新闻回放

　　1992年。新中国第四个猴年。这是具有历史意义的一年。邓小平南方谈话如强劲的春风吹遍祖国大地，为改革开放和经济发展提供了新动力。就在这一年的12月18日上午，金温铁路开工第一炮在洞桥山响起，圆了浙西南人民大半个世纪的铁路梦。1998年6月11日，金温铁路全线通车。

　　金温铁路的上马和建设，期间倾注了温州人民的不懈努力和支持，市民李子元就是其中的典型代表。他花费1400多个日夜，写成了十万字的《调动国内外一切爱国力量，国民联合开发东南，振兴浙江，兴建金温铁路，为四千万大众子孙后代造福的方略》。

　　1988年7月，50岁的李子元自费徒步9天考察金温沿线；当年9月10日又开始单骑进京上书，途经七省市53个县，2500余公里，共用了21天时间。10月7日，他将《方略》呈送国务院，带去了浙西南百姓的企盼。1992年，金温铁路的开工终于遂了他的心愿。铁路建设的几年间，每逢周末，李子元都坚持骑车到工地给工人们送去水果、饮料等表示慰问。

　　人物感言

　　“1992年，当我置身金温铁路开工典礼现场时，高兴得不得了，多年来为铁路奔波没有白跑，那些天的车没有白骑啊。我想，那时候在场的人那种激动的心情都是难以言表的。”

　　交通牵动着百姓心啊

　　“上世纪七八十年代，温州的基础设施落后，特别是交通建设严重滞后。好几代人都企盼着能有一条‘铁龙’穿梭在浙西南。记得那时候从温州坐汽车到金华每天都堵车，因此有时甚至要走20多个小时，而且路况很不好，经常发生车祸。1976年，我们全家就差点在那条路上命丧黄泉。也就是那一劫让我深刻感受到百姓‘无路可走’之苦，要有一条铁路通到温州多好啊。这也是我此后21年为金温铁路四处奔走的动力。

　　从1992年金温铁路破土动工到1998年全线通车，无数百姓的心牵挂着这条铁路，我只是他们中的一员。想当初，沿线百姓砍果树、拆房屋、迁祖坟毫无怨言；一个家境并不好的范姓农民将卖猪所得的320元钱捐给金温铁路；靠政府补助生活的瑞安老人陈希良省吃俭用抠下1000元捐给铁路建设；温籍学者南怀瑾先生催生了金温铁路，并率领学生弟子积极投资兴建金温铁路；无数华侨、港澳台同胞慷慨解囊；建设者奋力拼搏，流血流汗，54人献出了生命……”

　　现在出行路好走多了

　　“现在我们温州的交通可不比以前了，大家不管到外地还是下县（市、区）都很方便。机场很红火，火车班次多了，甬台温高速温州段也已经全线通车，开车到杭州也就4个小时，到福州3个小时。听说今年还要开工建设绕城高速公路、诸永高速公路，以后还会建城市轻轨。

　　自从为金温铁路写了《方略》之后，我对铁路建设就有着特殊的感情。在1992年之后，我又写了兴建沿海铁路的建议书。令我高兴的是，温福铁路工程已由国务院批准立项，温州段也将开工。甬温铁路也要进行研究筹划了。不久的将来我又可以圆梦了。”

　　盼望港口建设展宏图

　　“金温铁路让我与温州的交通结下了不解之缘。我现在最关注的是温州的港口建设。我们温州港口资源十分丰富，发展潜力很大，现在深水港建设也已经是我市的重点工程了。我相信，不久的将来，真正四通八达的交通网络会在我们温州出现的。”（温州日报袁艳）（来源：温州新闻网）