台在其他BMW兄弟上屡见不鲜,主要的中控台也微微侧向驾驶人,提供了轻松好控制、以驾驶人为主要服务对象的驾控环境,整个座舱的安排非常简洁明快,一看就有德国车的架势。此外,虽然试驾车款的内装是全黑色的,而非国人最喜欢的上黑、下米黄Two-Tone双色,但是这样的规划却也带出了高贵气派的视觉感受,若是嫌车室内稍稍阴暗,也很简单,只要轻启电动玻璃天窗,即可让阳光片片洒落进来;325i让人赞不绝口的一个重点,乃是它的内装用料相当考究,尤其是塑胶料件、按键的处理与敷设,处处都显示了高级车主应该有的享受,仪表控台上方的软质塑料,摸起来、甚至闻起来,都会让您觉得:“它是真皮吧!”。

  M-Benz C240的内装铺陈,俏丽不少,截然不同于“老奔驰”

  C240可也不赖,而且厉害的是,它在内装铺陈设计上,又已经展现出截然不同于“老奔驰”的新时代风貌,利用一道横亘的线条,把仪表控台横切成上下两半,看起来也特别有层次感,整个中控台呈现出上宽下窄的漏斗形,而且还微微外凸,显得相当立体而不平板;但是认真讲,新C-Class的仪表控台造型,感觉起来较为欠缺过往那种尊贵的高级质感,虽然对于奔驰来说,它是一种全新的尝试,而且市场反应也都不坏,最重要的是,比起对手3系列要更为活泼大方,绝对可以吸引年轻买家,但是总觉得有一点点日本车的那种花俏炫丽,未必能够符合老一派死忠于德国刚冷风格的买家。

  然而说也奇怪,内装规划比较老成的325i,配上了相当具有运动气息的多功能控制三辐跑车方向盘,让驾驶者有一种如获至宝的感觉。而活泼跃动的C240本应更受到期待,但是一个够大、够笨重的四辐多功能控制方向盘,却与整体一点都不搭调!

  至于在车室乘坐空间方面,我们也发现了一个有趣的现象,那就是325i不论是在轴距、车宽等影响乘坐空间的项目上都领先C240。但是以这两辆受测车款来看,C240的前后座椅尺码、头部空间等数据,都要比325i更为宽敞,可能325i中H的结构及列为标准配备的电动天窗,对于头部空间绝对会有一定程度的减损,又或者是打开行李箱张望一下,325i更是无法与C240相抗衡,说也奇怪,BMW这么会造车子,但是在车室空间的有效运用上,似乎还是有点差距!

  行路与操控 同样都是来自德国的顶尖豪华汽车品牌:BMW与奔驰在行路操控这个项目上,就如同存在许多BMW的车迷心中的印象一般,BMW 325i之于 M.BENZ C240是略胜一筹的!

  BMW在操控上稳作第一把交椅

  讲到这个部分,那可正是最能够让325i眉飞色舞的绝佳舞台,这部新修正过的2.5升直列六缸引擎,最大马力可以爆发192匹之多,25.0公斤米的扭力峰值也只在中间的3500转即可全数输出,这样的动力水准,已经直逼过去的328i了,而与这具引擎相搭配的,则是BMW最引以为傲的Steptronic五速手/自排系统。而在奔驰那边,C240虽然有著排气量较大的优势,但是这具2.6升的V6引擎,动力输出却仅有170匹,最大扭力值24.4公斤米是与325i所差无几,不过出现的时机却比325i足足晚了1000转!而变速系统则是已经列为奔驰全车系配备的五速手/自排。

  C240的V6引擎表现稍嫌温吞

  这两款“小双B”之间的22匹马力差异,在轻踩油门的那一刹那间便可以感受得到!325i的起步加速力道相当充沛,而且转速爬升的速度很快,再加上BMW六缸引擎那犹如天籁一般的清脆运转声,实在是让人High到最高点,而且即使您不舍得放油门,拉高转速之后依然有足够的动力供您挥洒,最重要的是,加速的畅快感非常淋漓,BMW傲人的“Double VANOS”系统的确是名不虚传!相比之下,C240的V6引擎表现出来的则是稍嫌温吞了些,起步时力道还过得去,但是中段加速却不甚灵光,看见325i帅气地从旁超将过去,心里一急、脚下一重踩,Kick-Down的反应却仍然不是很够快,而且这辆测试车的引擎拉高到超过5000转时,运转噪音还真是蛮刺耳的!所幸顺顺地开时,车室之内还算是安静。

  325i和C240在动力输出上即已经有了明显的差别,一旦进入激烈操驾的阶段,两者的操驾反应更是渐行渐远。老实说,两款车的底盘都有够扎实,即使是以超过150公里的速度、在侧风相当大的海岸公路高速奔驰,车身的晃动都微乎其微,不过在连续起伏路面时,C240的左右晃动情况比较明显;以较高的速度过弯时,325i的转向反应比较直接,而且精准度更佳,可惜这个漂亮的三辐跑车方向盘握起来稍稍偏细,不若C240那般粗壮浑厚,不过话又说回来,C240的转向反应在稍稍重手之间,却没能提供和325i相同的锐利路感,这一点殊为可惜!

  BMW325i以动力输出与性能操控取胜,对年轻买家有十足吸引力;而奔驰的三角星圆环其魅力可以吸引一大批人。

  在配备方面,两款车都有着非常多样化的电子安全配备,其他包括205/55-16车胎加铝圈、恒温空调、旅程电脑、五速手/自排,前双座全功能电调座椅、雨滴感应式雨刷、多功能控制方向盘、CD音响、真皮座椅等,都是彼此不欠缺的标准配备,唯一的大差别是325i多了玻璃电动天窗、C240多了光感应头灯与车用免持听筒系统。

  从这场比试中,很明显地可以发现BMW325i乃是以动力输出与性能操控取胜,这一点对于向往小型跑房车的年轻买家来说,实在是有著强烈的吸引力!(摘自太平洋汽车网)

  声明:《青年参考》授权新浪网独家报道,未经许可,请勿转载。

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