84个城市给小排量汽车设限(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月15日11:31 合肥报业网--江淮晨报

　　合肥晚报

　　据了解，全国已经有84个城市给小排量汽车戴上“紧箍咒”。他们考虑问题的出发点大多是从降低本部门管理难度出发，为缓解城市交通面对的巨大压力，对小排量汽车一限了之。而在最近厦门出租车经营权的新一轮招标中，厦门市政府有关部门规定，新增的1000辆出租车的40％排气量要在2．0以上。

　　此举引起出租车车主的强烈不满。一些专家认为，在目前中央提倡建设节约型社会之际，追求城市出租车的高档化、大排量值得商榷。

　　运管部门：中高档车能够提高城市品位

　　厦门市道路运输管理处书记朱晓白说，厦门是著名的旅游城市，选用中高档车能够提高城市品位，市民对此呼声也很高。此次招标文件规定，要求投标人选用发动机排气量在2．0升以上的中高档车辆数不低于40％。而在激烈的竞标中，企业为了中标，一致承诺100％购买大排量中高档车。

　　出租车公司：不买高档车就不能中标

　　一家出租车公司总经理向记者透露，这次招标实行计分制，总分是1000分。评标标准包括服务质量、安全生产等，还有购车车型的问题，就是看买什么样的车。

　　他还表示：“说老实话，我们不想买高档车，因为车的排气量越大，耗油量越大，车也越贵。如果使用中低档车，企业投资成本低，回本快，这是很现实的问题。但如果我们公司买排气量小的车，肯定中不了标。中不了标就意味着没有新出租车，对于出租车公司，没有出租车那就意味着倒闭。”

　　出租车车主：大排量车一月多付2000元油费

　　林志毅已经在厦门市从事出租车业20年，他不明白，现在中央都在提倡建设节约型社会，为什么厦门市的出租车公司一定要购买排气量为2．0升的中高档车？

　　他给记者算了一笔账：如果使用排气量1．6升的车型，每百公里耗油量约8．5升，那么每百公里油费就是36．20元。按出租车一天平均跑450公里计算，一天用油量为38．25升，油费需162．90元。一个月用油量就是1147．50升，油费需4888．00元。

　　林志毅说，相比之下，使用2．0升的车型，每月多耗油540升，多花油费2300元。厦门市今年8月份将投放1000辆2．0升大排量出租车，这些车每月将多耗油54万升，多花油费230万元。“这是个多么惊人的数目啊！”

　　另外，中高档车维修和更换配件都比较贵，这些费用最后都要扛在出租车司机的身上。

　　有关专家：出租车能源消耗问题不容忽视

　　厦门大学公共事务学院副教授林衍超认为，出租车是一个城市的窗口，在厦门这个旅游城市适量投放大排量高档出租车也是可以的，但如果是大量投放就值得考虑了。

　　如果不利用各种政策，引导消费者购买节能的小排量汽车，国民的汽车消费取向就会被地方“土政策”逼向奢华、耗能的大排量，这将有悖于国家的能源安全战略。

　　目前我们国家的石油近一半靠进口，能源问题对我国来说是一个关系经济社会发展全局的战略性问题。一些城市在汽车消费上追求豪华型、大排量，这将使资源供求矛盾日益尖锐，这种现象必须引起重视。现在国家提倡建设节约型社会，城市在选择出租车车型上也必须考虑到能源消耗问题。

　　这是行驶在北京街头的一辆进口小排量汽车，精巧、时尚的外观惹人注目。新华社发（来源：合肥晚报）