10公里路程最高收费25元陷两难
新快报讯（记者 何达志 通讯员 曾婷婷）全长才10.7公里的大观路，却设有最高25元的通行费，而就是在如此收费的背景下，集资修建的村民却没拿到任何红利。昨日，市人大代表天河联组就该路的尴尬状态进行讨论，并建议市政府尽快将其收购，纳入市政路网统一管理。
大观路位于广州市区东部的天河区与白云区交界处，全长10.7公里，北连116省道，南接中山大道、环城高速路等，沿途有奥林匹克中心、广州科学城、世界大观等。来自太和、从化、增城等地的车辆大多从这里进入广州市。1994年大观路正式动工兴建。1996年全线通车，总投资2.28亿元。1997年10月，广东省交通厅、物价厅等部门批准，建立大观路收费站，对机动车辆征收通行费，实行收费还贷，摩托车2元/车次，其他客车货车5-25元/车次。
但该路建成不久即有人大代表对其收费的合理性提出质疑，认为它不符合广东公路建设必须达到40公里里程才能设站收费的条件，并且随着广州市城区中心的东移，东圃、黄村一带已逐渐成为广州建成区的一部分，收费已不合时宜。连续几年，都有人大代表建议取消大观路收费站，但由于由“村民集资修建”的特殊背景，收费站迟迟没有撤出。
据了解，虽然东圃和小新塘今天的繁荣离不开大观路带来的交通便利，但村民却没有拿到通行费中的一点分红。现在周围的市政路网逐步完善，并且该路上的出入口也越来越多，走失了很多车流，收费站的收入仅仅够还贷。
昨日，市人大代表天河联组讨论后建议，政府应尽快收购大观路公司，并将其纳入市政路网统一管理，这样，一方面收费站可以名正言顺地撤销，另一方面，村民的投入（主要是土地）又可以得到补偿。
（晓健／编制）
