武汉首列轻轨列车上线调试明年7月正式通车(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月29日12:39 新华网

昨日下午，我市轻轨列车首次上线调试。　　昨日下午，我市轻轨列车首次上线，调试工作进展顺利。14时35分，轻轨列车抵达黄浦路连接线；15时35分，轻轨列车在机车推动下开始爬坡；15时40分，轻轨列车驶进黄浦路车站。

　　昨日上线调试的是轻轨首列列车。随后，长春客车厂还将为武汉送来11列列车。明年7月，轻轨列车将成为黄浦路-宗关沿线市民的重要交通工具。

　　据市轨道公司负责人介绍，上世纪80年代中期，我市开始筹备建设轨道交通。2000年底，轨道交通1号线一期工程开工。一期工程从宗关至黄浦路，长10.234公里，总投资21.99亿元。

　　轻轨一号线二期工程将在明年开工，总投资44亿。二期会向一期两头延伸，黄浦路方向将延伸到堤角，宗关方向将延伸到东西湖，全长38公里。

　　特别提醒：市民不要翻越带高压电的黄色轨道，以免发生意外

　　轻轨线路为双向两轨道，从黄浦路至宗关方向的乘客从北侧车站上车，从宗关至黄浦路方向的乘客从南侧车站上车。两道轨道中间的两条黄色轨道为轻轨列车的受电轨，列车运行的动力全靠受电轨输送。市轨道公司特别提醒，受电轨上有高压电，轻轨列车受电运行时，市民千万不要翻越轨道，以免发生意外。

　　解密:车票3块钱噪音有限度

　　轻轨一期实行一票制，3元跑完全程

　　市轨道公司负责人说，轻轨一期将实行一票制，目前商定的价格为3元／张，但最后会按怎样的价格执行还得等待省物价局批准。

　　该负责人说，目前各地的轨道交通价格都在由一票制向梯形票价(按站收费)发展，但一期工程只有10个站，一票制更现实。二期预计2009年完工，届时全程可达到38公里，将由一票制改为按站收费。

　　宗关至黄浦路，只需17分钟

　　轻轨是一条架在空中的快速交通走廊，轨道与车站都架设在半空中，列车走完全程只需17分钟。据市轨道公司一位技术人员介绍，站与站之间距离大约1公里，列车无法达到最高时速80公里，但瞬间速度可达60公里左右，比公交车快多了。双向轨道不会发生堵车现象，每隔5分钟就有一趟列车。

　　轻轨列车由长春客车制造厂生产。每节车长19米、高3.8米、宽2.8米，每辆车定员载客240人，首列车共可载客960人。12列车投入使用后，高峰时间单向每小时可运载旅客2.85万人。

　　一节车厢价值85万美金

　　市轨道公司为购进12列列车共花了2.2亿，全部采购于长春客车厂。长春客车厂目前是全国最大的铁路客车制造厂家。武汉采购的轻轨列车国产化率已达到70%。

　　轻轨列车在招标中都采用美金标价，一节车厢价值85万美元，昨日上线的4节车厢价值340万美元。

　　轻轨列车目前尚未交给武汉市接管，将先由长春派来的技术人员在轨道调试7～10天，再正式移交。

　　噪音控制在国家标准内

　　列车运营时噪音会有多大？这是附近老百姓最关心的问题。昨日的轻轨列车由于没有接上电源，全靠机车拖行，暂时还不能检验噪音值。市轨道公司人士介绍，轻轨车轮上安装了许多吸音器，车厢密封性非常好，坐在车内的乘客听不到噪音。由于轻轨轨道运行，对周围居民肯定会有一定影响，但噪音值都控制在国家允许的标准内。

　　列车车头前还设计了“防爬”系统，一旦发生碰撞，碰撞的能量可以被吸收，防止车辆“爬”到对面的车上去。

　　分析:轻轨改变交通格局

　　市民出行更便捷

　　轻轨建成意味武汉市民的出行有了更多的选择，出行更方便、快捷、舒适。铁四院的专家介绍，轻轨速度为公交车的3倍。据专家预测，轻轨若按35公里／小时的速度运行，市民出行每人每公里可以节省3.3分钟，折算成社会经济效益，相当于产生5.25元的社会平均价值。

　　缓解解放大道交通压力

　　武汉市交委公交监察办主任陈后慎介绍说，轻轨如果通到堤角后，将会将整个解放大道打通，大大缓解解放大道的交通压力。

　　目前，轻轨一期宗关至黄浦路同段和部分同线路的公交线路共有40多条，只有548路和轻轨线路走向非常贴近。陈后慎介绍，届时可能在轻轨附近设置公交站点，便于乘客换乘，但不会从头到尾和轻轨一样的走向。

　　分流公交车和的士客源

　　轻轨运营后会分得多大一杯羹？据了解，麻木取缔后，我市仅剩下公交和的士这两种主要的交通工具。目前，我市公交年收入为10亿元，1.2万的士的年收入约为15亿元。轻轨其舒适、快捷、不堵车的优点是公交、的士所不能比拟的，届时不可避免会瓜分公交、的士的部分市场。

　　陈后慎预计：一期工程线路不是太长，近期内对公交网络影响不会很大。公交车也有自身的优势：廉价和可以外延。(记者/高小明黄丽毛明武吴益芬刘光菊)（来源：武汉晨报）