济南城区交通基本实现智能化

　　本报8月20日讯(记者牟明善王爽)历经四年攻关实践的“十五”国家科技攻关计划重大项目课题——“济南市智能交通系统应用试点示范工程”，今天正式通过国家智能交通系统协调指导小组办公室专家组的审查验收，这意味着济南城区交通已经基本实现智能化。

　　济南成为全国智能交通应用试点

　　现在，济南城区2900多部公交车用上车载收费机，主次干道90多处路口已经安装闯红灯自动拍照系统，新增路口交通电视监控点56个，交通诱导显示屏41块，信号灯可根据车流自动调整时间控制，市区行车车速提高，停车延误减少，城区道路通行能力不断提高。这是我市近年来推广应用城市交通智能化管理系统的结果。

　　2002年5月，国家智能交通系统协调指导小组办公室确定在我市开展智能交通系统(ITS)应用试点示范工程，同时下达国家科技攻关计划课题任务书，明确工程目标和任务。市政府指定由市科技局牵头，市信息产业局、市交通局、市交警支队等部门、单位组成示范工程实施小组，聘请交通部ITS研究中心、北京工业大学、山东大学等单位有关专家教授组成专家组。

　　按照计划要求，结合济南交通实际，2002年至2005年，济南智能交通示范工程累计投资2.638亿元，目前已经顺利建成“济南市智能交通系统”。该系统由城市交通共用信息平台、城市交通智能化管理系统、区域物流管理服务系统、市公交信息管理系统四个子系统组成，分别由市信息产业局、市交警支队、市交通局和市公交总公司承担完成。这四个子系统构成济南市ITS系统总体框架，各子系统间实现数据共享、互联互通。

　　交通共用信息实现共享

　　城市交通共用信息平台依托我市公用信息平台，建立ITS数据规范和数据模型，打破了与ITS相关各政府部门间的行业和地域壁垒，使ITS各子系统实现信息互通、资源共享，可开展面向社会公众的交通信息服务。

　　目前，城市交通共用信息平台已经实现下列信息共享：读者可登录“泉城经纬”网站查找部分信息，即市交警支队的车辆信息、车辆违章信息、驾驶员信息，市交通局的车辆交费信息、运输业户信息、驾驶培训从业人员信息、从业人员和车辆违章处理信息，市公交总公司的公交线路信息、客流量及公交站点信息，与市勘察测绘研究院联合制作的全市数字化交通地图等。

　　城区交通组织快速有序

　　4年间，我市投资近亿元新铺交通管理专用光缆78公里，重点完成建设12个交通智能化管理系统，包括交通信号自动适应控制系统、闯红灯自动拍照系统、电视监控系统、交通诱导系统、122报警指挥系统、警用GPS卫星定位系统、办公自动化系统、警务工作站、350兆无线通信系统、停车管理系统、交通信息发布系统、智能交通车巡查系统，初步形成以交通组织指挥控制系统为龙头、交通综合信息管理系统为基础的智能化交通管理体系。

　　城市交通智能化管理系统提高了济南交通的快速反应能力，提高了城市道路的利用率，引导形成了合理的交通消费模式，城区交通出行由无序变为有序。目前，我市道路交通设施和交通信息系统建设已经形成以交警支队为中心，涵盖全市、调度指挥有力、反应机动灵敏、出警迅速的新型交通管理体制，交叉路口停车通过数提高25%，主干道机动车时速达到35公里，车速平均提高20%，有效地缓解了市区交通压力。

　　区域物流信息全部互通

　　区域物流管理服务系统先后开发了货运配载场站智能化服务系统软件、办公自动化软件、交通信息网站、长途客运站站务管理系统软件、电子营运证管理信息系统软件，开通了96596交通服务热线、GPS共用信息服务平台，区域物流信息全部互通，可随时为交通主管部门、运输企业、货主单位、社会公众提供专业化、个性化服务，形成功能齐全、装备先进、信息互通、管理有序的智能化信息网络，有效地提高了济南地区货运车辆的实载率，提高了运输企业效益。

　　公交客票告别“找零难”

　　市公交信息管理系统于2000年1月开始实施，至今已成功发行公交IC卡150万张，全市100余条公交线上正在营运的2900多部车辆全部安装使用车载收费机和司辅器，乘客上车速度加快，车辆运载能力增加，企业效益相应增加。市公交信息管理系统不仅提高了市区公共交通的服务档次，改变了公交行业传统的粗放型管理方式，节约了人力资源，促进了城市公交技术更新，方便了市民出行旅游，而且能够快速获得公交行业第一手资料，及时掌握全市公交运转情况，掌握市民流动规律，可为城市规划建设提供决策信息。